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关于前牌照架安装、保险和其他一些事项在2楼

图片还是以前的，只是删除了部分雷同的图片，并对图片进行了注解，包括很多配件的功能，并附加了一些对车子的感触

有几点先和兄弟们交代下

1、所有的照片都是使用宾得K-m +18-55标头和50/1.4的定焦头拍的 入门级的单反......

2、所有的照片都使用“美图秀秀”这个软件处理过，草鸡好用，设计的很傻瓜，白痴专用，完了还有那么点艺术感

3、本人摄影和图片业余水平，请各位大侠多提意见，但请收下留情，不要拍砖

4、由于照片经过图像处理，所以，很多时候，某些部件的颜色在不同的图片中会出现很大的差异。

5、所有车内的按钮LED灯都是白色的，但照片拍出来却是蓝色的，这也许是和LED冷色光有关

6、照片呈现的也同样是梦幻蓝色的LED行车灯，实际是白色的，所以，别流口水了，这只是个数码相机的错觉

7、车子提了第二天就没感觉了，而群里很多提了车的卡友也是这么说的，看来这车子犹如女人，差不多天天换才能激起激昂的斗志。

  而未得到前期待的心情，才是最值得还念。。。。

   先来说说外观吧，保时捷通过2011款的设计，将卡宴的风格彻底保时捷家族化任何角度的卡宴图片，看起来总是比较小巧，但实际上，站在车边上，感觉很大，尤其站在车头正面，感觉到它就是一只硕大的充满力量感的大田鸡.....它看起来是如此的可爱...
   也许部分老卡友对此很不适应，但这又算得了什么， 当初，保时捷刚推出卡宴的时候，被大部人病垢的外形在适应之后，也逐渐成为了经典，而这一次，曾经的经典再一次被打破，彻彻底底地回归到了保时捷上世纪的经典。
  所以，只有全球顶尖的设计师才能在数年之前于我们的审美理念，引领我们的审美观，所以，如今被部分人病垢的尾灯，注定会成为下一个经典，只是，我们需要点时间去读懂它所构成的复杂曲线密码罢了
  我现在很享受新卡的尾部设计了，而你呢？

先上配置单

外观篇.......

纯属艺术照，颜色如果误导，后果自负

多少的艰险曲折已被抛在脑后，当疾风从身旁的万丈深渊迎面而来，此刻有头顶的阳光相伴，我将一往直前、踏上跨越又一个巅峰的征程

由于新车磨合的缘故，一直控制转速很少超过3000转，所以也没机会测试百公里加速度了，加速性能虽然谈不上有什么强烈的推倍感，但灵敏的加速反映和高效的刹车系统配合极好的操控性能，让这个2吨多重的庞然大物在茫茫车流中穿梭自如

一路坎坷，但身边也有风景相随...

背后是国家级5A级风景区，温州雁荡山，非常漂亮的一个地方，图片中的风景在一路上随处可见....温州人民期待您的光临

一路风尘，与你牵手共赏沿途风光.....

 
后窗的私密玻璃隔热不错，但前档以及前窗在夏天还得贴膜，现在11月份了，感觉太阳直晒过来，还是有点毒辣，所以，打算上双层玻璃的兄弟们就不要犹豫了，绝对有效

总是，以这样一种姿态傲视群雄.....

这个角度的卡宴比较犀利，只是背景颜色有点严重失真（颜色偏红）

冷峻的外表下面，有一颗狂热的心....随时会被点燃....

潜藏在微微隆起线条的机盖下的3.0T发动机势蓄代发，随时准备将这个2吨多的大怪物弹射出去
但是，新卡也绝对不是一盏省油的灯，根据目前来看，市内油耗大约在17L/100Km, 高速在13L/100Km

给我一双翅膀，迎着风雨，我便能飞翔.....

行车灯以上，典型的跑车造型，却被如此完美地嫁接到越野地盘上，配以保时捷最先进的技术，构成了当今最为奢华强大的顶级SUV....

曾经，被怀疑过，经嘲笑过，但卡宴让他们统统闭嘴了,   新款卡宴，我相信也是的....

图片中是开了行车灯和转向灯的前脸，注意LED部分，行车灯在白天很醒目，而装饰效果更强，要远远酷于宝马的天使眼，很犀利.....开启转向灯后（下面黄色部分）就更加绚丽....在大街上，回头率超高

回归王者气概，只为找到家族的荣誉感.....

标准的一副癞蛤蟆想吃天鹅肉的傻模样.....

总是在散发着致命的诱惑，哪怕是一个小小的角度
 

 有一种坚毅，指引着我们穿透迷茫

图片没处理好，成这个样子了........各位兄台将就看吧

静静地，等候使命的召唤，用沸腾的热血，激发速度，点燃激情，载着梦想随风驰骋

PS：中网如果喷成银色，或者套上高亮铬条，是不是会更酷？

是赤喝卡宴不经意间渲染了层林，还是秋色映衬了卡宴的绚烂？？

 
没有行李架，也很帅，但追求帅的脚步，却从未停止，所以，我还是想装上行李架

沿途，草木相迎，清风相随.....

无论哪个角度，总是很迷人，哎，人长的帅，没办法........

圆润？丰满？流线？只因你未曾绝尘而去，便有了机会静静地品味曲线勾画的魅力，也许，是先爱上卡宴，然后才爱上细节.....

 PS：对于尾灯的设计，这是被很多人病垢的地方，但个人认为非常不错.....尤其是夜间开了行车灯或者刹车灯后.....线条很完美

用一种高调的方式，警示你与危险应该保持的距离.....
 


 照片中的灯光是偏黄的，但实际是红色的..高亮的这种红色.....
 

看到新卡的前脸，对于男人来说，有一种驾驭的冲动
但，不经意间，瞥见如此丰硕的PP呢........你是否也会有一种冲动.....
 

后面的不锈钢是什么？貌似后挡板？这可是标配啊，好像是排气管的消音器。。。。,所以，如果纯粹是装饰之用，后挡板没必要选配，如果是为了在越野途中保护尾管消音器，还是有必要的
下面另几张图片看的比较明显

 
 倒车摄像头就在牌照框上面的正中间，分辨率却差强人意，只能说应付倒车要求，只是还不适应倒车影音，倒车的时候，很少去看它，但作为一款号称最强大的SUV，怎么能少了它呢.....

短暂的停留，只为在下一个路口与你邂逅.....

 
当遇到危险情况紧急刹车时，新卡宴的刹车灯会急促闪烁，提示后面的车辆注意保持安全距离

换一个角度，发现另一种美......

 
很郁闷，新卡宴放弃了在欧洲车型标配的并车辅助系统（PLC），一种在会在反光镜处用LED灯提示右边侧面是否有车的安全装置....

总是以这样一个背影，在我们的视野中迅速消失，不管是在繁华的街头或者是蜿蜒的山路间

铁血纵英雄，也有柔情时

 
线条更加饱满，更加可爱的青蛙眼大灯，但不经意间流露却是一种咄咄逼人的凄厉眼神.....

代表着一个传奇的盾徽，多少人梦想拥之入囊......

前途茫茫，但有我笃定的目光

 
夜间灯光....车子还没洗，有点脏，所以拍出来的照片雾蒙蒙的.....对不起观众们了....

但是，灰尘总是掩盖不住钻石的光芒..... 

像刀锋一样，撕开黑夜的迷茫

实际上行车灯是白色的，但拍出来的照片确实神秘的淡蓝的...  口水一地了吧.....

俯首沉吟.....那些随风起舞的过往

 
近灯为疝气大灯，而远灯好像是卤素大灯，可能是考虑的光源污染问题吧...没有使用疝气大灯，大灯带自动水平校正系统，夜间开近灯行车，如果对面有行人或者骑自行车的人，强烈照射的灯光基本保持在人眼以下，不会给路人造成强烈的炫目
大灯下方带自动清洗系统，但我还没用过.....

交织的光影，为这个庞然大物更添加了一份神秘感
 

精心设计-----只为你优雅地转身离开......
 

标配的自动尾门还是很好用，开启尾门后，后备箱的空间非常之大

尾门开启的最高高度
 


系统可以定义尾门的开启高度，以防止车主在车库内将尾门在天花板上碰伤，同时尾门具有自动防夹功能

内饰篇....

战斗机引擎般的出风口，和众多功能各异的按钮结合在一起，打造了新卡宴脱胎换骨的内饰风格

 
说实在的，老卡宴的内饰实在不敢恭维，设计风格犹如皮卡般粗略，为此，我等了1年多时间，果然，新卡宴不负所望.....

犹如飞机驾驶舱式的中控风格，猛然间激起儿时那种飞天的梦想

 
看惯了BMW的iDriver、Audi的MiMi、Benz的Comand中控系统，眼前的卡宴中控让人眼前一亮

扶手与中控的设计配合的天衣无缝，而双色真皮更凸显了内饰的层次感
 

棕色/浅松露色双色真皮与   其他车友的深咖/干邑色双色真皮的对比

个人认为深咔/干邑色真皮才是双色真皮的真谛，毕竟前者选配才63800，而后者要贵出2万.......

更多的追求，只为提供更多的关怀

 标配的8向座椅，最后悔的地方，当初没选择14向座椅，选择14向座椅+电动调节方向盘以后，就有了舒适进入驾驶舱的功能，这个功能很实用，尤其对于高个子朋友来说......

四两拨千金.....

            真皮包裹的档把手感手感很好，虽然没有宝马7系档把的科技感，但同样让人爱不释手

 由于采用了8速变速箱，所以新卡的档位过度还是很平缓，几乎没有什么错顿感

夜色下，车内的氛围灯光很温馨，而布置在中控以及档位附近的功能按键上的LED灯透射着暗淡光影，无不散发着极富科技感的神秘气息


 
 

位于钥匙下方的是电子手刹，在关闭车门并系上保险单时，挂档后踩下油门，此时系统会自动松开电子手刹，无需手动操作。
当车辆停泊处于斜坡位置的时候，系统会启用Hold功能防止车辆滑动，Hold在加油门后自动松开

被阉割了海拔显示功能后的罗盘，成了真正的花瓶，但不能否认，这个恰到好处的点缀，为整车内饰更添加了神秘和华丽的氛围，当设计超越了完美，功能反而被渐渐淡化

泛着幽蓝的光芒，在黑夜中指点方向..... 

我一直在注视前方的征途，但不经意间，很享受你散发的淡淡的神秘与美丽
 

驾驶舱的中央扶手，同样的功能，但却和老款有着千差万别的美学感官体验....聊聊几笔线条，勾勒出卡宴强悍但又不失细腻的定位
 

一路相伴，总离不开你细腻的关怀
 


鱼骨状排列在档位两边的各种功能按键，用Vertu的方式，缔造了豪华SUV的内饰典范

座椅加热有三档，按下时3颗红色LED会相应显示：1档为1颗，2档为2颗...

按键的制造非常精致，且阻尼适当，手感很好
空调关闭一段时间后，OFF会显示为车内温度
可以通过前面的空调控制按钮，控制后座的风量和温度，当然，前提你得选择了4区空调。

在跌宕起伏的旅途中，总是有你给我最坚强有力的支持

扶手特写.....肌肉感很强....
 

多少的幸福，我都可以装载，多少的重担，我都甘愿承担....
 


后座的空间也同样很宽敞，坐上4个60Kg左右的成人并不是很挤

细节，只是为了让旅途更加舒适

 可调靠背角度的座椅，调节范围大约是15度左右，后座的舒适度远远超出了老款

对于这样的扶手设计，这一刻，我失语了......

 很简陋的中央扶手，也只能描述为扶手了......真想不出该用什么哪怕好点的词汇来描述它
 但后排的所有座椅都可以向前放倒，如此，后备箱的空间便显得非常空旷，如果你身体很棒，估计躺上3个人是没问题....

纵使头顶乌云密布，我仍当从容应对，指挥方酋

 特大面积的全景天窗，非常赞.....一种豁然开朗的感觉
8000多元，个人感觉是卡宴必选的配件
很多人会摧毛求屁地考虑到降低车身刚性等安全问题，但在中国，很多人至今连最基本的保险带都没习惯系上，就别谈这些深层次的技术问题了....
再说，SUV侧翻的几率少之又少。

当月光洒在你雪白的肌肤上，我愿做你的衣裳为你遮挡......
 

全景天窗，车震必备选项.....

没有美女模特，也没有月光，大家自由发挥想象力吧

全景天窗为2片式的，前半部分可以完全打开，后半部分固定，不能打开

遮阳帘的实际效果

 卡宴全景天窗并未配备类似X5的遮阳板，不知这种遮阳帘在夏天的遮阳效果如何，但看天窗的玻璃颜色，好像已经做了隔热处理，相信不会很晒

驾驶员侧侧门

扶手处和扶手下面为氛围灯光
拉环式的不锈钢把手很有个性，同时拉环里面还有一颗小小的LED灯，这也是舒适照明的一个小部分。

后座侧门

 
层次感很强，打开的时候，这个角度就像战斗机的翅膀.....

烟灰缸处似乎还留着我儿子脏兮兮的爪印......

后座侧门上的烟灰缸

设计的很巧妙，深度也足够深

 扶手处上方中音喇叭，低音喇叭位于扶手下方，设计的很漂亮，而高音喇叭位于中音喇叭上，标配的影响没有配置低音炮，但在系统中经过调试，足以满足普通用户对音乐的追求...

后座门上的储物仓比较大，可以放很多东西

换个角度，也很优雅.... 

追逐梦想，从稳健的第一步开始.....

 
标配的轮毂和轮毂盖....个人感觉采标轮毂盖是花的最没价值的配件.....4个塑料盖子，2700，这个还真的挺黑....

罗盘，还是罗盘，可以显示车外的温度，同时，随着车辆的转向，罗盘外圈的刻度盘也会随之转动....可以再系统里选择关闭罗盘的显示，如此，便同时不会转动

运筹方寸之间，驾驭千里之外.....

多功能方向盘，很好用

 左边的是控制音量，带三角符号的按钮可以选择音源，USB、AXU、CD或者AM/FM
随便靠几首MP3到优盘，插到中央扶手箱的USB口，便可以源源不断地欣赏到你心爱的音乐.....还可显示中文名....
旋钮控制音量大小，按下是关闭音乐
方向盘的手感很好，真皮包裹，看过怕了你妈的方向盘，镶了实木的方向盘远远要比官网上的效果图要PL百倍.....只是这2截不超过20CM的木头，1万多的选配价格让人觉得有点不值....
右侧的旋钮是控制行车电脑现实的内容，按下是进入详细类目
下面是退回键，因为没有选择蓝牙和电话功能，所以多功能方向盘上的电话按键都没用用
这里要提醒下选择运动方向盘的朋友，虽然方向盘上没有了功能键，但行车电脑控制的按钮集成在方向盘下的一个推杆里，推动推杆，同样可以控制行车电脑的类目选择，也就是说，如果选择了运动方向盘，仅仅是少了音量控制功能

追逐梦想的途中，我会坚强地从跌倒的地方爬起.....


 
设计的很细心的后备箱盖，还带有一个小撑杆，方便取出轮胎等用品
右手边白色部分，便是随车附送的充气泵，充气时需要打开车辆机盖，将电源直接接在电瓶处
呵呵，日后可以买条充气式皮筏艇放在车里，连气泵都不用再准备了，很实用的一个工具
左手边的是一个千斤顶
另外，随车附送了一个保时捷专用的防盗螺母，这个千万要保存好，听4S工作人员说，丢了得去德国莱比锡工厂配，很是麻烦
备胎存放时，并未充气，故称之为伸缩式备胎，所以随车附送了充气泵
 
 
 
用一种优雅的方式，去驾驭过程......

带有三种驾驶模式的地盘系统，分别是Comfort(舒适)模式、Normal(普通)模式、和Sport(模式），分别由系统控制相应的气压的底盘气压
我很享受舒适模式带来的体贴驾驶感受，当然Normal或者Sport更能准确快速地为你传递路感信息， 
而右边按钮控制的是5级底盘升降，同时，根据车速的快慢，系统会自动调整底盘的高低，当然，你也可以手动控制地盘升降
最高高度和最低高度大约相差10多厘米，当底盘上升到最高高度后，上车时明显觉得要高了许多....

左侧的推杆为动力分配系统

A：为公路驾驶程序

B：为越野驾驶程序/适合普通越野模式

C：为中央差速锁在越野驾驶程序中100%结合/适合沙地、草地等易滑路面

D：为后桥差速锁在越野驾驶程序中100%结合/越野时延车辙痕迹行驶、越野上下坡、跨越障碍物等等

在打开越野模式后，车辆稳定系统PSM将自动调教到适合越野的状态，越野驾驶程序只能在低于30Km/h的速度下采用

很不幸，正式确认过了，3.0T的只有B模式可以选择，也就是说没有中央差速锁和后桥差速锁的、

地盘升降对比

在按下Sport按钮后，车辆的悬挂系统会调整至Sport模式，地盘降低，此时，车辆的对于油门和操控等等各种信息变得敏感起来，响应更迅速

Sport按钮下面的这个是保时捷稳定系统PSM，PSM 是一种在极限动态驾驶性能下稳定车辆的自动控制系统。传感器持续监控行驶方向、车速、摇摆速度和横向加速度。PSM 利用这些信息计算实际的行驶方向。如果行驶方向偏离了理想的路线，PSM 便会对个别车轮进行制动干预以稳定车辆。

如果在Sport模式下，关闭PSM，此时车辆因为没有电子设备的束缚，响应将会变得更加敏锐，就像一头暴躁的斗牛，咆哮着随时准备一跃而出。但不建议这么做..尤其是在高速公路上行驶的时候，因为SUV的底盘较高，需要车辆稳定系统及时介入，否则刹车不稳定时，导致的甩尾翻车的几率会大大增强，但偶尔在平坦的道路上，低速尝试下，未尝不可....一般只有只有专业人士才会在赛道上关闭PSM高速行使尝试抛开电子系统的束缚挑战极限

选择你的方式，踏上征途.......

幽蓝灯光提醒着我们正在用精致的方式、精准地操控着这台设计精巧的精密机器

      除去操控的快感，此刻静静地待在车内，也无不是一种享受....

车辆设置旋钮

左侧的为音量控制旋钮，旋转选择时阻尼还好，只是按下确定时偏硬

虽然，有你指引的方向，但我还是有我追逐的梦想

说实在的，新卡宴的导航功能实在是不敢恭维....很难理解设计者的设计思维，你很难在一个二线城市找出你所需要导航的街道或者目的地，而且操作完全有背于正常的逻辑，与其说是导航，不如说是地图....，得，真要实用，还不如买个山寨导航

因为有了身后如此精美华丽的舞台作为背景，便惊艳百倍......

车顶灯及控制按键

 
上排右2是控制氛围灯光亮度的，靠右的喇叭状为车内雷达，当锁闭车门以后，车辆自动进入防盗状态，此事如果车内有动物或者人移动，车辆会启动报警装置，如果有小孩或者宠物在车内，又需要锁门，就按2下钥匙上的锁门键，就不会开启车内雷达报警系统了
下方空置的3个按钮，你可以找一个熟悉家电维修的人，将自家的车库门遥控锁装在这个位置，前提条件你得从车库进入到你的房子，否则会将自己锁在车库内

全景天窗与天窗窗帘的控制按钮位于中间，右边的是窗帘控制按钮，中间那个为天窗按钮
我看过说明书，因为车顶中控面板可以轻而易举地打开，所以，这个改装起来非不了什么力气，也无需什么多大的技巧或水平

轻轻地，指尖滑过脸颊，让你感受到我的款款深情

 
触摸屏很好用，反映比较灵敏，操作起来很直观，当然，你也可以选择按键进行操作设置，
标配的普通音响，在选择音源后，再点击Sound键，把低音调到+3左右，高音调到+5左右，下面的2个左右前后音量不要调整
然后选定“响度”选项，这样，在中等或者较轻的音量下，音箱效果还是非常不错的，记住，一定要调整，否则声音听起来很闷，没有穿透力....也没有震撼力....

此刻，浓情蜜意，是光影暧昧了情调，还是浪漫陶醉了氛围.......

 
驾车时，如果设置了打开氛围灯，车顶的环境照明灯会发出比较淡柔的白光，而前后排踏脚的地方也会有暗淡的黄色灯光，暖暖的让人很舒适放松....
氛围灯光的亮度可以通过车顶控制台的相关按钮进行调节

 
很经典的炮筒时仪表盘，层次分明，极具运动气息

左2为机油表和机油温度，机油表正常位停车时在3左右，发动机启动后在2左右
左1为转速表，下方有行驶里程
中间位代表运动的转速表，并配有档位显示，下方为数字式时速表
得益于8速变速箱，所以，在8档2000转的时候，车速一般可以达到135Km/H
右1为行车电脑，可以通过方向盘多功能键进行选择显示的内容，并进行设置
右2为冷却水表和汽油表
新卡宴不能显示即时油耗，但可以通过系统查询到平均油耗

另外，系统的时间不用设置（也好像不能设置），只要开启电门，系统接收到导航之后，就可以接收卫星信号自动校正时间，但如果你的系统时间还是不准，请在车辆设置里把时区调整为中国北京就可以了

保时捷出厂的新车都胎压过高，如果有选择胎压系统的朋友，可以在停车时查看胎压详细信息，好像有个是充气信息的，如果都4个轮胎都显示为0，表明胎压刚好，如果胎压为比如+0.3，说明过高，需要放气，负的则表明要充气

位于驾驶员侧的作为记忆功能，8向座椅标配
可以储存座椅位置和反光镜位置，但不能保存内部后视镜位置

驾驶员侧控制按钮，可以控制尾门的打开，儿童锁则可以关闭后窗的摇窗机和后部空调设置。

满腔激情，只为读懂我的人绽放

 
系统可以将座椅调整的位置保存在钥匙中，当用该钥匙遥控开门时，系统自动识别，并将座椅位置调整成该钥匙设置的位置

魂牵梦萦，只为早日拥有

 
新款的卡宴钥匙和帕拉没拉的一样，制造工艺远远超过老款
但按键设置不是很合理，经常要锁门，结果把后备箱打开了，也许是还不太习惯的缘故

按一直按着锁车键2秒以上，系统会自动关闭所有的车窗、天窗，并且将后视镜自动折叠收起，当再一次开锁时，系统自动打开后视镜

但如果在驾驶员侧手动控制这点反光镜时，此时开锁，系统不会自动打后视镜

与她相守的每一天，粗茶淡饭都会浪漫的犹如烛光晚餐



鲨鱼耆式设计的空调进风口，配合罗盘，用若干曲线点缀，将前档下的面板镌画的极富层次与内涵

双片式遮阳板设计的很人性化，可以遮挡2个不同方向光线
平时不用时，则可以折叠到一起在前遮阳板位置

四区空调---只为提供最精心的呵护

这种脚垫是后配的，一般的汽车美容店里都有，进口的开价1000元，国产的开价500元，我的使用了国产的，砍价后400元，反正用2年久丢了，感觉很不错，汽车美容店会将一大卷这种材料根据车内原有地垫进行裁剪，所以铺的很合适、很到位

由于设计的极富科技感和现代感，选配了4区空调后的后座，看起来豪华许多，可以减淡那个简陋之极的后座中央扶手带来的寒酸感
也许很多人觉得这个配置很少用到
但个人觉得14000的价格换来的豪华感，还是非常值得的
 

选择了4区空调以后，后座B柱上的空调出风口

可以伸缩的行李箱遮盖帘，细节设计的很合理，很人性化