解决不了产能问题，小鹏P7＋谁都刚不过＃车圈聊热点＃
小鹏P7+这次的亮相，可谓是赚足了眼球。这空间，据说比奥迪A6L和奔驰E级还大。除了大，最让人心动的，还是小鹏P7+全系标配高阶智驾，搭载两颗OrinX芯片，软件不收费、不订阅，交付即可用，原地就能激活NGP。
在20万价位区间，小鹏P7+的竞争对手并不少，除了特斯拉model3，还有小米SU7标准版、极氪007、领克Z10、极越07等。但同时拥有800V、大空间、高阶智驾的，P7+确实是第一个。它就像之前的比亚迪海豚一样，把高级的配置和体验做到了亲民的价格。
然而，这种“性价比”策略能否持续，小鹏这个品牌能否被大众接受，还有待市场检验。毕竟，汽车行业的竞争日益激烈，价格战的背后，是技术和服务的比拼。小鹏的产业链控制能力偏弱，完全卷价格很难卷得过传统厂商。小鹏P7+能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还真不好说。再加小鹏的上产能爬坡本来就是一件非常难的事，小鹏M03就是前车之鉴，如果新车P7+应付不过来也不奇怪，而一旦错过黄金交付期之后热度就会大降。
所以个人觉得目前市场上能硬刚model3只有小米su7，至于小鹏p7＋也许机会不大。
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