大概有两年的时间没再玩过模型，最大的原因就是精力不够了
都是汽车，却分了那么多门类，什么原厂车、改装车、甚至汽修等等
周边便分到了模型之类的玩物，以及赛事、车手等等……

身边的朋友竟然一直保持着热爱，
入手了一辆如图的Alfa Romeo Giulia GTA M叫我出来拍照片
四十三比例的模型真的很小，但仔细一看真的佩服BBR这精致的做工

先讲讲BBR这个品牌吧，
BBR一个全球汽车模型的传奇品牌，
其产品充满了超级汽车的激情和动感，
同时也兼具了汽车模型产品特有的精细和巧夺天工
B.B.R品牌的诞生，来源于品牌创始团队:Balestrini、Barberis、Reali三人姓名的缩写

BBR以做树脂模型为主，最为常见的就是它们法拉利！
BBR的高端定位，已经不是奔驰宝马那样的比喻了
至上堪比模型界的保时捷、宾利……

创始人之一——Alberto Balestrin
Alberto是一个狂热的F1的车迷，在他14岁的时候凭着个人爱好已经制作了不少赛车的模型，
尤其是他对Ken Tyrell的痴迷，令他开始独自设计和制作Tyrell车队的F1赛车模型，
为了获得模型制作的材料，他是米兰的一家名叫Zeppelin模型店的常客，
后来他也开始尝试着把自己制作的模型放在店里寄售，
没想到竟获得了意想不到的收获，很多人开始关注他制作的模型
数年后他在理工学院就读时认识了Enrico Barberis，当时Enrico也是一个模型制作的高手，
他给自己制作的模型命名为"Eco Design",而Balestrini则以"Styling Models"作为他个人的模型品牌
因此在早期的B.B.R.作品中很多以" S.M."冠名。正是这一份模缘让他们成为了致友
毕业后Alberto有幸在Alfa Romeo的设计部们工作，成为了一个专职的模型师，
凭着这份得天独厚的工作令他的模型技艺有了飞越，渐渐地很多人开始青睐他的模型，
他也因此声名鹊起，开始有了不少的订单，于是Alberto就请了一些制作模型的朋友帮忙一起完成订单，其中就有Fernando
由于订单的不断增加，成立一个专业的团队或公司显得日益重要，
于是在Fernando的建议下三位一拍即合便很快成立了B.B.R.公司，
开始了汽车模型史上的神话……

BBR模型的精致是由内而外的
透过透明车窗，即使车门是封死的，里面的内饰一览无余
安全带的颜色、形状都表现的淋漓尽致，与实车如出一辙
你不要忘了，这台模型甚至还没一只手掌大！

缺点其实也有，四位数的售价如果对其严苛一点也未必不可
尾灯的细节有些模糊，导致整个尾部看起了都不是那么精神
相比起前脸，确实有些失分

模型整体的漆面非常光滑细腻
包括车顶的碳纤维纹路也是非常清晰

阿尔法罗密欧是非常带有雅致的品牌，
正如同他们的车，看起来就像是一个欧洲贵族
但该有的力量也会在连上写出
模型，也已经完美地诠释了它的魅力

1979年，阿尔法·罗密欧在时隔二十多年后重返F1，
代表的车款是177，后又推出改良的179车款
从1979到1985这短暂的几年间，阿尔法·罗密欧化身为欧洲赛车队，
征战各国GP赛道，只是雄风不再，颇有英雄白头的感伤
1983年是车队以阿尔法·罗密欧名义参加F1比赛的最后一年，最终在16支车队中名列第6
1984年开始贝纳通作为赞助商接管了车队，仍然采用阿尔法·罗密欧制造的车身和引擎，但阿尔法传统的红色车身却换成了绿色涂装
1985年，陷入了经济危机的的阿尔法·罗密欧宣布退出F1，
一年后，阿尔法·罗密欧被FIAT集团收购，最终与昔日的赛场对手法拉利和玛莎拉蒂成为了同门
时光流逝，现在阿尔法·罗密欧已经没有在F1赛场奔驰，
不过在那草创的年代，阿尔法·罗密欧已经向世人宣告他们的真正实力
至今阿尔法·罗密欧车款仍旧以优异的操控性，让车迷们深深着迷，
这份源自赛场上的热血基因，是永远无法抹灭的！

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