关于车子费油的浅析，希望能帮助大家
最近坛子里有很多DX反映车子费油的现象，一直困扰大家，看到大家又对修理店不放心以及SSSS的大刀望而却步，我在这里整理一下我维修的思路与大家分享一下，希望对大家有所帮助，当然有不全面的地方希望不要介意，可以参与进来阐述自己的观点，能共同学习进步，更重要是大家对车辆出现的问题能给予解决，话不多说，正题如下：
首先我们要对车子进行油耗测试，不能凭感觉臆断费不费油，测试方法很简单，就是加满油,一定要加到快溢出来为止,然后行驶几十公里再注满就算出来了.
我们讨论费油的情况，要看车子的行驶阻力是否过大，把车子放在平坦的道路上，摘空挡，松手刹，然后推动车子，一个人应该很轻松的推动才行，有举升机的可以直接转动车轮来测试车子的阻力。如果车子阻力大的话，可以检查轴承，刹车（含手刹）是否轻度抱轮，手刹线是否回位。如果车子阻力正常，那么第一步建议先观察尾气、排气口。发动机怠速运转及急加速一看尾气排放，二听排气是否顺畅，有无突突声，三问尾气味道，尾气能看出发动机的工作状态是否正常，看尾气能判断出发动机很多问题的。
如果看到通常说的“冒黑烟”，那说明发动机燃烧不完全或混合比过浓，就是油多气少。如果不冒黑烟而尾气呛鼻子的话也是燃烧不完全或混合比稀，这两种情况均能导致排气不平顺。
好了，从尾气发现发动机异常后，通常先拆下火花塞观看燃烧情况，从火花塞上也是能发现很多潜在故障的。
一般应该在车子行驶一段时间在拆下来看，因为怠速时发动机转速低，为了维持过低的转速而且还不能熄火，所以怠速运转时混合比是偏浓的，对看火花塞判断故障有偏差。火花塞呈砖红色为燃烧良好。
黑为混合比弄
颜色偏浅为混合比稀。混合比稀一样会导致车辆费油的，混合比稀浪费热效率，而且发动机高温。
放在一起看一下
咱们针对电喷发动机，点火是ECU控制，暂不说点火时间问题，点火时间一般不会出现问题，按DIY的情况下检查（没解码器等设备），先说混合比浓，应测试点火强度是否在正常范围内，点火强度不够会导致混合气燃烧不完全。点火强度好的测试时不但能看到强烈的火花还能听到火花塞“啪啪”的跳火声，强度不够，检查点火高压线电阻是否正常，火花塞是否良好，这个很简单，哪只火花塞燃烧不好的话可以和其他缸的调换试车，再看来判断是高压线还是火花塞了。如果4只火花塞燃烧一致，火花强度正常但燃烧发黑，请看下文
好了，点火正常的情况下，先检查油压，油压是否高，油压一般在300kpa，急加速上升点，一般在300-350吧，油压高的话看燃油压力调节器是否正常，油压调节器真空管路是否正常。然后拆下油轨（给4个喷油嘴供油的长条管道），在保证安全的情况下气动马达观察喷油嘴喷油的雾化情况，喷出的燃油不能有颗粒为雾化良好，再看正常油压下喷油嘴是否有滴油现象，滴油证明喷油嘴密封不凉，清洗，更换。检查以上都没问题的情况下再怀疑进气温度传感器、进气压力传感器故障，它的故障除了本身损坏也有可能真空管漏气、堵塞导致反馈给电脑错误值信号，导致ECU增大喷油脉宽，查到这建议去修理厂用解码器看数据流作为依据较好。
再说混合比稀，混合比稀有以下故障引起，进气系统是否漏气，油压是否偏低，进气系统漏气检查方法：可以找一瓶化清剂，怠速运转发动机，然后围绕进气系统怀疑漏气的地方喷一下，如果喷的时候怠速上升说明此处漏气，如果正常，看各个真空管连接情况、刹车真空助力泵是否漏气，检查漏气是仔细活，要细心观察，听生意辨别。检查以上项没问题就需要去修理厂用解码器读取故障码及数据流来判断了，也是包括进气温度、进气压力传感器。
自动变速箱的车辆还要看波箱的性能是否良好，自动波箱的车辆在不是很大的坡上怠速下能保持不溜车，在平坦的路上怠速松开手刹往前行驶。
费油最主要的还和驾驶习惯有很大原因，避免紧急刹车、急加速、抵挡大油门。加速不易过猛、中速行驶，避免激烈驾驶。
希望能对各位TX有所帮助
终上所述，我们对发动机的油电路多少有点了解，明白混合比的重要性，还会严重影响怠速，导致怠速不稳等问题。
怠速问题可以再参考帖子
引用:
原帖由 TNT_起子 于 2011-07-29 15:50 发表在 2 楼
接触电阻 就是电路杀手
不接触难有发现
南通车友9110769 2011/7/29 15:52:50 发表在 4楼
广告位招租
引用:
原帖由 wang慢就是快 于 2011-07-29 16:34 发表在 6 楼
谢谢 LZ :费心总结了经验，学习了！真的，如果纯市区加空调，富康1.4i也是油老虎。
能帮助TX最好了
深圳车友6684281 2011/7/29 23:30:43 发表在 9楼
引用:
原帖由 天涯2000 于 2011-07-29 15:10 发表在 1 楼
终上所述，我们对发动机的油电路多少有点了解，明白混合比的重要性，还会严重影响怠速，导致怠速不稳等问题。怠速问题可以再参考帖子//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-293-9462068-1.html
我的排气有节奏的突突声，手放附近感觉气浪和热度挺大的，老大分析一下有没问题。因为我看很多车排气都挺温和的。
warbb358 2011/7/30 11:26:20 发表在 11楼
我的尾气有点刺鼻，前些日子听有兄弟说是氧传感坏了，我的车是16v双氧传感器的！请指教！
warbb358 2011/7/30 13:58:40 发表在 15楼
引用:
原帖由 天涯2000 于 2011-07-30 12:07 发表在 12 楼
氧传感器损坏需要看故障吗和数据流的,尾气刺鼻判断为氧传感器也是很有可能的,带氧传感器的车辆为闭环控制，因为如果氧传感器损坏会给ECU反馈错误信号，导致ECU发出错误指令，会使混合比失调。三元催化也会导致尾气刺鼻
引用:
原帖由 6speed 于 2011-07-30 13:33 发表在 14 楼
浅析
开始就说了是浅析，你可以深入讲一下
引用:
原帖由 BG6QMU 于 2011-07-31 18:31 发表在 18 楼
此主帖已经被 BG6QMU 设为精华贴!
帖子标题：关于车子费油的浅析，希望能帮助大家（申请加精）
精华理由：谢谢分享
谢版主加精
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原帖由 fyz007 于 2011-08-01 23:28 发表在 22 楼
谢谢 LZ :费心总结了经验，学习了！
共同进步
引用:
原帖由 车车想车 于 2011-08-01 23:37 发表在 23 楼
引用:
原帖由 张腾9819 于 2011-08-11 09:53 发表在 24 楼
天涯兄弟！你好！我睇到你这贴我非常高兴，我感觉到你就是我台康康的救星了，我先将问题向你讲述一下，恳请天涯兄弟能在百忙之中，抽出你宝贵的时间帮我分析后给出解决我台康康问题的宝贵意见！谢谢！！！问题如下：我的富康是1.6V手波的,它出现了一个问题,搞到我头痛到极,车在行驶过程中,无论是在高速状态还是在低速状态下,突然出现加油无动力后并会出现指示表板上全部的指示灯全部亮着,此时,车已处在死火状态.这种情况不是经常出现,几时会出现也讲不清.好烦!救救我的富康!帮一帮小弟啊!出现这种情况最惨就是停在红绿灯的时候,实太是太对不起后面的司…
估计你车这种故障是在热车出现吧。出现故障的时候是突然熄火还是“突突突”的熄火？突然熄火的话，电器元件有问题的可能性大点。
不知道你对车是否有简单故障查询的能力，有的话可以在熄火的时候“立即”检查高压是否有火花，如果没有高压火，应先测量曲轴位置传感器，含电路检查，如果传感器没问题，故障很有可能是点火线圈损坏（电脑为最后怀疑对象），因为电器元件有可能存在热（软）击穿现象，可以找个旧点火线圈更换试车，最后怀疑电脑。
如果有高压火有，检查油压，这个也简单，改锥拧开油管卡子，压力正常的情况下汽油会沿着管壁喷射出来（注意防火，安全第一），没有油压，检查汽油滤、油泵继电器及相关联电路是否“虚连接”，燃油泵是否偷停。
如果你对车不懂的话，建议你先换汽油滤，在看看各处的线路插件是否插牢，有条件的话找曲轴位置传感器、点火线圈，汽油泵用替换法排除。
如有不解，请再次发问。希望能帮到你
引用:
原帖由 张腾9819 于 2011-08-11 14:43 发表在 28 楼
天涯兄弟！你估我台车是在热车时出现问题，是对的，通常我行了有2小时路程后就会有可能出现了，是突然加不起油并熄火。例如：我在高速上保持80公里/小时行进时，在我没有松过油门的情况下突然车的速度明显下降，怠速表开始下落，再用力向油门下踏下去，都是加不起油来。之后，表板的全部指示灯全亮了，待车子停下来后，再打火的话，通常在三次内就能打得着了，有时着车后一路上都无问题，有时又不停地出现。下面我将这两次去修车行的检查的大概情况向你汇报一下：（1）更换了全部点火嘴、清洗节气阀、怠速阀、电喷嘴、修车师傅讲有上过电脑，有个故障代…
你说的故障码是氧传感器故障，这种情况和换火花塞、清洗喷油嘴等是没关系的，这些东西只能导致发动机工作状态不好，不会导致立刻熄火的，因为火花塞不可能一下子全部坏了，即使坏一个两个的也不会一下熄火，熄火最主要的是主控制信号的问题，你不要乱换东西，你上述那些都不会引起突然熄火，你在这几个地方找吧，其中肯定有问题
一.曲轴位置传感器、进气压力传感器
二.点火线圈
三.汽油泵
四.和以上部件相关的继电器、线路插头是否有接触不良现象
引用:
原帖由 张腾9819 于 2011-08-11 16:12 发表在 31 楼
在此，先谢谢天涯兄的指点，待我星期六去跑一转睇下还有没有出现那个怪现象，如果有的话我就按照你指点的叫修车师傅一步一步去检查先得。是啦，你所提及的那几种配件各需要多少钱呢？ 你所说是氧传感器的故障代码，甘点解不叫我直接更换左氧传感器呢？有点疑问题。
你按我说的思路维修吧，不走弯路，不花冤枉钱，肯定能好
换氧传感器不是解决这个故障的根本，先把这个故障解决后在读取数据流观察，因为氧传感器是闭环控制反馈发动机工况是否正常信息的，这东西如果内部没坏还可以清洁后再使用，对于配件价格你可以TB上查一下
引用:
原帖由 98富康ZX 于 2011-08-11 15:14 发表在 30 楼
好贴 的顶上去
谢谢帮顶
引用:
原帖由 c2一族 于 2011-08-11 16:36 发表在 34 楼
帮定。。。。。。。。。。。。。。。
感谢帮顶
引用:
原帖由 张腾9819 于 2011-08-11 16:53 发表在 36 楼
天涯兄！我非常感谢你为我的康康花了甘多脑筋，我决定本星期六或星期日去叫修车师傅同我的车子检查和处理。到时再向你提交结果。谢谢！！！兄弟你辛苦啦。
你太客气了，提醒一下，不要轻易的更换配件，要坚持换了就能解决问题
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原帖由 dllaolin 于 2011-08-11 23:51 发表在 39 楼
不愧为精华贴。。很给力
谢谢，前阵子还去大连了，呵呵
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原帖由 griphino 于 2011-08-16 10:10 发表在 42 楼
借贵地向楼主求医，请前辈不吝赐教：小弟开的是08款16v，车用的很少，只跑了2万余公里近期发现油耗由过去的10升猛涨至12升（均为夏天开空调的情况）小弟不懂车，粗略描述一下车况吧：年初做过保养，各种油、滤更换，火花塞更换，各种清洗；怠速稳定，有一定抖动（毕竟在市区跑，肯定有积碳）；提速还算有力；排气颜色、气味正常；找修理厂接电脑，未发现故障码；现在只好先把氧传感器拔掉，看看是否正常请前辈指点！…
据你描述车子应该没问题，需要注意的是火花塞型号是否匹配（热值），还有行车阻力。
有时候费油不只是车子问题，驾驶习惯非常重要
引用:
原帖由 张腾9819 于 2011-08-18 09:22 发表在 44 楼
天涯兄弟！你好！我现在也想学下保养和维修康康的小问题，我想向请教下要配套什么工具呢？现有富康随车工具包，一些电工所用的工具我都有，我还打算购买：（1）一套套筒工具6MM------19MM；（2）内六角扳手9支装的；（3）内六角螺丝刀扳手9支装。以上的工具可以应付一般的保养和故障吗？请指教！！！谢谢！！！…
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