#吉吉小队穿越记#冒雨穿越一线天~~小鸡成长日记（6）
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大家好，第六季小小吉又和大家见面了，在此十一之际，先祝大家国庆节快乐！这次活动从策划到执行历经了半个月的时间，我们从招募热爱越野的朋友到一起探讨路书，终于成功的策划好了此次小小吉穿越活动。
之后给大家介绍一下本文的作者：藤原秀贤——人称越野小王子，擅长手动挡驾驶。
按照之前计划好的，10月2日一早，我们就在门头沟某个加油站进行集合，整队后一起往门头沟进发，给大家介绍一下我们此次的路线，门头沟的一线天，相信很多喜欢越野的朋友都非常熟悉，坐标坐落于门头沟的深山里，没有明显的标识和大牌楼，就有它最有特点的山缝隙，因为我是第一次去，之前听去过的朋友说进去之后就只有一条路，然后再反穿回来，所以为了节省时间，我们7点多久到了山脚下，伴着微微的凉风和细雨开始了今天的穿越。
此行车队一共5辆小鸡加一辆劲畅，其中大部分的小鸡都是素车，这才能更加显现出越野性能的强劲，为什么带上劲畅呐，因为他是我们的后部支援部队，他的车主是赛车界的涛神（此处应有掌声），话说5辆小鸡凑在一起走在路上，那回头率还是相当带感的，于是乎我们在山脚下进行短暂的合影之后就往山里进发了，一开始的山路还是挺好走的，除了窄以外，我们在刚刚进入入口的地方还看见一辆长安小轿车，就在我们佩服他们的勇气的时候，发现车里并没有人，然后我们在往前开过了他的车之后，发现了长安车里的乘客是弃车走进来了一线天里观看，当时我们车队从他们身边开过的时候，他们的眼神告诉了我“耶，他们为什么能进来”我也要换这个车，哈哈。
初进一线天对路留下的印象就一个字‘窄’那真是相当的窄，但凡对面过来车了都无法错车，往后倒的话且了去了，而且基本上里面的路都是以砂石路为主，刚开始的时候，我也开了一小段，感觉在碎石路上开车方向盘因为经受了颠簸而回传给手掌，使得手掌感觉在握把的时候比较疼，但是同行队友告诉我，开这种路的时候，手不可以紧握方向盘，松着随着轮胎的方向跟着走就好了，之后的路就给我留下了第二个印象就是“颠”全部是碎石路加泥地坑，多少次我都希望我身边的司机给我开启弹射模式，因为实在是太颠了，以至于我晚上回了家躺在床上依旧觉得自己行走在砂石路上，不停的颠。之前说过出发的时候山里下雨了，所以可想而知，地面有多滑，我们一行车队里，好几辆素车，在经过微小的带有轻微的交叉轴的时候，轮胎都打滑的厉害，看的我心惊胆战的。但是我们提前换了Good rich AT胎，所以，我们在过这种人走都费劲的路的时候就SO Easy，轻轻松松。同情的队友也特别棒，经过大家的齐心协力，全部闯过了难关，由此可见，这种路面对于小鸡难度系数为0，素车就可以搞定，说了这么多，大家一定迫不及待了，下面开始上图喽！
大家好，第六季小小吉又和大家见面了，在此十一之际，先祝大家国庆节快乐！这次活动从策划到执行历经了半个月的时间，我们从招募热爱越野的朋友到一起探讨路书，终于成功的策划好了此次小小吉穿越活动。之后给大家介绍一下本文的作者：藤原秀贤——人称越野小王子，擅长手动挡驾驶。
按照之前计划好的，10月2日一早，我们就在门头沟某个加油站进行集合，整队后一起往门头沟进发，给大家介绍一下我们此次的路线，门头沟的一线天，相信很多喜欢越野的朋友都非常熟悉，坐标坐落于门头沟的深山里，没有明显的标识和大牌楼，就有它最有特点的山缝隙，因为我是第一次去，之前听去过的朋友说进去之后就只有一条路，然后再反穿回来，所以为了节省时间，我们7点多久到了山脚下，伴着微微的凉风和细雨开始了今天的穿越。
此行车队一共5辆小鸡加一辆劲畅，其中大部分的小鸡都是素车，这才能更加显现出越野性能的强劲，为什么带上劲畅呐，因为他是我们的后部支援部队，他的车主是赛车界的涛神（此处应有掌声），话说5辆小鸡凑在一起走在路上，那回头率还是相当带感的，于是乎我们在山脚下进行短暂的合影之后就往山里进发了，一开始的山路还是挺好走的，除了窄以外，我们在刚刚进入入口的地方还看见一辆长安小轿车，就在我们佩服他们的勇气的时候，发现车里并没有人，然后我们在往前开过了他的车之后，发现了长安车里的乘客是弃车走进来了一线天里观看，当时我们车队从他们身边开过的时候，他们的眼神告诉了我“耶，他们为什么能进来”我也要换这个车，哈哈。
初进一线天对路留下的印象就一个字‘窄’那真是相当的窄，但凡对面过来车了都无法错车，往后倒的话且了去了，而且基本上里面的路都是以砂石路为主，刚开始的时候，我也开了一小段，感觉在碎石路上开车方向盘因为经受了颠簸而回传给手掌，使得手掌感觉在握把的时候比较疼，但是同行队友告诉我，开这种路的时候，手不可以紧握方向盘，松着随着轮胎的方向跟着走就好了，之后的路就给我留下了第二个印象就是“颠”全部是碎石路加泥地坑，多少次我都希望我身边的司机给我开启弹射模式，因为实在是太颠了，以至于我晚上回了家躺在床上依旧觉得自己行走在砂石路上，不停的颠。之前说过出发的时候山里下雨了，所以可想而知，地面有多滑，我们一行车队里，好几辆素车，在经过微小的带有轻微的交叉轴的时候，轮胎都打滑的厉害，看的我心惊胆战的。但是我们提前换了Good rich AT胎，所以，我们在过这种人走都费劲的路的时候就SO Easy，轻轻松松。同情的队友也特别棒，经过大家的齐心协力，全部闯过了难关，由此可见，这种路面对于小鸡难度系数为0，素车就可以搞定，说了这么多，大家一定迫不及待了，下面开始上图喽！
这是穿越前大家在一线天前的大合影，给大家介绍下队友，从左至右分别是：
活波开朗的90后小伙儿@开胃
都同样爱手动驾驶的@藤原
每次穿越都在车改装上给我们带来惊喜的@大鹏
初次见面就带着未来越野界小王子的@大宝子
赛车圈的涛神@王涛
经历过也穿一线天的@兵营
掌声给爱好越野的车伴们呱唧呱唧
活波开朗的90后小伙儿@开胃
都同样爱手动驾驶的@藤原
每次穿越都在车改装上给我们带来惊喜的@大鹏
初次见面就带着未来越野界小王子的@大宝子
赛车圈的涛神@王涛
经历过也穿一线天的@兵营
掌声给爱好越野的车伴们呱唧呱唧
因为想照出与众不同的照片，所以我决定站到车上面，穿红衣服的就是本文攥稿人--藤原秀贤。
本人怕高，所以开胃一家来协助我站上去，哈哈
终于，站到了最高峰，照这张照片的时候，心说可是快点啊，不然就要载下去了，擦。
以下两站都是摆拍登高照，哈哈。
开始进发，这时候的路面就已经是碎石路了，本作者除了开车还肩负了 全程拍照的工作，所以现车司机已经换成了藤原博子先森
有没有一种进了影视基地的感觉，话说十面埋伏也是在这里取景的呢
这都是我从副驾盲拍的后面车队，此时的路面还算好走，就是普通碎石路段
下过雨的地面更加的湿滑和泥泞
山路在拐过弯之后就开始越来越窄了
初次来一线天的朋友，一定要小心驾驶
一上午山里的景色都是雾蒙蒙的，这更给大山带来了几分神秘
砂石路面继续
@兵营大哥的小蓝鸡，素车6年，依旧棒棒哒
颜色我很喜欢，在马路上非常亮眼
这张图片大家应该能看出路面的窄了吧
大碎石路面就在前方迎接我们
轻轻松松上，没有任何问题
开朗活波的@开胃
小鸡和劲畅俩来个 合影
这是藤原家的小鸡，自从装了机动战士的前扛后，接近角再也不怕撞了
路遇大石块
下着雨的树林，到处都是攀爬路段，湿滑的泥路
这个破上去稍微有些吃劲，主要是石头太滑了，我们又都不喜欢加锁，就爱玩国外的路数，干挠！ 退回去，选择路线 再来！
于是我们找来一块石头垫在下面
上去喽
路面越来越险恶，后面是台偶遇的现代四驱SUV，虽然也可以穿越进来，但是托底的风险太高了，而且四驱系统不断的过热，，，可靠性不高。
下山路上偶遇运大石头的大卡车
下山后我们的车都成泥猴了，但是更加的带感了。这才符合硬派越野的范儿
穿越完毕，正穿+反穿，基本都是素鸡，再次验证了小鸡的潜力和能力，也足够说明，所谓的不加锁活不了、没限滑不硬派，在小鸡这里是完全说不通的！！！！！短轴+车轻，真心是王道！
教具式的测试真心不能体现出小鸡的优势，
最简单的例子：一样的攀爬路，小鸡挂着低四就上去了，中型SUV就必须挂上后锁，否则就会出溜下来。。。。
教具式的测试真心不能体现出小鸡的优势，
最简单的例子：一样的攀爬路，小鸡挂着低四就上去了，中型SUV就必须挂上后锁，否则就会出溜下来。。。。
jiaguwen1899 2016/10/07 22:48:52 发表在 9楼
图文并茂，相当精彩！
感谢支持~
das0123111 2016/10/08 08:37:39 发表在 14楼
这国庆过的潇洒
这就是过去帮助消化肠道去了~~~哈哈哈哈
bluefreedom 2016/10/08 09:48:02 发表在 19楼
写的不错，你媳妇写的啊
可不，，人家亲自执笔的，给我踹一边去了。。。
大爱的城市~没有之一bluefreedom 2016/10/08 10:52:33 发表在 28楼
省心啊，多好！还得有奖励啊
。。。。。。。
jiaguwen1899 2016/10/07 22:48:52 发表在 9楼
图文并茂，相当精彩！
新余车友5036557 2016/10/09 01:04:07 发表在 39楼
顶一个
感谢~~~
昆明车友6180934 2016/10/09 14:07:54 发表在 58楼
这是哪里阿 具体地址 楼主
门头沟，一线天溶洞景观
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