#用车心得#油车换电车后的全新体验,艾睿雅赋予完美表现
在这个新能源势力崛起的动荡时代,油车的风头尽数給电车抢尽,各大品牌厂家纷纷跟着效仿研发新能源,就连苹果华为这些做手机的大能也加入了造车大军,可见新能源车这一块真可谓是一块香馍馍。由于本人是日产铁粉,家中几台车都是日产,从最初的启辰至蓝鸟再到如今的全新一代奇骏,可谓是“三代日产同堂”,面对新能源的火势迅猛,我不由问自己:“我是不是也要考虑换一台电车再市区跑跑?”面对当下形势惨淡的大环境,每月的油费开销也是一笔不小的开支。于是,怀着这样的心理,迎来了我与日产旗下这台艾睿雅的全新体验。
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侧颜,颜值很高
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前脸真的很科幻美
这台车是两驱顶配版本,红色车身搭配黑色车顶,有种悬浮车顶的视觉美感。艾睿雅的外观设计在日产车型里算是别具一格的,很新潮,也很时尚,尤其前脸带有浓厚的科技感,犹如科幻片的车型,这也是我第一次见它时被它所吸引的地方。
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小尾翼很拉风
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这个角度很霸气
从外观而言,艾睿雅给人一种2012款骐达的那种两侧膨胀感,正是这种两侧外鼓的膨胀感设计带来车内舒适的乘坐空间,这一点设计我很喜欢,毕竟车内空间宽敞没有人会觉得反感。
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电车还是有电车的香,不用焦虑一直上涨的油价
艾睿雅的车内设计是油车身上看不到的,诸多光环集于一身:新能源极具代表性的大联屏、看似极其简单却又不简单的中控:取消了油车上面的实体按键,但却又不似其他品牌的新能源那般很多功能隐藏于中控大屏中,其功能按键隐晦的隐藏于控屏下方的饰板上。这种设计很新颖,也很实用,避免了在大屏中来回滑动寻找的困恼,也缓解了实体按键的那般突兀视觉感。
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很贴心创意的设计
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大气,简单,舒适
这车最大的设计亮点估计很多接触过这款车的老铁都知道,就是前排可以畅通的通道,它取消了传统油车的那个换挡操作机构。因此对于第一次接触到这车的人都会觉得很新奇,也是这个设计,确实也可以让我们在停车时假如碰到左侧无法开启时,可以不走寻常路般的从副驾驶位从容下车。
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前后移动中央扶手箱
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工具盒的收放按钮
前排通道上的中控储物盒操作很便利,在中央扶手部位的面板上就可以随手可调。除此之外,面板上的触摸按键还有驾驶模式的切换,还有中央扶手的前后移动调节,这样的贴心设计真的值得称赞。
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悬浮车顶,漂亮
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抬头显示,白天很清晰
在市区代步,电车真的是首选,车内没有了油车的那种机头嘈杂声,取而代之的是宁静的舒适感。选择经济模式驾驶是我一贯的风格,油车电车都是这种驾驶风格,油车为了省油,电车为了省电,虽然说充电不花钱,都是在公司蹭的免费的,但打骨子里节俭的习惯始终改不了。
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空间真的不错
电车的续航里程是大伙都关注的,一般官方标注的都是带点虚标,实际里程要减掉50公里左右,这台艾睿雅在我经济模式的架势模式下最长的续航在570左右,在市区代步是足够的。
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出行首选经济模式
要说到跟油车的驾驶差异,我觉得方向盘比油车稍重,刹车也比油车沉,没有奇骏的那种线性感,有点僵硬。艾睿雅最舒服的一点就是驾车时来点音乐,因为电车的安静,播放的音乐真的显得很空灵,这一点奇骏无法与之媲美。
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来吧,空间展示
艾睿雅的后排空间也是让我欣喜的一点:纯平地面暂且不说了,这是新能源的一贯设计,但它的空间值得称赞,落座后膝盖与前排座椅的间距在3拳,这一点翘个二郎腿真的无压力,加上它的后靠背本身就比奇骏要倾斜,座椅柔软度也比奇骏优秀些许,得以保证后排人员的乘坐舒适性。
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后备箱表现不错
聊完以上优点,下面来吐槽一下用车途中发现的缺点:
1-无备胎,配置的补胎液,但我还未使用过,见过一个朋友开逍客用的补胎液应急,结果是导致胎压传感器报废,到4S更换一个300多,不知是不是使用方法不当还是如何,求各位老铁指教。
2-由于电车的特性导致车内几乎很静谧,但是同时带来的感受就是外界的嘈杂声也很容易传进车内,我一般都是上车就是连接音乐,以音乐遮盖那嘈杂,不知道各位铁子是不是也是如此感受。
3-胎压高,比油车高出0.6左右,如今四个胎压都是2.6,有点蛋疼,感觉减震效果有点硬,没有油车来的舒服。本想将胎压调至油车的范围值,可看到门框上的厂家要求,只能止步于此。
1-无备胎,配置的补胎液,但我还未使用过,见过一个朋友开逍客用的补胎液应急,结果是导致胎压传感器报废,到4S更换一个300多,不知是不是使用方法不当还是如何,求各位老铁指教。
2-由于电车的特性导致车内几乎很静谧,但是同时带来的感受就是外界的嘈杂声也很容易传进车内,我一般都是上车就是连接音乐,以音乐遮盖那嘈杂,不知道各位铁子是不是也是如此感受。
3-胎压高,比油车高出0.6左右,如今四个胎压都是2.6,有点蛋疼,感觉减震效果有点硬,没有油车来的舒服。本想将胎压调至油车的范围值,可看到门框上的厂家要求,只能止步于此。
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个性的钥匙套
艾睿雅如今行驶还不到5000公里,也就是所谓的“磨合期”,但它的实用性确实比油车优秀,起码一点,我充电不花钱,目前也没有跑过超400公里的长途,主要用途平时接送孩子,周边旅游。电车带来的电能外放是最大的优点,户外可以连接电器,夜里打开车灯,开着音乐可以尽情哈皮,目前最大的感受就是开它出去游玩真的很惬意,油车只能用来跑长途了。以后的周边游记就是它的主场,就算户外热的受不了躲进车内也是相当安逸的。从外观设计到内饰搭配,艾睿雅各项功能配置都是走在时尚潮流的最前言。电费与油价的对比,也是更多人选择新能源的初衷,作为一个开了三台油车的我而言,电车确实香,这台艾睿雅确实堪称日产新能源中的诚意之作,各位老铁,你们认同吗?
[ 本帖最后由 浩子20120208 于 2024-06-21 19:30:19
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