上汽通用五菱宝骏全新平台打造智能互联城市SUV  RS-5刚刚上市，2019年3月17日，我到店参加试驾体验，其实从510开始，我一直在关注宝骏车型，宝骏系列主打实用性，在车型各方面配置、外观造型，NVH等有了很长足的进步，车型售价及后期保养维修方面，比较贴近中国家庭实际情况。
1、外观
       最吸引眼球的莫过于蜂窝状进气格栅，具有很强的视觉冲击力，饱受人们吐槽的马头标，此次并没有出现在RS-5上，可能厂家希望通过更换全新风格车标，吸引更多的年轻消费者及受众群体。从510开始，530，还有RS-5日行灯采用了与大灯组分开的设计，给人一种“眯眯眼”的 感觉，而车辆大灯、转向灯、雾灯均位于保险杠偏下的位置。
        车侧的黑色塑料装饰条，增加了整车的运动风，RS-5定位于城市SUV，尽管不具备什么越野性，但是通过性要优于轿车，黑色塑料装饰条也可以防止行驶过程中偶尔被蹦起的小石子直接蹭到车漆。
         潮流这种东西，真的是令人难以琢磨，贯穿式尾灯又回来了，保时捷、奥迪、林肯等豪华品牌多款车型也是采用的贯穿式尾灯，来到RS-5车尾，你会发现，宝骏借鉴了这种顺应潮流的设计，贯穿式尾灯中间设计有“BAOJUN”字样的LOGO。
         该车配备了18寸双色轮毂，马牌225/55R18H轮胎，比较厚道，静音效果不错，行驶中，胎噪表现良好。备胎为全尺寸备胎，但是备胎轮毂为黑色钢圈。
2、内饰
         本次试驾车辆为智能驾控旗舰版，即顶配版本。内饰主要采用双色设计，仪表台主要采用深红色搪塑材质，车身下部及座椅采用浅色设计，总体来说配色好看，不过对车主来说，浅色座椅及内饰似乎有点不耐脏，平时要多注意清理哦。
         后排地板中间全平，没有凸起，当后排乘坐3名乘客时，中间的乘客也不会感觉局促。
3、驾驶感受
        （1） 1.5T发动机配合CVT变速箱（模拟8速），动力输出线性，平顺无顿挫感，对乘客而言，舒适性提高。
        （2）起步时动力输出方面，个人感觉够用，但不算充沛。
        （3）整车NVH做的比较好，时速60公里行驶，车内几乎没有什么声音。
        （4）超车提速时，深踩油门，传入驾驶室内的发动机轰鸣声增大，但听起来还行，不是烦人的那种嘶吼，而是比较低沉的“轰鸣”。
        （5）智能控制系统，也是本车的一大亮点，同为上汽同门，本车采用了与阿里合作开发的“斑马系统”，但语音唤醒口令是“你好，宝骏”而不是“你好，斑马”。行驶中，语音指令控制能够准确识别，开启天窗时，由于风噪增大，要想语音控制，必须要提高嗓门，否则有不能唤醒的情况发生。        
        （6）这套语音控制系统，还有智能识别命令的功能，比如，口令“我想看星星”，天窗就会打开；口令“下雨了”此时便会自动开启雨刷，如果此时天窗在开启状态下，车辆会自动关闭天窗。
        （7）常规语音控制中规中矩，当你发出“我想听刘德华的歌”系统便会在线搜索并播放刘德华的歌曲。
        （8）RS-5号称主打智能互联，那么通过手机APP可实现车辆信息查询、寻车、远程控制车辆等操作，为车主提供了方便的操作。当手机没有网络时（地库内），可通过蓝牙连接车辆。
          综上所述，此次试驾，个人感觉RS-5车型配置丰富，走年轻化路线，一改饱受吐槽的马头标，借鉴成熟的设计理念，提升了自身品质，同时也有一些不足，比如配置虽然多了，要进一步提高品质，车辆装配技术水平，丰富产品线。以上是我这次的试驾体验，如果有不准确的地方，欢迎车友交流。同时感谢车辆提供单位以及销售人员的热情接待。如果有朋友（特别是天津地区的朋友）对RS-5或者其他宝骏车型有兴趣，欢迎私信我，据介绍目前RS-5有多重优惠政策，我可以给您提供销售人员联系方式，希望您到他们店咨询、洽谈。