环中国行第47天（新藏线叶城县-大红柳滩）
8月16日，出行第47天。
今天将踏上从新疆进入西藏的G219国道（新藏线）。
穿行新藏线，估计可能是很多爱旅行的人的梦想。我有幸这次已经是第二次踏上新藏线了，上一次是2014年9月8日，时隔三年，又可以再次重温了。
今天将踏上从新疆进入西藏的G219国道（新藏线）。
穿行新藏线，估计可能是很多爱旅行的人的梦想。我有幸这次已经是第二次踏上新藏线了，上一次是2014年9月8日，时隔三年，又可以再次重温了。
叶城街头卖馕的摊子，买几个路上当干粮。
这一堆东西，有黄瓜、苹果、桔子、桃子、馕等等。
出发了，在G219新藏线0公里里程碑处留个影。
新藏线零公里牌坊
出发了！叶城的海拔只有1380米。
又见骆驼
开始进入喀拉昆仑山
G219新藏线和G318川藏线一样都是国防公路，日常维护管理都是由武警交通部队执行。
昆仑山中的路
到达第一个达坂，海拔3150米的库地达坂。
山路崎岖并且险峻
下山进入河谷
河谷两侧的山体都是这种类似河底沙石的沉积物。别看这里海拔有两三千米，多年前可能还是海底河底。
路遇骑毛驴的老大爷
晕，山里下雨了。
下雨下雪都不怕，就怕落石。
这个更牛！
盘山公路是这样的
又上了一个达坂，海拔接近5000米了。
说实话，开小维走新藏线比2014年开奥拓那是轻松多了。
从2500米的河谷上来，用四驱运动模式，没感觉吃力的就爬上来了。
说实话，开小维走新藏线比2014年开奥拓那是轻松多了。
从2500米的河谷上来，用四驱运动模式，没感觉吃力的就爬上来了。
同样崎岖的下山之路
这哥们儿下山估计冲得太猛，直接身首异处了，但愿人没事！
前方修路，交通管制，直接开到旁边的碎石滩上绕了过去
军车车队
下山后的叶尔羌河谷
路边的水洼呈现出奇异的色彩
是不是很奇妙？
又上山了，这回是未铺装的路面。
前方大车，灰烟滚滚。
灰头土脸地爬上来，居然是一海拔4900米的达坂！
小维受伤了！
爬坡时因前方大车带起的灰土太浓，看不清路面，导致前杠顶到一块石头上，当时因灰尘太大，车也能走就没停车继续走，到山口才停车检查一下。
爬坡时因前方大车带起的灰土太浓，看不清路面，导致前杠顶到一块石头上，当时因灰尘太大，车也能走就没停车继续走，到山口才停车检查一下。
车右侧前方底部和轮圈上方的挡泥板也被刮脱落了，拖在地上碍事，我把它揪下来，正准备拍照，拿手机的工夫就被山上的大风吹落到路基下面去了。
反正不影响开车，等到了西藏，去拉萨的4S店换一块就是了。
反正不影响开车，等到了西藏，去拉萨的4S店换一块就是了。
下山后到达赛拉图镇，旁边就是三十里营房。
这是因民国时期国军曾在此驻军的营房而得名。
这是因民国时期国军曾在此驻军的营房而得名。
现如今有了加油站，镇上没有电，全靠发电，连加油站都用发电机发电加油。
所以油比较贵，92号8.33/L。不过相对三年前来此找私人加油，一桶十升160块便宜多了！
昆仑山间的风景还是不错的，有山有水有植物，但可能海拔较高，一般在四千多米，所以没有农牧业。
又是一个达坂
披着白云的山峰
山间的河滩
风沙起河滩
越来越大
到达今天的目的地-红柳滩
这是新藏线上重要的补给站，正好处在新疆喀什地区叶城县和西藏阿里地区日土县中间，距两地都是480公里左右，一般车辆早上从叶城或日土出发，到此就是晚上，而且必须加油。但此处没有加油站，只有私人饭店旅店提供加油服务，三年前在此加油，一桶10升，160元不讲价。
这次在100公里之外的三十里营房先把油加满了，足够跑到日土县，就不用再加高价油了。
这是新藏线上重要的补给站，正好处在新疆喀什地区叶城县和西藏阿里地区日土县中间，距两地都是480公里左右，一般车辆早上从叶城或日土出发，到此就是晚上，而且必须加油。但此处没有加油站，只有私人饭店旅店提供加油服务，三年前在此加油，一桶10升，160元不讲价。
这次在100公里之外的三十里营房先把油加满了，足够跑到日土县，就不用再加高价油了。
入住本滩顶级宾馆-大红柳滩饭店
一个人40块，有公共卫生间。
一个人40块，有公共卫生间。
此处海拔4200米
自己动手把凹下去的前杠顶出来。
顶了一半，下面黑色的顶不动了！
高海拔地区，撒泡尿都气喘吁吁，顶个前杠把肺都快顶出来了！
不管了，到4s店再说吧！
高海拔地区，撒泡尿都气喘吁吁，顶个前杠把肺都快顶出来了！
不管了，到4s店再说吧！
饭吃完了才想起来拍照，一荤一素两碗饭，啤酒自带，80块！
今天又跑了500公里，除小维受了点儿小轻伤，一切顺利。这趟出来都跑了2.3万公里了，总里程8万多公里了，有点儿小碰擦也正常，过！
明天计划跑到西藏阿里地区狮泉河镇，今天听说中印两国军人在班公湖北岸地区起冲突，互掷石块有人受伤。明天要路过班公湖，不知是否会有影响，到时再看吧。
明天将通过新藏线上最考验人和车的奇台达坂-界山达坂路段，近200公里，平均海拔5千米以上，养好精神，保持好体力，睡觉！
明天计划跑到西藏阿里地区狮泉河镇，今天听说中印两国军人在班公湖北岸地区起冲突，互掷石块有人受伤。明天要路过班公湖，不知是否会有影响，到时再看吧。
明天将通过新藏线上最考验人和车的奇台达坂-界山达坂路段，近200公里，平均海拔5千米以上，养好精神，保持好体力，睡觉！
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johnsonhefei 2017/08/21 08:18:39 发表在 60楼
想问问一下大哥 之前看到你在东北内蒙油耗6升多 进入高原后油耗增高了 增加多少 你的车油箱容量多大啊 我在地图看了一下 三十里到日土有570公里 大哥你从三十里加满到到达日土 油箱还能续航多少啊
在高原只是因氧气含量低导致动力下降，类似2.0排量变成1.2排量，油耗基本没增加，平均也是6.2。小维油箱标称47升，一般跑750-800左右。我从三十里营房加满油， 跑到狮泉河进站加油，没看续航里程。
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