进口S90对比林肯大陆 沃尔沃输在了面儿上
好巧不巧，刚去店里看了林肯大陆的实车，昨天沃尔沃的朋友说店里到了一辆S90，同在豪华品牌的第二队列，所以抓紧时间到店与林肯做个对比。S90长轴距还没有到店，但与进口S90相比有很多相似之处，所以开贴算是给大家做一个长轴距上市前的预热，也聊聊自己对这两款车的看法。
从外观上说起来，沃尔沃有意把自家旗舰设计的运动些，从后往前说，稍稍上翘的屁股还挺性感的，背部的线条下降的很含蓄，营造了4门coupe的感觉。但大陆就是典型的豪华商务范儿，把尾巴拉长加宽，像船一样。绕到车前边，沃尔沃的“雷神之锤”绝对赢了，大路上那五颗LED放在商务范儿十足的前脸上总感觉违和。而转到车身侧面，S90貌似就没有什么可说的了，中规中矩，但大陆在后视镜部分的处理及经典的门把手设计，这部分会反超一分。尤其是大陆的电动开门方式，我在专门写它的那篇帖子里反复提到过，那种咔嚓咔嚓的反馈声音真的很赞，而S90用的则是传统的拉拽式，沃尔沃没有失望，但林肯给了惊喜。
从外观上说起来，沃尔沃有意把自家旗舰设计的运动些，从后往前说，稍稍上翘的屁股还挺性感的，背部的线条下降的很含蓄，营造了4门coupe的感觉。但大陆就是典型的豪华商务范儿，把尾巴拉长加宽，像船一样。绕到车前边，沃尔沃的“雷神之锤”绝对赢了，大路上那五颗LED放在商务范儿十足的前脸上总感觉违和。而转到车身侧面，S90貌似就没有什么可说的了，中规中矩，但大陆在后视镜部分的处理及经典的门把手设计，这部分会反超一分。尤其是大陆的电动开门方式，我在专门写它的那篇帖子里反复提到过，那种咔嚓咔嚓的反馈声音真的很赞，而S90用的则是传统的拉拽式，沃尔沃没有失望，但林肯给了惊喜。
来到车里，虽然S90已经把自己的设计搞得十分北欧风了，缝线、颜色搭配和空调旋钮等等在细节方面的造型十分讲究，但整体还是不如大陆玩儿的更有心机。两车都有大量的木纹装饰，显然并不想去讨好年轻的消费者。但两者不同的是，林肯按部就班，中控屏幕下方一大片按键，显得传统不少，而沃尔沃则把大部分功能都集成在了屏幕上，科技感十足。想来作为自家旗舰，还是用按键来凸显那种尊贵范儿更重要一些，这也是我在标题中写到的，沃尔沃输在了面儿上。
要说到旗舰级轿车，我们应该把重心放在后排来，看过S90的后排，中央扶手只有一个杯托，是显得有点寒酸了，相比大陆的后排独立控制区，沃尔沃又输了。听说长轴距版的S90把一部分权力交给了后排乘客，但我还没有见过实车，只能说我也十分希望沃尔沃能做出改善。
最后再来说说动力，这两台车我都没动，所以没什么驾驶感受可言，单从纸上谈兵吧，进口S90 50多万的低配已经可以买到大陆的高配了，因为S90长轴距还没上，暂时先不做对比，但大陆的高配已经可以买到3.0T的V6了，动力上高50马力，并且V6总是比L4要平顺些吧。不过S90上搭载的那套空气悬架或许能成为一个让你改变主意的决定性因素了。
对比的很简单，要单从这几方面来看，我个人是比较倾向大陆的，但萝卜青菜，我本人对北欧的情怀也很深，如果真的要决定用人民币去支持，我首先犹豫的问题是，我特么去哪挣那么多钱！
很多地方写的很主观，肯定有不对的地方，在评论区等大家。
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elemagnerd 2016/12/06 20:48:50 发表在 9楼
论坛不是就是黑就是托，楼主一股清流涌现！
在论坛被称为清流还真是极高的称赞，感谢兄弟支持
杭州车友4621543 2016/12/06 23:45:58 发表在 12楼
虽然大陆内饰老气了点，但整车豪华感的营造确实更胜一筹，应该是俩车本来的定位有所不同，虽然是同一级别
打法不同吧，当初问销售顾问还确实把彼此都当做竞品了。
XQ123456m2 2016/12/07 12:34:02 发表在 35楼
听说12月15日上市的S90L定价会偏高，在BBA面前没有优势。
把长轴距作为在国内的主力车型，如果上市没有一个诚意的价格，我觉得后期降价也难得人心了
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