2019年1月，我初次与奥拓结缘。在日常驾驶过程中，奥拓在红绿灯前的起步表现相当出色。每次绿灯亮起，它都能迅速反应，平稳且敏捷地启动前行，展现出良好的动力响应。然而，它也存在不足。在寒冷的冬天跑高速时，车内的暖风效果不尽人意，长时间行驶也很难让车内变得温暖舒适。

2019年1月购买的二手奥拓

奥拓给我带来的驾驶感觉相当美妙。在城市的大街小巷穿梭时，它灵活小巧的车身优势尽显，无论是狭窄路段的转弯，还是拥挤路况下找停车位，都不在话下。作为日常城市代步的工具，它实在是再合适不过了。而且，它的油耗表现十分出色，能为我省下不少油钱，是经济实用的好选择。

3万多公里

奥拓在维修方面展现出显著优势。维修成本相当低，节省不少开支。而且其维修过程相对简单，车辆的构造和系统没有过于复杂的设计。动手能力较强可以凭借自身的技能和知识，自行完一些常规维修工作。

2019年原车主车牌，还没过户。

在2024年，我再度与奥拓结下缘分。经过一番寻找与考量，收购了一台2015年的四手奥拓。对于我这样热衷于玩车的人来说，这台奥拓就像一块未经雕琢的璞玉。我打算站在玩车的专业视角，对它进行一系列必要的改装，让它焕发出新的生机与魅力。

2024年3月第二次购入奥拓，开始整备还未过户。

在本次车辆维修保养过程中，将对车辆的多个关键部件进行更换操作。更换4根减震器，以确保车辆在行驶时具备更稳定的减震性能，提升驾乘舒适性；同时更换4根短簧，优化车身高度与操控性；对发动机机脚垫进行更换，减少发动机震动对车身的影响；最后更换四轮轴承，保障车轮的顺畅转动。

换了2条新轮胎

在经历了首次整备之后，我怀着期待与忐忑的心情驾车驶上了高速。当车速逐渐提升到一百五十多公里时，那种感觉实在令人惊喜。车辆行驶得稳稳当当，没有丝毫的晃动与偏移，仿佛与道路融为一体，每一次加速与转向都显得游刃有余，第一次整备的效果在这一刻得到了完美验证。

斯巴鲁上拆下来的魔术师，用到小奥拓上

动手对大灯进行改装。用热风枪手小心翼翼地对大灯进行拆解。在拆解过程中，每一个步骤都格外谨慎，生怕弄坏周边部件。成功拆下大灯后，着手更换透镜，仔细调整其位置与角度。完成大灯改装后，又开始安装雾灯总成，将各个零件精准组装，力求达到最佳效果。

拆杠，布置雾灯线束

大灯打胶封盖

近光

远光

在完成改灯工作后，紧接着便有序地开启外观装修及内饰改装项目。先是精心地为车身贴上改色膜，让车辆外观焕然一新。随后仔细清理底盘，不放过每一处角落的灰尘与杂质。接着，亲自上手进行全车隔音工程，力求打造一个静谧的驾驶环境。最后，安装上新的航空软包脚垫，提升车内的舒适度与美观度。

小伙伴帮忙贴膜

小伙伴帮忙拆内饰

清理内饰

隔音

后备箱隔音

安装360软包

为满足骑行出行携带自行车的需求，进行后杠改装。定做后拖车杠，经过精心设计自行车支架，具备了稳固且实用的特性，能非常方便地安装自行车固定装置，让自行车能够安全、稳定地挂载在车后，大大提升了出行时携带自行车的便利性。

安装后拖车杠

背上心爱的自行车，奥拓也过户了。

为了在驾驶过程中充分体验到换挡所带来的极致快感，特别对车辆进行了一项重要改装——更换快排系统。快排系统能够显著提升换挡的响应速度和流畅度，使每一次换挡操作都更加迅速、精准。当驾驶时，只需轻拨换挡杆，就能感受到动力的无缝衔接，让驾驶乐趣大幅提升。

到货

立即安装

在充分体验到驾驶带来的极致快感后，我将目光投向了车内音响系统的升级。为了能有更优质的听觉享受，先是给四个车门做了专业的隔音处理，有效阻隔外界噪音干扰。接着把原车喇叭换成了魔音，搭配上 8 音度的 DSP 音频处理器，力求打造出一个沉浸式的车内音乐空间。

在王哥点里，拆门板

贴隔音，换喇叭

魔音喇叭，全车6喇叭

2024年6月进行第二次车辆整备，更换了一对前刹车盘，以确保车辆制动系统的高效与稳定；更换了一对三角臂，这有助于提升车辆悬挂系统的性能；一对前羊角也被更换，进一步保障了车辆转向的精准度和行驶的安全性。重新做了4轮定位。维修图片未记载，只有做定位的照片了。

第二次底盘整备

在过去近两年的用车历程中，整体体验堪称上乘。在经济实用性方面表现出色，油耗始终维持在较低水平，为日常出行节省了不少开支。而且维修成本也不高，无需频繁投入过多资金在车辆保养与维修上。车身小巧玲珑，无论是在拥挤的市区街道，还是车位紧张的停车场，都能轻松找到合适的位置停放。

回溯到去年 12 月 31 日公里数在 112531 公里。截止到2025年12月31日最后一次给汽车加油时，里程表上的数字 129561 公里，共行驶了 17030 公里。每行驶一公里的平均油耗为 4914 除以 17030即约 0.288 元。