14年2月25号提的车，之前读书的时候开G37x，现在工作结婚了，老婆有一辆X5,就想换个两门轿跑。一直纠结A5还是4系，去看过A5实车后，奥迪不愧为灯具车啊，内饰外观都做的无敌了，就是有些小地方很膈应，比如说上车要自己伸手去够安全带，后视镜不能电动折叠，而且A5 16年就要大改款了，想想开两年就要过时了，总感觉心里不舒服。

我身边的朋友，包括自己的老婆，都是开宝马，对宝马的内饰我实话实说已经有点审美疲劳的，所有的车几乎都差不多，但是还是没有放弃宝马的最大原因就是： 操控两个字。

本人一直是手波的忠实粉丝，我认为，不管自动档换挡快到什么程度，少了一个离合器踏板，人和车就没有真正的合为一体。在北美想买台手波车真的不容易，A5所有的车行都没有手波，提车得从外省调，等2个多星期。而老婆之前买X5的车行恰好有一辆黑外黑内的428后驱手波，加了一个premium package和M performance tire package ，因为销售也很想把这辆车销出去，价格也还谈的不错， 虽然心里还是想上435，但是看看价格，想想还得存点钱，也就直接提了。新车价MSRP 50000加币，最后给了1500多折扣在新车，旧车的trade价格多提了2000，也算是一点小折扣吧。送了个尾箱垫，一套脚垫。（PS：宝马在北美都是前4年免费保养）

加拿大跟美国不一样，美国很多东西都可以单加，比如HK音响，而加拿大都是一个个的包，每个包都很大，想加HK音响，得再多加一个2000刀的包，中间其他的东西我又觉得没必要。而且加拿大的428很多配置都不能配，比如说M sport package，Active LED headlight。

开了2个多星期，感觉比我原来的G省油多了， 动力上当然不能跟435比，不过N20在市区里加速绝对够用，加上又是手波+后驱，驾驶感十足。唯一的缺憾就是4缸的声音，呵呵，你懂的。

最近一天到晚下雨，今天冒雨上传作业,感谢大家捧场。

前脸一张

侧面的线条我非常喜欢

虎视眈眈

宝马的标志

19寸大脚

唯一的遗憾就是排气管

内饰

手波，是一种生活态度

新idrive, UI做的更fancy，但是手写功能我觉得还可以完善。

方向盘，手感不错。

这个油耗我非常满意了，不过我觉得应该还有降的空间

这个就是当初没有选A5的最重要的原因

再来张侧面的

最后来个钥匙认证

今天终于放晴了，又补拍了一些照片。

新的Idrive，终于可以显示中文歌名和联系人了!!!

宝马什么时候能把这个中控台再改改。。。

因为没有盲点监测，lane departure warning，这里变成了一个小存储盒，我觉得还挺方便。

后排杯架

后排扶手，做工还过得去

这个是个好东西

座椅已经被我的屁股烙下了痕迹 因为没有加executive pacakge，所以没有电子腰托

金属踏板

side vent。 看了半天也没看懂为什么空气会从轮子背面绕出来，然后从这里排出去。

后备箱，销售送的cargo tray，还是sport version的

最后来两张老婆的大金。

感谢大家的捧场，有朋友想让我说说G37和428的使用感受区别。因为我那辆G37是10年款的，跟14年的新车比起来科技方面，内饰，外观的设计方面会显得过时很多，所以这些没有什么可比性。这里我只说说驾驶的感受吧。（首先声明，本人并非德系车控，之前开过的所有的车都是日本车，以下都是我的主观感受，各位大神勿喷）

首先，VQ37的发动机参数是 328hp@ 7000rpm，270 lb-ft@ 5200 rpm（刚查的网上数据），这个数据看起来很不错，但是实际在城市里开，很难把发动机踩到5200rpm，所以给我的感觉G37前两档都是空的，没有任何力道，一直要到第3档。当然，G37上了高速以后，大排量自然进气发动机的优势就体现出来了，动力源源不断，一踩就有。最重要的是，VQ的尾喉声也是很性感的。

而428是4缸涡轮，数据上没有VQ37那么耀眼，但是实际开来感觉它发力早，城市里红灯加速一点也不慢，目前还没有飙过高速，所以不好评价，但是我敢肯定上了高速，车速到了120后，应该就没什么劲了。

操控方面，因为我那辆G是四驱版，车重有1700多kg重，而428是后驱，车重1500多公斤，可想而知谁的过弯更快更稳了。因为那辆G没有加sport package，所以悬挂比428稍软，过弯倾斜比428大。

另外我得吐槽一下Infiniti的 7AT的平顺性，跟宝马的ZF 8AT没得比。尤其是在车速反复变化的时候，比如说堵车时，加速，踩刹车，再加速，有时候可以明显的感觉到整个车子一震。后来有去车厂刷过变速箱程序，有所改善，但是没有解决根本问题。开过老婆的X5后，觉得宝马的8AT还是很不错的。希望infiniti在Q50上能做的更好。

总而言之，我对现在这辆428很满意，从油耗，操控，动力，科技各方面来说。

 14.03.14 更新： 前几天晚上高速上开车的时候突然感觉近光灯特别低，大概只能照到车前方5米的样子。送到车行，service的人说他们跟所有4系的车比较过，都是那么低，说什么也不给调。

然后回家自己上网研究，看到很多人都有这个问题，包括宝马其他车型。然后有大神说引擎室里有两个螺丝，拧一下就可以调节头灯高度了。回家晚上试了试，果然有效。

具体步骤请参看：

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=742204

F32和F30稍稍有点不同，就是那两个螺丝上没有黑色的保护盖，所以调起来更方便。

记住： 逆时针 调高 ， 顺时针调低，调之前用黑笔画个记号。 我大概逆时针转了4圈，现在高度正常了。

大家千万别调的太高，这样会影响对面的驾驶员视线的。