3.0舒导1000公里了
提车到现在1000公里了。
前400公里磨合，50%地板油急加速。后600公里正常开。
前400公里油耗14.3-14.6，后600公里油耗12.4。
感觉这车不错：1.车内静音很不错。但天窗开启后噪音大于奥迪（可能是开启角度设计问题）。2.油耗满意。奥迪A6L2.4市区开12个多，这车也是12个多。3.座姿高，视野好。开始不太习惯，感觉内后视镜挡视线。习惯了就好了。但A柱还是有些影响。4.提速能接受，和奥迪A6L2.4比没太大区别。（奥迪提速9.3，此车10.1）只是急加速时更象奥迪用S档。但提速线性不如奥迪。5.过弯侧倾控制不错，感觉好于奥迪A6L。6.不能算不足：重心高，车身比小车还是晃动厉害些。平路没什么问题。
另外：
一、加装电踏。虽然方便，也挺美观，但支架和电机还是位置比较低，大概降低了6厘米。有可能影响通过性。是否装电踏，要看需要，如果不需要，完全可不装。
二、轮毂重新喷漆（深枪色）。此系各人喜好而已。是高温喷漆，与原厂工艺相同，据说还略好。不建议喷膜，不持久，有破损难处理。
三、外倒车镜罩，不太满意。原想再黑一些，但拿到货后感觉太亮。没办法了。再处理要一个300元。感觉不值。’
四、后座感觉前座底部硬塑料咯腿，入了个防踢垫装上，感觉好多了。不那么咯了。
五、4S店的礼包：记录仪（鸡肋，视角小、无屏幕）、全包围脚垫（鸡肋，缺卡子，丝圈面积太小）、贴膜（还可以）、全车镀晶（还可以）。但以上都虚标价格，能不要就不要。
六、原车烟灰缸换掉，因为不密封。注意更换烟灰缸时要注意尺寸。
七、挡泥板，确实有用。到货了还没安。等近期去趟沙漠（不准备深入）后再安。
八、轮胎：原车20寸马牌轮胎。静音、舒适度不错。但较软。此款轮毂不太好配股。
九、轮胎气压：车上标明：冷胎250KPA，现在是冷胎2.4，行车不一会到2.6，感觉可以的。
前400公里磨合，50%地板油急加速。后600公里正常开。
前400公里油耗14.3-14.6，后600公里油耗12.4。
感觉这车不错：1.车内静音很不错。但天窗开启后噪音大于奥迪（可能是开启角度设计问题）。2.油耗满意。奥迪A6L2.4市区开12个多，这车也是12个多。3.座姿高，视野好。开始不太习惯，感觉内后视镜挡视线。习惯了就好了。但A柱还是有些影响。4.提速能接受，和奥迪A6L2.4比没太大区别。（奥迪提速9.3，此车10.1）只是急加速时更象奥迪用S档。但提速线性不如奥迪。5.过弯侧倾控制不错，感觉好于奥迪A6L。6.不能算不足：重心高，车身比小车还是晃动厉害些。平路没什么问题。
另外：
一、加装电踏。虽然方便，也挺美观，但支架和电机还是位置比较低，大概降低了6厘米。有可能影响通过性。是否装电踏，要看需要，如果不需要，完全可不装。
二、轮毂重新喷漆（深枪色）。此系各人喜好而已。是高温喷漆，与原厂工艺相同，据说还略好。不建议喷膜，不持久，有破损难处理。
三、外倒车镜罩，不太满意。原想再黑一些，但拿到货后感觉太亮。没办法了。再处理要一个300元。感觉不值。’
四、后座感觉前座底部硬塑料咯腿，入了个防踢垫装上，感觉好多了。不那么咯了。
五、4S店的礼包：记录仪（鸡肋，视角小、无屏幕）、全包围脚垫（鸡肋，缺卡子，丝圈面积太小）、贴膜（还可以）、全车镀晶（还可以）。但以上都虚标价格，能不要就不要。
六、原车烟灰缸换掉，因为不密封。注意更换烟灰缸时要注意尺寸。
七、挡泥板，确实有用。到货了还没安。等近期去趟沙漠（不准备深入）后再安。
八、轮胎：原车20寸马牌轮胎。静音、舒适度不错。但较软。此款轮毂不太好配股。
九、轮胎气压：车上标明：冷胎250KPA，现在是冷胎2.4，行车不一会到2.6，感觉可以的。
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关于后备箱的问题，昨晚和切友聊了聊，网上查了查，今早看了一下，有问题，但不明显。
等首保时再看看吧。用力按会有嘎吱嘎吱的响声，看上去翘起幅度不明显。
说的是新车磨合，其实是磨合活塞环。机械部分并能直接接触，也不可能接触。所以，核心的是磨合活塞环。
而活塞环，在不同温度和不同转速下，所承受的压力是不一样的。磨合必须保证其在承受最大压力的情况下开始磨合。
所以新车磨合强调：一、水温达到要求；二、高转速（以确保承受最大压力）。这样的要求旨在保证活塞环承受最大压力，在这样的状态下磨合出来的活塞环，才是符合要求的。
而温柔的开法，直接导致的结果是：活塞环没有承受最大压力，其与汽缸壁的接触不是全面的，而更多时候是某一部分。结果是突出一部分，磨掉一部分。压力和转速变化，另一部分又参与接触而磨合，又磨掉一部分。最终结果是不断的有突出部分，而不断的磨合突出部分。从而导致活塞环永远达不到磨合要求。
而上述过程，是在前300公里即完成大部分磨合，在1500公里的时候基本完成。
而活塞环，在不同温度和不同转速下，所承受的压力是不一样的。磨合必须保证其在承受最大压力的情况下开始磨合。
所以新车磨合强调：一、水温达到要求；二、高转速（以确保承受最大压力）。这样的要求旨在保证活塞环承受最大压力，在这样的状态下磨合出来的活塞环，才是符合要求的。
而温柔的开法，直接导致的结果是：活塞环没有承受最大压力，其与汽缸壁的接触不是全面的，而更多时候是某一部分。结果是突出一部分，磨掉一部分。压力和转速变化，另一部分又参与接触而磨合，又磨掉一部分。最终结果是不断的有突出部分，而不断的磨合突出部分。从而导致活塞环永远达不到磨合要求。
而上述过程，是在前300公里即完成大部分磨合，在1500公里的时候基本完成。
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