科帕奇改装AT胎详细作业
喜欢自驾游，特别是爱去一些冷门僻静未开发的景点，这样的地方大多路况复杂，不太好走。
胖科原配的固特异在非铺装路面的表现虽然还不错，基本都能应付，但始终是公路胎，还是单薄了一些。于是萌生了换全路况AT胎的想法。
先看看效果
这个状态是没有升高底盘，有没有加法兰增宽的。
凯迪拉克ats17寸轮毂烤黑漆＋佳通AT100 235/65R17轮胎
先说说轮毂，为什么不在原有的18寸轮毂上改呢，第一：18寸的AT胎选择面太窄且贵，第二：我改AT胎主要是出去玩才用，平时上下班还是公路胎，这二者切换每次都得去轮胎店扒胎太麻烦了。第三，两套轮胎自由切换，年检也方便。
17寸轮胎选择面广，两套轮切换也方便，自己就可以搞定。原厂轮毂数据是:18x7J PCD5x115 中心孔70.3 ET值45，这样的数据能匹配轮毂的太少，基本只能在通用系里面找了，查了下有部分老款英朗、老款GL8、凯迪拉克ATSL的轮毂可以匹配，ATSL的轮毂更好看，且数据：17x8J PCD 5x115 中心孔70.3 ET值32，8J的宽度更宽，配235胎宽更合适，PCD和中心孔完全相同，ET值小了13mm，轮毂更向外突，对增加视觉效果和安全性都有帮助，堪称完美。
ATSL轮毂 17x8J PCD 5x115 中心孔70.3 ET值32
网上收了ATSL车友的一套原装轮毂，18年2月生产，原车主给改了黑色烤漆。
轮毂选定之后就是选轮胎尺寸了，235/65R17这个尺寸AT胎很多选择，直径737.3，相比原车胎的715.7增加21.6mm，相当于升高10.8mm，实际速度比表速增加3%左右。
我的车没有升高底盘，也没有安法兰加宽，目前看来没有蹭轮毂，至于极限状态下有没有问题还待实践观察。
直观的看与避震桶的间距
轮胎品牌型号的选择思路是一定要大品牌，装车率高的，因为咱没经验，只能相信品牌和销量了。固铂AT3和佳通AT100口碑都不错，但是固铂AT3一个要一千多，佳通AT100才五百多，一个固铂当2个佳通了，性价比佳通完胜利。
对比一下，明显粗壮得多
加装了胎压监测
AT胎的胎噪比固特异要大，原来低速的时候能听到发动机噪音，现在听不到了，只有低沉的嗡嗡声，但可以接受。佳通的胶质我按了一下，比固特异软，有可能是因为新胎的缘故，不知道用一段时间会不会变硬。舒适度有少许提升，主要是过减速带要更沉稳。
感受暂时就这么多，后续体验再行报告。
感受暂时就这么多，后续体验再行报告。
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大力水手19851208 2018/08/01 22:13:29 发表在 5楼
235 60 18的AT胎也很多啊
有是有，但不多。而且贵还不好买。另外还有原因主贴里也说了。
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