因为公司有商务接待，有时也要出差，日常出去玩或假日回老家的用车需求，一直想买台MPV来使用，从去年底就有对比市面上主流的中端MPV，看了一圈下来，还是国产的有吸引力，没想到提升那么快，无论是外观还是配置还是智能化还是辅助驾驶都完全超越了传统MPV的，尤其是插混版本特别适合，出差也没有里程焦虑，所以就一直在看国产，最让我影响深刻的就是传祺向往M8 PHEV，各方面都蛮不错的，就是价格高了点，最近销售联络我，说新款的传祺向往M8 PHEV加长了，配置也更全面了，而且价格还便宜了很多，约我去店里看车，所以就去店里好好体验了一下加长版的2026款传祺向往M8 PHEV。

先简单给大家梳理下最新2026款传祺向往M8 PHEV的售价和版本配置的差异，方便大家参考对比，6月发布的这三款车型在售价上已经全面下调了好多，新车一共三个配置版本，两驱Pro版官方指导价26.98万，入门就配齐激光雷达、8295旗舰车机芯片，城区和高速辅助驾驶标配，基础智能化配置没有缩水；四驱Max版定价28.98万，升级电动四驱、零重力二排座椅、车载冷暖冰箱，雅马哈20喇叭音响、商务舒适配置全面进阶；我本次体验的顶配四驱Ultra版售价30.98万，作为全系顶配，把电磁可变悬架、后排吸顶娱乐屏、全舱高阶舒适配置功能全部都配齐了，我觉得也是目前家用和商务兼顾最均衡，配置最无短板的版本了，性价比在同级插混MPV里很有竞争力。

本来想着到店简单看一下展车的，结果店里的展车全部售空了，这个还真的很热销呀，销售安排了顶配的试驾车让我体验，作为一台主打商务兼具家用的MPV，向往M8 PHEV的外观气场拿捏得很到位，整体风格稳重也不显得浮夸，不管是公司接待还是家庭出行都蛮合适的，前脸是大面积镀铬鳞片状格栅层次感很强，搭配一体式LED大灯，点亮效果很精致大气，日常商务也足够体面，确实很大气。

车身侧面显得很修长很稳重，5264mm的加长车身带来非常舒展的视觉效果，车窗镀铬饰条，悬浮式D柱的设计提升了精致感，二三排隐私玻璃私密性也很好，非常适合商务用车，双侧电动滑移门开合顺滑，带防夹功能，上下车体面又方便，18英寸多辐大轮毂，质感稳重，也很贴合整车的商务定位。

车尾的造型很方正饱满，也最大限度保障了后备箱的装载空间，贯穿式尾灯辨识度还是很高的，高配版本有智能交互尾灯，支持多种动态灯语，解锁、锁车、充电等都可以有专属的动画效果，科技感很不错，跟看过合资的油车MPV相比，那真的是差异蛮大的。

坐进车内就能明显感受到整车高档的商务氛围，全车大面积软包材质搭配细腻木纹饰板，用料很扎实，触感和观感都远超同级别合资车型，车载冰箱、香氛系统、空气净化系统一应俱全，不管是接待客户还是家人出行，车内环境都干净舒适、档次很到位了。

车机搭载最新的ADiGO 6.0智能座舱，搭载高通8295P旗舰芯片，整体操作很丝滑流畅，没有任何的卡顿延迟，全车多屏联动，中控大屏、仪表、AR-HUD、二排扶手屏、后排娱乐大屏全部都配齐了，前后排都能独立操控娱乐、空调、座椅功能，四区语音识别用起来非常灵敏，体验感还是蛮好的，动动嘴就能控制全车大部分的功能，日常使用便捷度很高，智能化体验完全跟上了当下的新能源的主流水平。

不管是公司商务用车还是家庭出行，对我来说安全性永远是第一位，传祺M8 PHEV 的安全硬件也很高，整车是高刚性笼式车身结构，高强度钢占比高，全车标配7个安全气囊，包含覆盖三排的超长贯穿式侧气帘，全方位覆盖了全车的乘客安全，同时配备胎压监测、碰撞自动呼救、电池全域热防护，全方位规避了用车的潜在风险，让驾乘都很安心放心。

智能驾驶辅助硬件规格也很高，有激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头这些全套的感知硬件，配置的主动安全功能也非常齐全，AEB紧急制动、前后碰撞预警、盲区监测、开门预警、后方横穿制动等功能全部配齐，还搭载了驾驶员疲劳监测、车内生命体征监测，支持全速域自适应巡航、车道居中保持，跑高速、长途公务出行能大幅减轻驾驶疲劳，同时支持高速和城区领航辅助，在智驾这一块也是跟上了，另外还有自动泊车，360全景影像和透明底盘，面对MPV偏大的车身，停车和挪车难度大幅度降低。

MPV最重要的一点肯定是要乘坐舒服，那座椅绝对是关键，传祺M8 PHEV 的座椅应该是真皮的，我摸着感受就很细腻舒服，而且填充物厚实饱满，坐着的支撑性和舒适度都很好，前排座椅也是全方位电动调节，还有座椅通风加热按摩功能，第二排绝对是头等舱的享受，两个独立座椅支持多角度电动调节、多点位按摩、加热通风功能全部都有，第二排空间调节自由度也很高，前后移的行程很大，还配有小桌板，冰箱，遮阳遮这些，在第二排就是享受，MPV最核心的体现之一。

MPV还有一个重要的一点就是空间要大，作为一台加长轴距的MPV，空间实用性完全不用质疑，我把前排驾驶位调整到标准舒适坐姿，腿部活动空间很充足，在此基础上，第二排、第三排依旧保留了非常宽裕的腿部空间，可以说是头等舱的空间享受，搭配全景天幕，车内通透不压抑，常规状态下后备箱容积也很规整，日常出行行李应该是够放的，如果要放很多行李或物品，可以把后排座椅比例，拓展之后空间就很巨大了，还有个下沉式储物仓，收放放随车的工具，整体空间是MPV里面做得比较好的一款车了。

动力总成是1.5T混动和前后双电机四驱组合，PRO版是单电机，搭配2挡DHT混动变速箱，换挡很平顺静谧，整车行驶质感很好，非常适合商务接待的平稳需求，而且系统动力储备很充足，整车起步很平顺轻快，提速线性不突兀，动力也很给力，对于MPV大台车来说，零百6秒多的动力，已经非常历害，而且开起来完全没有大车的笨重感。

电池是44.57kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航235公里，日常市区使用完全可以纯电跑，跑长途就可以用油，满油满电综合续航可以超过1000公里，没有任何的里程焦虑和不方便，而且快充速度也不错，30%充到80%只需要 15分钟，临时补能也很快。

体验下来整体感受就是2026款传祺向往M8 PHEV是一台商务和家用全能兼顾的优质MPV，非常贴合公司的用车需求，同时完美适配了多人口家庭的出行，可油可电的插混架构，兼顾低成本日常通勤和长续航长途出行，哪怕是家用也不用担心MPV大尺寸油耗高的烦恼，实用性很强，全舱高配座椅，三排全员都舒适，接待有面子，家用够舒适，车身安全和智驾配置也很齐全，综合实力和性价比还是蛮高的。