胎是爆掉了，因为速度很高，所以不确定轮毂会不会有损伤。
记得当时GOLF6才出来那会，在汽车之家论坛上关于“狗啃天窗”和“转头轮毂”炒得比较厉害，其中转头轮毂事件是一辆高6以大概60的速度开过一块砖头，结果胎爆掉不说，其轮毂也裂了。
虽说“转头轮毂”事件在炒作的时候有一定的夸张性，但不得不承认的是，高6的轮毂毕竟是在下部开裂错位了。此次我超大车时，速度应不在60以下，而且印象中那块大石还是有棱角的，所以对于我这轮毂也挺心有余悸。检查之后才发现一切都是担忧，基本都没啥事，值得肯定的是，原厂轮毂质量是刚刚的。
可以看到，这个轮毂在当时平衡块是打得比较多的。可是搞笑的是，这个轮毂在经历了撞击并爆胎后，在未上平衡块的前提下，在动平衡机器上都能转出0 /0的绝佳成绩，以至于我和当时换轮胎的师傅都以为机器坏了。
下面为自己继续对轮胎轮毂的伤势进行检查。
上图中轮毂黑色的部分为橡胶与轮毂剧烈摩擦留下的。此次爆胎轮毂只有表面出现了一些小凹印，还算经受住了考验。
换胎后，出于安全因素考虑，这个轮毂被安排到了右前轮。
其实轮胎最脆弱的就是侧面了，所以不管是什么样的轮胎，对侧面的保护一定要到位。见下图，这条韩泰胎在2w+之后报废了，因为伤在了侧面
其实我对韩泰的质量一直不是太满意。首先是使用不便捷——要经常为它挑石头，其次是在此胎的正面，我当时的右前轮和左前轮已经有橡胶开裂出纹的现象，再次有随时鼓包的心理准备。但不能不承认的是，虽然其在胎噪控制上不尽如人意，但K415花纹的韩泰轮胎在抓地力方面所体现出的性价比还是值得肯定的。
对于换轮胎一直都有想法，于是还是找之前就相中的倍耐力P7 195 50 R15。为什么是这个胎，请看下面，要算的……
(上面对应为195 55 R15，下面为195 50 R15)
误差方面，下面的要小些，但对于成本来说，下面的那个比上面的那个要高得多。下面那个已进入扁平胎的范畴，市面上不太好找，找到了也很贵……
于是我就在网上下单了，车子只能挂着备胎在原地静静等候。
嘉年华备胎是175/65 R15非全尺寸胎，且为82H的，不知道是不是残缺什么东西，这个备胎卡石头的本领比装在车轮上的86V韩泰胎高得多……
虽然订货发货时遇到了一些波折，但收货方面却是非常顺利的。
图为收货后，小+欣喜的背着4条倍耐力胎，对于这个尺寸规格来说，够宽够大了吧。
接下来的换胎就不用多说了，车主只要能监督确保自己的胎在拔胎压胎时，别把胎唇伤到就可以了。气压师傅自然会弄的平衡。
一般更换轮胎的价格是10元一个，在换胎后需要重做动平衡。重做动平衡时一定要让师傅把以前的铅块先拔下来。
开了数周，就着体验来说说切身感受。
1. 胎噪方面，控制得不错，虽然是操控胎而不是舒适胎，但也有比较好的表现了。
2. 抓地力方面，这个就不用多说了，P7有口皆碑，很好很强大。--曾经在没人的路上高速过一个上坡弯，70进60出，弯道弧度不小但视野开阔，明显感觉很稳，比以前的韩泰胜出太多。去一条修得满有难度的盘山公路也开了，倍耐力确实是倍耐力，抓地的提升方面不仅仅是提升了10mm轮胎宽度这么简单。高速同样也开了，很稳很强大。
3. 排水性，哗哗啦啦的，不错。
4. 稳定性，装上车后，感觉原地打轮的力度和之前差不多；我比较喜欢在开的时候左右来回打方向，让车身左右晃起来。但明显倍耐力带来的稳定与韩泰比起来是有质的飞跃的。
5. 舒适性，硬吧，胎扁平由55变成50，还是有感觉的，比以前要硬点。但操控和舒适明显就是一对冤家，这点点舒适的丢失对于大幅增加的操控来说，微不足道。开了数周之后，感觉也没那么硬了，一切都很舒服，和以前差不多。
6. 动力方面，没多大变化，但明显感觉刹车更有力了。最明显的就是在高速路上从120到80的减速，不再像以前那么费力和唐突，而是一个很自然而然完成的过程。
7. 便捷度而言，相同路况下没再卡过石头，这个赞！
8. 油耗方面，没什么变化吧，虽没仔细算过但就经验而言还是和以前差不多的。
下图为要换的倍耐力与换下来的韩泰之对比。在换的时候我和师傅能明显感觉到这倍耐力的质量就比后者好得太多。
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感受部分到此结束了。
引用:
原帖由 lael 于 2011-01-28 11:28 发表在 13 楼
上个定妆照
这个没来得及拍，因为换完后就天黑了。
相机常不带在身上，所以……
引用:
原帖由 wxl625 于 2011-01-28 12:16 发表在 18 楼
多少钱啊
和门店报价相比还是便宜了很多 平均下来640一条
引用:
原帖由 就要小型车 于 2011-01-28 12:23 发表在 19 楼
支持一下。P7是神胎？神马车都要换P7啊！
呵呵，P7是倍耐力的一个花纹系列，耐磨操控比较出色。
引用:
原帖由 忙碌于世间的一粒微尘 于 2011-01-28 12:35 发表在 20 楼
爽啊！多少银子？
在成都的时候门店报780一条，还不一定拿得到货。
我这个是在网上买的，590一条，因为当时地处偏僻且恰遇春节前涨价，所有一下平均下来加物流和人工一条640不到也很满意了。
引用:
原帖由 康康698 于 2011-01-28 12:39 发表在 21 楼
T版的李宁网球鞋，和ATP合作的第一款，鞋跟处有1st字样！
呵呵，你真幽默~
引用:
原帖由 jinxinshane 于 2011-01-28 13:23 发表在 22 楼
楼主有没有发现换了195/50/15后胎和车子的比例有点失调了啊？
比例方面还好，今天下午我去拍个照然后再传上来。
引用:
原帖由 路小七 于 2011-01-28 13:28 发表在 23 楼
此主帖已经被路小七设为精华帖
帖子标题：【T】原车更换倍耐力P7，给巨给力的倍耐力P7谈谈感受。
精华理由：得对的起这么多字哈
Thank you man
引用:
原帖由 sheep3600 于 2011-01-28 13:44 发表在 24 楼
P7好像很不错，我还打算换马牌的来着，我也2w了，准备轮毂+轮胎一起都换掉。
呵呵，再开开吧，鼓包了再去更换。
马牌是好东西！
引用:
原帖由 敦煌轩子 于 2011-01-29 03:03 发表在 36 楼
貌似不对称花纹哦里外如何分辨涅？
在轮胎内侧和外侧有标识
内侧是inner side
外侧是external
引用:
原帖由 阿拉贡118 于 2011-01-31 16:09 发表在 43 楼
T版，新轮胎这么好用，呵呵，抄个链接给我吧，谢谢其实我打算换邓禄普或者普林斯同的。对P7不了解。不过还是相信你的建议
恩，谢谢，可以考虑一下，我找找先，一会通过短消息的形式给你。
引用:
原帖由 香烟心愿 于 2011-02-12 18:04 发表在 49 楼
前几天才5保完，说我跑了2W多的胎像人家跑4W的，汗~谁和我们这里路超烂。请教T版一个问题，运动版的若换胎，性价比比较好的是什么品牌？
国产轮胎的性价比最高吧
轮胎里面，第一集团军是马牌、倍耐力、米其林、邓禄普，第二集团军有固特异、横滨等，第三题团就是韩泰锦湖们了。
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