新轮胎买好以后，在小区走了一圈，那些豪车不是不知名的小品牌轮胎就是磨耗和年龄都超限的原配轮胎，就有突然不想换了，本着能省一点就省一点的原则开始折腾

上面是左后的轮胎，胎纹深度虽然可能没有1.6mm，但还是有保留

上面是右后的轮胎，轮胎中间基本上在磨安全线，排水渠的深度也挺浅了，应该算是磨损量最厉害的了，不知道为什么右后的中间磨的那么厉害，左右两边还是正常磨损
于是想着既然右后中间磨损大，干脆把左后和右后对换一下，原右后缓一缓，原左后顶一顶，差不多了就换一对
总结了两点:
1.GLC的地盘标定四个轮胎的外侧花纹会比内侧磨的厉害，前面轮胎比后面磨的厉害，左后轮胎中间磨的厉害（也可能某一次胎压打高了），19年底买的车我也就真的21年1月右后胎压显示190报警了才想起平时用车要检查胎压这事
2.对称轮胎的操作性很大，比如外侧磨的多内侧磨的少，可以给轮胎翻个面，均匀磨一磨，又可以多开至少1w+公里