我估计和奥迪A4价格重叠。 可能也就27.98。 好的起码上40万、50
我估计和奥迪A4价格重叠。 可能也就27.98。 好的起码上40万、50
如果定价合理，我相信又是一台神车，并且C级车销量第一。
不过这个价格、这个级别的车，人群不是很多啊。。。 CRV 凯美瑞 这个群体还是很多的。 卡罗拉高尔夫也可以。
人群划分，注定很惨啊。 有钱的买A6去了。。。
如果把帕萨特、迈腾彻底换代，好好的造一台车，还是很有竞争力的。 先上AT变速箱再说！ 调教的和阿特兹、凯美瑞一样好，6AT就可。 然后可靠性在上去。能否放弃涡轮增压，全新一代2.0自然吸气。
同等技术水平，一定是大排量自然吸气比小排量涡轮增压更省油。 你不能说三代1.4T比二代2.0省油，动力还强，就说涡轮的省油吧？看技术水平！！
把凯美瑞2.5的发动机和6AT放在帕萨特上面，我是非常乐意的。
现在的德系车越来越像日系车的行驶品质靠拢了，还是专注原汁原味我觉得更好。把丢失的找回来。
再把可靠性搞上去。 分分钟教 大丰田做人。
如果定价合理，我相信又是一台神车，并且C级车销量第一。
不过这个价格、这个级别的车，人群不是很多啊。。。 CRV 凯美瑞 这个群体还是很多的。 卡罗拉高尔夫也可以。
人群划分，注定很惨啊。 有钱的买A6去了。。。
如果把帕萨特、迈腾彻底换代，好好的造一台车，还是很有竞争力的。 先上AT变速箱再说！ 调教的和阿特兹、凯美瑞一样好，6AT就可。 然后可靠性在上去。能否放弃涡轮增压，全新一代2.0自然吸气。
同等技术水平，一定是大排量自然吸气比小排量涡轮增压更省油。 你不能说三代1.4T比二代2.0省油，动力还强，就说涡轮的省油吧？看技术水平！！
把凯美瑞2.5的发动机和6AT放在帕萨特上面，我是非常乐意的。
现在的德系车越来越像日系车的行驶品质靠拢了，还是专注原汁原味我觉得更好。把丢失的找回来。
再把可靠性搞上去。 分分钟教 大丰田做人。
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