#用车心得#二十五个月的MODEL Y,有哪些心得体会
此帖已被收录至论坛精选日报-新能源。更多精彩内容戳这里。
情况介绍
不知不觉这辆特斯拉MODEL Y已经开了二十五个月了,时间是过的真快,
我这辆2022款黑色的后轮驱动版如今已经行驶了65000公里了,
应该是行驶非常非常多的了吧,平均下来一年要三万多公里。
其实当时买这辆车就是因为要跑的多,每天上下班都在100公里来回,
油车实在开不起,所以综合算下来,还是电车划算,
加上我家里可以装充电桩,虽然电车贬值快,但是综合算下来,还是电车划算,
就这样,当时也是本着不犯错的原则,购入了这辆2022款黑色的后轮驱动版。
日常这辆车也就是家里代步的主力军了,不过至今还没出过上海,全部是城区代步为主,
并且作为驾驶人的我来说,特斯拉开起来还是非常爽的,驾驶的质感还是非常不错的,
就是对于坐车的人不是很友好,舒适度一般,不过好在绝大部分都是我上下班开,
偶尔周末带带媳妇和孩子,虽然特斯拉毛坯了点,但是还是好开的,所以相处的也是其乐融融。
我这辆2022款黑色的后轮驱动版如今已经行驶了65000公里了,
应该是行驶非常非常多的了吧,平均下来一年要三万多公里。
其实当时买这辆车就是因为要跑的多,每天上下班都在100公里来回,
油车实在开不起,所以综合算下来,还是电车划算,
加上我家里可以装充电桩,虽然电车贬值快,但是综合算下来,还是电车划算,
就这样,当时也是本着不犯错的原则,购入了这辆2022款黑色的后轮驱动版。
日常这辆车也就是家里代步的主力军了,不过至今还没出过上海,全部是城区代步为主,
并且作为驾驶人的我来说,特斯拉开起来还是非常爽的,驾驶的质感还是非常不错的,
就是对于坐车的人不是很友好,舒适度一般,不过好在绝大部分都是我上下班开,
偶尔周末带带媳妇和孩子,虽然特斯拉毛坯了点,但是还是好开的,所以相处的也是其乐融融。
真实感受
六万多公里,每天相处的时间要超过两小时了,应该来说理解还是很深刻的,
作为电车,MODEL Y的性能对于我来说是绰绰有余了,
以前开车总觉得这些电车像电耗子一样,嗖嗖的,如今我也加入了,嘿嘿,
有一种打不过就加入的感觉,不过这两年随着中国品牌新能源车型的高速发展,
的确也有了更多好的选择了,特斯拉的优势其实也不明显了,
特别是在智能化和配置上,毛坯的内饰被我妈吐槽过好几次,
说前面连个表(仪表盘)都没有,那叫车啊,直呼看不懂我得选择,我也只能一笑了之。
还有就是智能化,现在看着各家的智能驾驶,还有好用的语音控制等等,
我就只能望机兴叹了,MODEL Y的大屏能干的也就听听歌,孩子看看剧了,
至于智能驾驶和语音控制什么的,特斯拉还得努力,
最近正好碰到上海的炎热天,空调温度我都打的贼低,并且是提前开空调,
所以续航上缩水比较厉害,我这个标续的545公里,也就300多点,能耗要180WH/KM;
今年的冬季,我也是座椅加热什么的全开,空调也是要能脱衣服的这种,续航也就350吧,
我是那种从不考虑电耗的人,并且动能回收我都调到最低,脚下也是随便踩,
反正家里有桩,晚上半价,没电就冲,主要一个随意,这就是有桩的底气。
驾驶感受上,MODEL Y还是非常好开的,从驾驶感上来说,特斯拉还是强的,
自己开,指哪打哪,主要一个操控,这一点其他品牌还是差点意思。
作为电车,MODEL Y的性能对于我来说是绰绰有余了,
以前开车总觉得这些电车像电耗子一样,嗖嗖的,如今我也加入了,嘿嘿,
有一种打不过就加入的感觉,不过这两年随着中国品牌新能源车型的高速发展,
的确也有了更多好的选择了,特斯拉的优势其实也不明显了,
特别是在智能化和配置上,毛坯的内饰被我妈吐槽过好几次,
说前面连个表(仪表盘)都没有,那叫车啊,直呼看不懂我得选择,我也只能一笑了之。
还有就是智能化,现在看着各家的智能驾驶,还有好用的语音控制等等,
我就只能望机兴叹了,MODEL Y的大屏能干的也就听听歌,孩子看看剧了,
至于智能驾驶和语音控制什么的,特斯拉还得努力,
最近正好碰到上海的炎热天,空调温度我都打的贼低,并且是提前开空调,
所以续航上缩水比较厉害,我这个标续的545公里,也就300多点,能耗要180WH/KM;
今年的冬季,我也是座椅加热什么的全开,空调也是要能脱衣服的这种,续航也就350吧,
我是那种从不考虑电耗的人,并且动能回收我都调到最低,脚下也是随便踩,
反正家里有桩,晚上半价,没电就冲,主要一个随意,这就是有桩的底气。
驾驶感受上,MODEL Y还是非常好开的,从驾驶感上来说,特斯拉还是强的,
自己开,指哪打哪,主要一个操控,这一点其他品牌还是差点意思。
实际问题
上次也聊过一些问题,比如黑屏,比如车机卡顿,比如后排车门被石子打的问题,
而这段时间除了上述的一些问题之外,还发现一些新的问题,
最近暑假了,经常带孩子出去玩,就发现MODEL Y的储物空间不足,
特别是夏天各种水,人一多就显得不足,以前还没发现,这次算是真实的感受到了。
还有座椅通风的配置缺失,这个夏天谁用谁知道,特别是最近,每次下车裤子都是湿的,哎!!
最近还发现APP操作延迟,最近远程启动多,就要等待一会,这一点也很烦人。
至于建议或者改进,作为号称智能驾驶全球第一的企业,
现在连个自动泊车都不灵,还谈什么其他,赶紧推进FSD落地吧;
此外,物理遮阳帘,能不能给加上,搞的国内一种车企都跟着学习,
这个天,让他们待车里试试,看看吹的玻璃如何隔绝紫外线红外线,是不是能扛得住。
而这段时间除了上述的一些问题之外,还发现一些新的问题,
最近暑假了,经常带孩子出去玩,就发现MODEL Y的储物空间不足,
特别是夏天各种水,人一多就显得不足,以前还没发现,这次算是真实的感受到了。
还有座椅通风的配置缺失,这个夏天谁用谁知道,特别是最近,每次下车裤子都是湿的,哎!!
最近还发现APP操作延迟,最近远程启动多,就要等待一会,这一点也很烦人。
至于建议或者改进,作为号称智能驾驶全球第一的企业,
现在连个自动泊车都不灵,还谈什么其他,赶紧推进FSD落地吧;
此外,物理遮阳帘,能不能给加上,搞的国内一种车企都跟着学习,
这个天,让他们待车里试试,看看吹的玻璃如何隔绝紫外线红外线,是不是能扛得住。
用车总结
MODEL Y在我眼里就是那种让人喜忧参半的车型,当初选择他是因为Y的空间大,
很适合家用,那晓得实际用下来,发现是一个偏科的学生,
优点也突出,好开,驾驶感受好,电耗控制的不错,
缺点就是毛坯设计,配置低,智能化很弱,乘坐舒适度不高。
所以选择他,一定要结合自己的需求,他是一辆做不到面面俱到的车,
但是他会是一辆取悦驾驶者的车,开起来还是蛮开心的。
另外,我这一年三万多公里的,经济性表现真不错,非常的省,
所以对于开的多的人,还是非常友好的,
在这里也建议想买纯电车的朋友们说,开的多+家里有桩,是用纯电车最佳的方式,没有之一。
很适合家用,那晓得实际用下来,发现是一个偏科的学生,
优点也突出,好开,驾驶感受好,电耗控制的不错,
缺点就是毛坯设计,配置低,智能化很弱,乘坐舒适度不高。
所以选择他,一定要结合自己的需求,他是一辆做不到面面俱到的车,
但是他会是一辆取悦驾驶者的车,开起来还是蛮开心的。
另外,我这一年三万多公里的,经济性表现真不错,非常的省,
所以对于开的多的人,还是非常友好的,
在这里也建议想买纯电车的朋友们说,开的多+家里有桩,是用纯电车最佳的方式,没有之一。
本文完!!
|