车展只有豪车与美女？大错特错！30万预算成都车展购车攻略来袭
此帖已被收录至论坛精选日报-论坛红人馆。更多精彩内容戳这里。
目录
又到了一年一度的成都车展，
按照国内四大车展的历年套路，
可能大家最喜欢看的不是豪车就是车模。
但这一次我决定做一些不太一样的车展报道，
看看手握30万左右的预算，
在成都车展到底能买到什么新车.
当然这次报道涵盖了售价从10万到30万出头的车型，
毕竟手握30万预算可没谁说过一定要花完，
前面的铺垫大概就是这些啦。
对了~忘记自我介绍，
我是来自论坛红人馆的Key，
目前的栏目有【大学生买车记】以及【老车收容站】
也欢迎大家关注我的微博@Key-陈卓淇
感谢大家的支持！
按照国内四大车展的历年套路，
可能大家最喜欢看的不是豪车就是车模。
但这一次我决定做一些不太一样的车展报道，
看看手握30万左右的预算，
在成都车展到底能买到什么新车.
当然这次报道涵盖了售价从10万到30万出头的车型，
毕竟手握30万预算可没谁说过一定要花完，
前面的铺垫大概就是这些啦。
对了~忘记自我介绍，
我是来自论坛红人馆的Key，
目前的栏目有【大学生买车记】以及【老车收容站】
也欢迎大家关注我的微博@Key-陈卓淇
感谢大家的支持！
凯迪拉克国产CT5
Key第一台要报道的车型就是凯迪拉克的CT5。凯迪拉克这个品牌可谓是二线豪华品牌中的网红了，前段时间靠着“洗浴王”以及“降价风波”让他重新进入了大众的视野。由于很多地区都已经开始实行国6标准，ATS-L等国五车型前段时间也大幅跳水进行清仓，凯迪拉克部分在售车型也将迎来换代。
但值得注意的是CT5并不是ATS-L的继承车型，真真正正的继承车型是CT4。而CT5严格意义来说算是CTS和XTS的共同继任车型，但令人摸不着头脑的是这一次凯迪拉克官方将CT5定位为豪华B级运动型轿车，将直接对手瞄准为奥迪的A4L以及宝马的3系。
在细节上也能看出CT5的定位，在轮胎配置上CT5居然用了米其林的PS4S轮胎，看清楚不是PS4，而是PS4S哦！凯迪拉克的这些种种举动，或许真的可以加入迷惑行为大赏了。
CT5的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm，据透露新车将搭载一台满足国六排放且最大马力为241匹的2.0T发动机，变速箱方面有望摆脱以往饱受诟病的6AT而换装10AT变速箱。
仔细观察的你可能会发现展车玻璃是全黑的，内饰方面国产CT5依旧尚未公布，售价也亦是如此。至于最终的售价会是多少，Key目前也没得到任何可靠消息，但是一定要相信，凯迪拉克的终端优惠绝对不会让广大消费者失望的，杀入30万元区间问题不大。
宝马全新X1/国产X2
宝马近些年在国内市场可谓是混的风生水起，品牌旗下的SUV入门车型X1，更是凭借着越级的后排空间以及极高的性价比，在国内市场取得了不错的成绩。借着这个势头，宝马在此次成都车展推出了X1的改款车型。
其实同时X1还推出了一款PHEV车型，但Key觉得那款车应该不会是X1家族的销售主力，所以这次报道将主要介绍普通汽油版的X1。
其实同时X1还推出了一款PHEV车型，但Key觉得那款车应该不会是X1家族的销售主力，所以这次报道将主要介绍普通汽油版的X1。
无论是哪家车企，小改款的套路，无非就是改改保险杠样式，改改前后灯组。但别小瞧这些小改动，稍微不注意就会画蛇添足且用力过猛（参考现在的福特车系，翻车例子）。
但如果要我评价X1的这次改款，至少从外观来看我认为是成功的，因为整体的质感更像大哥X3靠拢，相对于原有X1的变动也不会说太大，似改非改就是我个人认为的最高境界。
但如果要我评价X1的这次改款，至少从外观来看我认为是成功的，因为整体的质感更像大哥X3靠拢，相对于原有X1的变动也不会说太大，似改非改就是我个人认为的最高境界。
内饰也进行了一场小变动，很违和突兀的机械挡把没有了，取而代之的是全新样式的电子档杆（非水晶挡把）。同时内饰还换装了一个大尺寸液晶屏幕，皮质座椅也成为了标配，让X1的整体内饰不再像以往那般廉价。
但总有一小拨人，他们不要烂大街的街车，他们也不要过于宽裕的后排空间，他们唯一需要的就是个性。按以往X2车型的定价而言，进口身份让它令人高攀不起。从而导致了一个尴尬的局面，喜欢它的人买不起，不喜欢它的人看不上。
但从今天起这一尴尬局面将被打破，因为宝马的X2也将迎来国产，国产后的X2售价将进一步下探，Key个人猜测届时即使是最顶配车型可能仅需30万出头。
还有一个好消息就是，无论是内外，国产的X2和进口版车型保持了高度的一致，仅在车尾多了“华晨宝马”的字体。但这四个汉字，估计最后到消费者手里还是逃不过被扣下来的命运。
奔驰B级/ AMG A35L
预算30万不到，想买一台进口奔驰，但又想照顾家庭当一个居家好男人。很多人第一时间想到的就是推荐购买二手车，但其实在预算内还有一款新车也是一个不错的选择，它就是奔驰的B级。
全新B级运动旅行车，在三围尺寸上做了一个不小的调整，摆脱了以往像“面包”一样的臃肿形态。就犹如官方所宣称的一样，全新B级旅行车更具运动范，将来正式上市后与宝马2系旅行车展开直接竞争。
内饰方面B级也来了一个翻天覆地的变化，采用了类似A级的贯穿式中控屏幕。说到这就不得不佩服并称赞一波奔驰了，先是把这套内饰设计语言放到大哥S身上，然后逐步下放到E级到现在的A、B级，让消费者感觉自己捡了个大便宜，说实话也确实好看。
本次成都车展奔驰还带来了一款重磅新车，它就是旗下AMG系列的新车A35L，是的你没看错，字母后缀带“L”，同时还有“北京奔驰”字样。
说到A35L,可能一直在关注新车动态的朋友就会质疑Key，这台车预售价不是40-44万吗？怎么你还把它放入30万的选题里?是这样的，其实在前往成都车展之前我就提前做好了选题，当初预期A35L的售价可能在30万出头这么一个价格，毕竟是一台国产AMG A35L，与它最直接的竞争对手莫非就是奥迪的S3，售价定在30万出头完全合理。
但在成都车展上奔驰公布了其预售价超40万元，我去问相关的工作人员为什么定价如此之高，他们给我的回复是“我们奔驰AMG系列从来没有低于40万元”….好吧，就但从外观和内饰来说，我个人认为这车完全不值这个价！这个价格我买老款A45不香吗？买奥迪S4或者S3不香吗？ 当然这些只是基于静态和预售价给出的评价，动态方面这台车可能会打我脸，当然也要开了才知道。
当然外界也有一定的质疑，奔驰A35L算得上是AMG吗？（C43等等同理）连苹果树都没有！但这一点我还是要为A35L正名的，毕竟它还是由AMG部门参与研发工作，在一些看不见的地方例如底盘衬套、防倾杆等等用料设计与普通A级都是有差别。所以理论上它们还是AMG，只是没有像63这种系列来得那么极致而已。
动力方面，新车搭载了一台最大功率306马力的2.0T四缸发动机，最大扭矩400牛?米。匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合变速箱，并配备AMG Performance 4MATIC四驱系统。至于具体定价多少，还要等上市才知道，拭目以待吧。
沃尔沃V60
沃尔沃的V60虽然算不上成都车展首发的新车，但是也同样值得推荐。不知道为什么，最近对沃尔沃的旅行车有一种特殊的偏爱，可能是颜值太诱人了吧。而且新款的V60可是纯正的旅行车，没有什么类似V90 CC的“越野套件”，看起来要优雅斯文不少。
而且即使不算上后期终端市场优惠，V60的起步售价仅需30万元出头，这个价格买一台纯进口且具有小资情调的旅行车，走不寻常路，确实是挺诱人的。
内饰的设计还是沃尔沃的经典套路，从60到90系列基本都一个样，不过在细节设计和用料会有区别。但实话实说，V60的这套内饰用料有点令我失望了，也有可能是我看完领克的内饰后所带来的落差感，总而言之V60的这套内饰用料给我的感觉就是，远远不及领克的03，V60如果看细节的话感觉会偏向廉价。
捷豹新款XEL
说起豪华品牌的B级轿车，很多人第一时间想到的就是宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级，有一部分了解车的朋友可能会提起前段时间大降价的阿尔法罗密欧Giulia，除此之外也就没别的车型了，但极少人会想起捷豹的XEL。
是的没错，捷豹XEL的存在感并不高，在车展展台上，甚至来拍摄新车的媒体寥寥无几，和隔壁的宝马形成了鲜明的落差。这可能和品牌的口碑有关系，一提到捷豹路虎很多人第一时间联想到的就是“修不起”。但我的观点是，只要它敢便宜卖，不妨可以尝鲜试试。新款的XEL在灯组以及包围样式做了优化，整体的视觉效果更为运动。
在外观内饰上，看了一轮基本没什么可投诉的点，符合这个级别车型该有的样子。算上终端市场优惠，可能只需20万出头就能拿下一台捷豹XEL，确实相比起同级别对手而言要划算得多。
马自达全新昂克赛拉/阿特兹
马自达在车展展台上，向来都不太讨喜，总是难免会被人吐槽一番。以前北上广车展马自达喜欢玩跳票，这次马自达终于在成都车展上把昂克赛拉带来了，但不少人对它的评价就是“虚有其表”。
为什么有人会这样说呢？原因就是马自达再一次让马粉们失望了，最新的压燃技术、两厢版车型以及2.0的MT车型，统统都缺席了。
从以往的独立后悬变成了现在的非独立后悬， 12.59-17.89万元区间的预售价也比同级别对手要高一些。所以这次的全新昂克赛拉，就难免逃不掉被车迷朋友友骂一顿的命运了（开马自达会塞车.jpg）。
但说句公道话，我认为马自达的换代昂克赛拉，整体的外观和内饰给我的感觉是好评的，终于能够在“马三”上面让人产生一些关于“质感”或者说“设计感”的联想。但如果真的按预售价公布的售价而言，对于购买2.0车型的消费者，为什么不添点钱上阿特兹呢？
改款后的阿特兹虽然不是首次发布亮相，但是依旧值得推荐。新车在外观上有了不小的变动，给我的总体感觉就好像“运动员穿上了西装”。虽然刚开始看会觉得相比于旧款车型显得有点斯文，但是看久了你就会发现，运动员的身材还是在线的，即使是穿上了西装也能很好地将衣服版型撑起来。
为什么说新款阿特兹变斯文呢？除了包围样式以及镀铬饰条变化以外，轮毂是一个很大的因素。仔细一看，阿特兹新款的19寸轮毂和上一代的宾利飞驰有点“异曲同工”之妙，我有理由怀疑它抄袭，但是没有任何证据。
内饰方面提升也不小，分层式设计让整体的中控看起来更简洁了，同时软材质覆盖的地方也更多了，总体的触感或者说视觉感受，还是不错的。但是如果单按设计风格而言，我觉得阿特兹这套内饰没有昂克赛拉来得惊艳。
为什么前文说买高配昂克赛拉不如买阿特兹呢？因为要知道阿特兹起步售价仅需18万元不到，即使是2.5车型起步售价也不超过20万元，还没有算上终端优惠就已经如此实惠，阿特兹算是我力推的车型之一了。
为什么前文说买高配昂克赛拉不如买阿特兹呢？因为要知道阿特兹起步售价仅需18万元不到，即使是2.5车型起步售价也不超过20万元，还没有算上终端优惠就已经如此实惠，阿特兹算是我力推的车型之一了。
丰田全新RAV4 荣放
我曾经对不少人说过，城市SUV最好看的还是同色包围，看起来更加斯文时尚，但是当我这次看到RAV4实车时，我感觉有点被打脸了，新款的RAV4居然有种莫名的和谐感。
有可能是平时看太多柔和圆润的车身设计了，突然看到新RAV4的这般模样，有点惊喜。就犹如图片中所看到的一样，新款的RAV4无疑变得更加阳刚硬气起来，车身四周采用了大量的非同色包围设计，看起来是真的“硬”，但又不显得廉价。
当然这很有可能是由于RAV4这次是原版引进，一汽丰田没有对它“下毒手”进行所谓的本土化魔改，所以看起来会自然不少。这次实拍的车型是一台混动版本，采用2.5L混合动力系统，申报油耗低至4.6L/100km，在部分城市还可能可以享受节能车摇号政策，估计上市之后会成为又一台爆款车。
东风本田艾力绅混动
纵观整个合资品牌家用30万元MPV市场，好像基本上都被本田的奥德赛、艾力绅以及别克的GL8占据了（GL8商用领域多一些）。随着奥德赛加入了混动车型，艾力绅也不甘落后，相关的混动车型也即将上市。
在此之前我开过奥德赛的混动版车型，确实在低速方面的表现比普通汽油版车型来得更加舒服，同时由于电池组的加入（加重）以及重新优化的悬挂系统让整个底盘质感也有了小幅度的提升。
至于这台混动的艾力绅相对于普通汽油版车型提升幅度有多大，还需要打一个问号。但我相信比奥德赛更注重豪华感的艾力绅，应该不会让广大消费者失望。
领克03+
领克的03+在上一次的深港澳车展上成功亮相，但在那时售价仍是悬念。在成都车展举办之前，领克的03+就已经公布了售价，整体的售价区间为18.58-22.88万元，对于一台采用T5动力总成外加一套四驱系统的03而言，我个人认为完全值回票价。
为什么已经上市一段时间的03+，我还要单独拿来说呢？因为Key认为领克这个品牌算是中国品牌里的一股清流，上位全靠实力，不靠山寨不靠抄。而且吉利很聪明的一点就是，直接收购沃尔沃，采用现成的东西来打破企业的技术瓶颈。在沃尔沃原有的基础上进行独立自主的设计，选择走这条路实在是机智。
而且很良心的一点是，领克的内饰用料要比沃尔沃入门车型好得多，先不拿03+来比，就算是普通03的用料在主观感受上都比V60给人感觉更好。同时03+的内饰采用了大面积的翻毛皮用料，部分皮质用料质感也更加细腻。我是看完03+再去看的奔驰AMG A35L，那种落差感太明显了。
但即使把领克说得这么好，实际到市场上愿意为它买单的人远没有预期的多。我有一个朋友一直想买领克03+，但始终过不了他父母那一关，他父母认为国产车还是不靠谱。但我让我朋友换一种说法，如果把领克说成换标沃尔沃，估计他父母就愿意了。毕竟领克官方也对外宣称自己是吉利与沃尔沃的合资品牌，好像也没啥毛病。
广汽丰田iA5
此次车展最让人摸不着头脑的车型，非广汽丰田iA5莫属了，介绍它一定离不开广汽新能源的Aion S。其实它们俩完全就是姊妹车型，但为什么还要多出一台广汽丰田iA5呢？换个角度来看就懂了，其实就是为了应对双积分政策。
新车在外观内饰上基本延续了Aion S的设计，但与Aion S最大的不同是，新车将在广汽丰田的工厂生产，在广汽丰田的渠道销售，不知道iA5能否延续丰田一如既往优秀的品控保证，这算是iA5相对于Aion S而言为数不多的亮点了。
宝骏RM-5
当我第一次看到宝骏的RM-5时，我从发出了由衷的赞赏，这种赞赏并不是赞这台RM-5有多好看，而且说实话RM-5的整体设计不太对我个人口味。但我赞赏的是宝骏的这份大胆设计，在众多自主品牌中，RM-5算是极少拥有属于自己的设计语言，且敢于尝鲜创新的车型了。
而且换标后的宝骏，说真的还真的有点国际大厂的味道，整体的质感被大幅度提升，如果在街头随机采访路人，相信很少人会猜到这款车起步售价居然连10万元都不到。
RM-5在内饰的设计上同样大胆，例如门板上的立体六边形设计，这对于以往偏向保守的自主品牌车企而言，是想都不敢想的。当然这种设计并不是每个人都能接受，特别是对于国内市场而言，RM-5的内外设计极有可能会“翻车”。但总的来说宝骏的这份态度是好的，是值得称赞的，让消费者看到了宝骏的野心，只要坚持下去，将来一定会成！
长安CS75 PLUS
在1号馆，我还看到了此次长安在成都车展发布的新车CS75 PLUS，但与前文所提及的品牌相反，在CS75 PLUS的身上你还是能够看到一些或重或轻模仿借鉴的影子，特别是车尾的设计尤其明显。
但Key为什么还依旧推荐这款车呢？其实抛开模仿的影子，这台CS75 PLUS确实是能够取得一定销量的“好车”，它能够满足大部分消费者对一台10万元左右SUV的需求，车身够大够好看、配置够高内饰够豪华、行驶品质特别是底盘和隔音又特别符合消费者的口味。站在这种角度看这台车，又确实是成功的。
看了这几台自主品牌车型，总结出来一句话就是，自主品牌目前仍需时间去沉淀和发展，作为消费者或者车迷朋友的我们，或许对于自主品牌车型应该给予多一点的耐心，相信不久的将来自主品牌也能造出一台被人发自内心称赞的好车！
看了这几台自主品牌车型，总结出来一句话就是，自主品牌目前仍需时间去沉淀和发展，作为消费者或者车迷朋友的我们，或许对于自主品牌车型应该给予多一点的耐心，相信不久的将来自主品牌也能造出一台被人发自内心称赞的好车！
本次的成都车展报道到此结束，
大家好我是Key，
欢迎继续关注我的栏目，
下期见~
大家好我是Key，
欢迎继续关注我的栏目，
下期见~
上海车友0243465 2019/09/09 00:26:04 发表在 30楼
本来想着奔驰原版引进a35去拼s3还能考虑一下，国产加长还卖s4的价格他们真是蜜汁自信
赞同
luckyguywhy 2019/09/09 14:29:28 发表在 38楼
那你看看新CT6和老CT6！马力变小了没有？新CT6就不是老CT6的代替品了？？？？什么逻辑
明白人
雅安车友1498192 2019/09/12 12:38:17 发表在 87楼
这次车展去看了捷报XFL 好看 空间大，有调性 但是感觉始终是下不去手啊 都说毛病多
品控确实一般般
爱拼才会赢bobjs 2019/09/12 11:52:03 发表在 83楼
不知道你看的是什么外网，我看的外网都是说的CT5取代ATS和CTS
发图片看看
|
|
