【版主话题】中期改款的奔驰E级 你怎么看?欢迎讨论,附个人解读
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中期改款的奔驰E级 官图
今天,奔驰E级中期改款版本正式与大家见面。相较于现款,最大变化来自于前脸和尾部,由于全新灯组样式,使得风格向在售的CLS级靠拢。当然,它的外观某种程度上也预示着下一代S级。现款已经被广泛接受并且颇有好评的内饰得以保留,通过官图来看,除了方向盘造型外,内饰基本无变化。
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满天星中网,加AMG风格的前杠,让E级的大标运动版本颇有些AMG的味道。
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因为“中大型车”的车身尺寸摆在这了,所以更换了横向细长状的尾灯之后,尾部也并不显车小。
个人认为,奔驰在给E级进行中期改款的时候,还是偏保守、谨慎的。目前放出的这一套最新的外观设计语言,放在大标运动版上来说显年轻,也较为和谐(官图和渲染图也都是大标版本)。而现款2020款的立标版本(V213)因为有着更趋近于S级的视觉效果,所以更走量。至于中期改款后的立标版本,暂时还不好评价。
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纯正前来看的话,中期改款后的E级 视觉效果不显宽。俗话说,一低遮百丑,宽体显性能。
当然,E53的官图也有放出,是采用的AMG家族标志化的“竖杠”中网格栅,不过后期改装不难。
当然,E53的官图也有放出,是采用的AMG家族标志化的“竖杠”中网格栅,不过后期改装不难。
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有人说,尾灯有A级的味道。但有车标、车牌等作为第三方参照,尾灯并不会显小。
新式尾灯的到来,令车尾好不好看各有判断,但显年轻是一定的了。比现款犀利。
新式尾灯的到来,令车尾好不好看各有判断,但显年轻是一定的了。比现款犀利。
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官图因为用了大尺寸的轮圈,所以气势挺足的。等实际北奔国产后,看看低配版本的视觉效果。
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车头部分修长,前轮位置靠前,侧面来看,是典型的后驱车样貌。不出意外,可变转向比仍会保留。
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内饰部分,还是熟悉的味道。包括样式、布局、按键、出风口等等。
官图上换装了新式的方向盘。平底三幅方向盘,不确定是否为高配运动版本专属。
个人认为,现款方向盘在造型、尺寸和功能性上,都已经不错,没必要更换。
Ps.车内石英表的取消,不解。别小看一块石英表,对于氛围感的提升非常之明显!
官图上换装了新式的方向盘。平底三幅方向盘,不确定是否为高配运动版本专属。
个人认为,现款方向盘在造型、尺寸和功能性上,都已经不错,没必要更换。
Ps.车内石英表的取消,不解。别小看一块石英表,对于氛围感的提升非常之明显!
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座椅造型依然是熟悉的现款E级大标运动版的造型,门板、地台均与现款一致。
双联屏得以保留,并且有消息称将是触摸屏,而64色氛围灯也会如期出现。
与2020款相同的中控地台触摸板,大概率会搭载“你好奔驰”的MBUX系统。
双联屏得以保留,并且有消息称将是触摸屏,而64色氛围灯也会如期出现。
与2020款相同的中控地台触摸板,大概率会搭载“你好奔驰”的MBUX系统。
下面是我个人前段时间所购买的一辆1.5T的E260L,V213的触摸板版本。
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个人认为,放在今天来看、对比来看,现在售的款(我的这辆213)依然耐看。特别是立标版本。
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侧面相比于官图上的新款,车头部分没那么长。重要原因是一个为海外标轴、一个为国产长轴。
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如S级如出一辙的前后灯组,虽然由三道杠降为两道杠,但依然“神似”,依然有气场。
新款的E级某种程度上会折射出最新一代的S级的外观设计取向,静观其变吧。
新款的E级某种程度上会折射出最新一代的S级的外观设计取向,静观其变吧。
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官图新款上的方向盘固然运动性上佳。但现款的方向盘无论尺寸还是握感、功能性,都足够了。
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[ 本帖最后由 大诚说车 于 2020-03-04 12:22:06
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泉州车友4993729 2020/03/03 20:56:48 发表在 21楼
1.5T的发动机有取消吗?
我个人认为,国产之后的低配版本仍然会使用这款发动机…
北京车友5762904 2020/03/07 17:51:54 发表在 53楼
年前定的立标300豪华,现车内饰米色没要,个人还是觉得棕色耐看,原定初七提车,疫情耽搁到现在,后天让提车,想想暂时不提了,想等等新款.现款本人很喜欢,但感觉新款实车也不会难看,再说开半年变老款感觉还是不合适
建议慎重选择米色内饰
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