1、免责声明：本人非汽车行业人士，且首次写上路实测，不详尽及偏颇之处难免存在。
2、时间：2021年7月27日-8月26日
3、坐标：深圳市罗湖区
4、背景：
（1）从小就有奔驰情结，奔驰比宝马更适合自己现在的职业定位；（2）来深圳3年摇不到蓝牌，不愿意花6万7万拍一块铁皮；（3）对纯电车有里程忧虑；（4）E350 el纯电续航里程比宝马535le长；（5）宝马535le上市时间早些，负面消息网上也不少。以上5点是决定入手E350 el的主要原因。很多人担心电池技术发展快，下一代升级版纯电里程会大增，我没太多考虑这个，改款肯定各方面有提升，作为工薪阶层，大多数人不可能出改款就换车。反正我不喜新厌旧，连手机都用了6年没换，更别说这车了，至少10年内都能完全满足我的日常需求。

5、价格：
    现在说裸车价格意义不大，由于芯片短缺等因素，国内汽车市场已经连续三个月出现了下滑，尤其是合资品牌，其7月产量下滑幅度超过三成。通用汽车首席执行官博拉预测这一情况要到2022年底才会缓解。4S销售说此款车现在订单排队很长，在这种粥少僧多的情况下不加价销售已经是有良心了。短期会不会降价不好说，预测一种情况是此车陆续曝出各种毛病，销量低迷而优惠加大。但是这么多毛病的话即便降价估计你也不会考虑入手了。

6、下订金到提车：
    4月底上海国际车展此车正式上市，几天后4S店有样车了就电话通知我去看车。相信奔驰品质，加上之前关注此款车很久，一些基本情况大致了解，所以没有试驾就下订金。说实话当时4S的销售都不如我对此车参数了解。选的黑色运动版，原厂标配，4S加装行车记录仪、电动尾箱和贴膜。原厂的选配都没加，一是觉得不需要、再者原厂加装说是搞不好要晚提车半年。即便如此5.4青年节订的车到7月27号才提车，主要是遇到芯片荒、广州、深圳疫情影响运输、以及我本人工作忙也耽搁了一周才去提车。车辆出厂信息显示是6月份下线，4S销售发的朋友圈说是深圳首台上路的此款车，我也就姑且当真了吧（图1）。由于对车况不熟悉，我请专业司机朋友帮我从4S开回家的，路上找了加油站加满油，朋友评价是此车好开，其他也没多说啥。
 
7、选号上牌：
    在深圳很顺利上的绿牌，选号时由于是插电混动，则必须是粤B F开头车牌号，选号后3天车牌就送上门，快递小哥很热心的帮忙安装。在此扩展点赞一下深圳大多数行政管理部门的工作效率，验车、选号、上牌、异地驾照转入，一站式服务，真的是体现出为市民服务（图2）。
 
8、内饰与功能：
    以前开过1辆美国轿车、1辆日本轿车、1辆日系SUV，比较过后发现还是轿车更舒适、抓地感更强，所以第4辆车决定还是选轿车。奔驰的内饰就不多说了，两个字。E级的加长版空间也是足够。各种功能键太多、大连屏显示的指标也多，一时摸不着头脑。好在4S提供了一张简易的功能键说明，我是先一一对应的熟悉一些常用主要功能（图3）。过后有时间一定是要逐项熟悉各种功能，小到手机、照相机，大到职业专用设备、汽车，我就是有个习惯把各种设备、仪器的各种功能摸透，这样才能真正发挥设备整体的性能优势和获取最佳使用体验。
 
9、实驾：
    驾驶模式很多，一键切换。但我这里充电加油都很方便，所以我只用舒适模式，省心，懒得来回调换（图4）。动力足够了，至少比我之前的三台车都好。订车时也担心过混动车加装电池组会比同级别汽油车重，发动机是否够用。4S销售让我看了旁边的一台混动SUV，GL啥的，不感兴趣也就没记住，同样的发动机，那款SUV比E350 el还要重很多。这一个月的感受是不管有电没电，此车的动力毫无问题。不管用纯电还是纯油，车子行驶时都很安静。行驶过程中电量耗尽自动切换成用油模式时感觉很平稳过渡，稍有动力减弱的感觉。同时也有发动机噪音增大的感觉，但是奔驰隔音很好，车内是没有很大发动机噪音的。用电行驶时安静并非奔驰的特点，深圳满大街的比亚迪电动出租车行驶起来都很安静。我开车习惯比较平稳，所以也没有测试猛踩油门的情况，平时市内驾驶也不需要。个人觉得奔驰这款黑色车的定位是偏稳重大气，开着这车在车流中频繁抢位变道，像耗子一样钻来钻去感觉很SB。
 
10、能耗：
    住所到单位大概10KM左右，我基本是每周末充电一次。基本够一周上下班用的了，没电了就偶尔用用油。住的新小区，地下车库就有大排充电桩，单位的停车位也有充电桩非常方便，但是只有慢充功能（图5）。
 充满大概要4个小时，充电量24度多点儿。平时花费约40元，深夜时段约花费25元，一个月电费我是150-200元左右吧（图6、图7），手机上就可以实时了解充电进度和费用，可遥控终止充电，很方便（图8）。

11、里程：
    这个是大家比较关心的。用仪表盘来说明吧（图9）。奔驰厂家说是纯电120KM，我觉得还是大致靠谱，不像有些厂商那样会虚报太多。我用车头一周满电时仪表盘显示纯电续航大概112KM左右（图9A）。实际驾驶时开了11公里路程，仪表盘显示还可以纯电续航102公里（图9B），就是说实际行驶距离比显示的纯电续航要多一些。从提车日加满油箱到现在跑了363公里，显示还剩余3/4 的油，可跑416KM（图9A、B）。个人感觉，这个纯电里程实际上和汽油车类似，里程数与司机的驾驶习惯、空调、照明、音响使用习惯等都是相关的。
 
12、缺点：
（1）两个充电口在车尾，万一被追尾损坏时维修成本大增。话说回来，被追尾多是别人的全责，我们自己注意倒车时别碰撞就好。（2）后备箱是小了些，因为底层放的电池组所以深度较浅，卷尺量了一下只有33cm，大于这个高度的箱子就放不进去了。我叫几次代驾时师傅们的小折叠自行车都放不进去，只能放在后座上。打算用这车捎带着跑网约车赚点油钱的还是最好断念，接送机估计会被投诉放不下大行李箱。（3）自动泊车试用过几次，停的倒是很好，但是不容易自动搜索到空车位，明明旁边就有空位，它就是搜索不到，也许是我自己不太会用此功能吧。（4）自带的导航不够准确，这也是车载导航的通病。不知能不能把百度、高德这样的导航显示在车载屏幕上。（5）倒车进车位时朋友在车后指导倒车遇到过2次突然自动刹车，挺吓人的，估计是倒车保护功能发现车后有人就自动刹车。（6）雨刮有点异响，算是小毛病，估计4S调整一下应该会好。（7）深圳一年四季日照强烈，很遗憾原厂电动后排遮阳窗帘被取消了，而且无法选装。（8）快完稿时又发现一点，早上开车忽然发现屏显有点小变化，不知道是我无意中触碰了什么按键还是电脑自动更新。大家注意到没有图10的屏显和之前的图9不大一样，各位自己去找不同吧。其实这点小变化本无所谓，担心的是它的电脑系统会像同事的BBA某畅销插混车型那样电脑系统经常发生故障。
 
13、不尽之处：
    还没时间上高速公路体验；维保费用尚不知；未体验快充功能。尚未测试油箱满油、电池无电状态下的行驶里程。车子的很多功能还没有熟悉使用，以后慢慢摸索体验，也希望和论坛里各位车友交流经验。

有时间就更新补充一下：
14、用车至今接近三个月，现在慢充满电显示可行驶135km，实际舒适模式下行驶大概用电可跑110-120之间。估计差不多就是这个平均值了，奔驰的官宣纯电里程还是比较靠谱，水分不大。深圳最近气温20-25度，毕竟电池功能和温度也有关系。所以个人体会这种混动或纯电车，对于北方寒冷地区估计水土不服。