23年年底就打算换个电车，老车是11年的君威已经各种渗油各种异响，发动机故障灯一直亮，感觉随时会歇菜，又完全不敢去修。
平时很少上高速，就想着换纯电车，续航能有个500左右完全够用。
一开始就只看了特斯拉modelY，不为别的就为了安全， 5月的时候，降价+免息，都打算定了，最后被一票否决了， 主要原因还是舒适度不够和“限行”。

然后就看了很多纯电SUV， 这时候才注意到锐歌。
这里不得不感慨一句： 国产新势力已经高攀不起了。
就目前而言， 只要是主打智驾的，我都不会选。
最后就是 ix3 ， eqe suv， 锐歌，3选1了。
ix3最先淘汰： 最主要的还是后排中间那个高高的凸起，很难接受， 这油改电也太直接了点，能耗还是可以的，机械素质也不错。
eqe suv：主要还是看到要换平台了， 加上同价位配置低好多，也淘汰了。
最后选了： 22款长续航豪华版，IQ锐歌。
主要是因为：安全，舒适， 颜值，还有音响。
这车销量是真的惨， 路面上很难很难看到， 绝对是稀有，自从开始关注这车，到现在2个多月， 就看见过4次。

终于正式提车啦~~~

1个月，1000多公里， 总体感觉还是非常不错的。
一开始不适应这车的视野， 钻狭小地方太尴尬了， 完全没有距离感， 360又不清晰，画面变形严重， 只能慢慢挪， 超级尴尬。
起步挺肉的， 中段加速还不错， 但也不突兀， 总体很温柔。
超级辅助驾驶用过很多次， 很好用， 我喜欢把主动变道关了， 用指令变道方式，更放心些。
没有SC的时候， 只能用ACC+车道保持，这个车道保持明显没有sc的好，所以基本不用。

1. 倒车主动刹车，也是最严重的：大雨天， 在路边倒车， 压根就倒不动你敢信！ 车稍微动一点点，就直接给你电子手刹拉死，吓一跳，解除手刹，再倒， 他又给你拉死， 我真的无语， 完全就倒不动车，在路边摆正车身，足足折腾了好多次， 还好没什么其他车， 事后才知道， 这个可以关。
2. 充电口在前面， 车身本来就长， 充电口还在前面，快充桩就只能车头怼进去， 车位小一点，如果左右都有车， 根本进不去，很不方便。
3. 座椅方向盘： 座椅软硬倒是还好， 主要是没有推托， 左右空间大了，腿又靠不到两边，方向盘可调节范围真的很小。
4. 无感进入问题： 手机靠近车， 会亮仪式灯， 不会打开后视镜， 要按压门把才打开， 有时按一下门把只会打开后视镜， 门不打开，有时门只打开一半， 有时又能正常打开， 所以经常要按2次门把才能开门进去，有点尴尬。
5. 有些设置项，在下一次启动时会被重置成默认设置， 比如报警方式我设置成声音， 下次开车还会震我屁股， 一看设置有变成默认了。
6. 没有高德地图， 感觉百度地图还是少了点意思。
以上2和3是硬伤， 其他基本都是软件问题， 期待夏季的4.0

1. 第一就是颜值啦~ 很喜欢凯迪拉克的造型， 钻石切割， 内饰也很nice。
2. 第二当然就是这套akg音响了， 真的非常震撼。
3. 行驶品质，滤震和隔音非常好， 再开个音响， 绝了~  ，过减速带，悬挂很Q弹， 落下来又能收得住，不过前悬明显硬一些。
4. 动能回收拨片：单踏板模式完全没办法接受， 这个动能拨片非常好用。
5. 自动座椅通风， 非常实用和方便的功能。

满电基本有570公里左右的续航， 还是相当可以的。
如果平时只用20%~80%的话， 也能开300多公里才需要充电， 还是可以的。
这么热的天， 感觉“冷车”能耗还是明显高， 早上开出来再加上空调， 前10公里左右，能耗要20左右， 后面慢慢就降下来了。
下面就发一些实际能耗记录，总体还是相当不错的