十年昂胖之自己动手换下摆臂、前轮分泵保养
今天不算太高温，34°的天气还能抗，于是继续换底盘老化零件。此次轮到最后的下摆臂更换。为什么这个排到最后，因为要测量轮眉到轮毂中心高度（下文再解释为什么这么做），而为了获得准确的测量，要等换了新避震后再测量。因为长期单人驾驶，左边重量长期比右边重，因此大部分车的左边轮胎至轮眉距离，要比右边的短些。我的车也是同样情况，前面刚自己换了新的避震、胶垫、平面轴承后，目前左右两边等高了。所以轮到最后的下摆臂的更换。多图杀猫。
先测量轮眉至轮毂中心的距离，记录好后拆轮胎。
摆臂后紧固件
摆臂前紧固件
因为转向拉杆产生阻碍，下摆臂有两种拆法。一种是用万向节+延长杆来拆，一种是拆转向拉杆后增大操作空间后直接拆。
后面也是同理
拆下来的新旧摆臂对比，买的原厂件。昆山浦项代工的，质量还不错。
原车胶套老化开裂，但不算太严重，11万公里
新胶套
新旧对比
因为原厂的漆本身就不太完美，自己又在觉得不太完美的地方补了些白漆。难看了点，但底盘件无所谓。
重点来了，新摆臂装上去后，上好螺丝但不要拧紧，先顶起摆臂。
顶到之前记录的位置，因为轮毂卸了，现在轴心位置要比原来的轮毂中心数值稍微长点，用勾股定理计算。
最后上紧螺丝，涂上记号。这样做法就是释放胶套应力。很多修车店直接装好摆臂就拧紧螺丝了，这样装上轮胎落地后，摆臂胶套其实是向上拧着的，处于拉扯着的状态，使用寿命可想而知。
轮到刹车分泵保养，十号套筒。
拆掉上下两个螺丝。
吊起卡钳以免拉扯到刹车油管
卸下来的刹车片，表面擦干净
槽里都清理干净
距上一次自己保养估计 4-5年前了，润滑脂已经变黑，但没干透。
清理干净后加脂，一定要买专用的高温油脂
刹车片背面也涂上，润滑卡钳消除异响
滑动部位涂上油脂
槽里也涂上，注意不要涂到刹车盘上
装回刹车片
拧上螺丝完事
左边球头保护套开裂
左边摆臂开裂程度比右边的更大
目前为止整个底盘自己换了前后四个避震包括顶胶和防尘罩，后弹簧垫，前平面轴承，前弹簧垫，前后刹车分泵润滑保养，前轮胎罩隔音，左右机脚胶。感觉十年昂胖行车质感已经恢复到新车95%的水平。目前11万公里，争取再开十年！
上海地区想修车的可以私信我。
[ 本帖最后由 黑泡泡77 于 2023-08-06 20:40:09
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