2.

我的第1辆电车是长安奔奔带快充续航310公里，用了快4年，跑了75,000多公里，所以说我对电车是有一定的认识和认知的。  而且，这已经是我人生当中换的第7辆车了，前面的6辆都是新车，包括电奔奔。我知道我自己想要什么。首先价格要便宜，其次车要小，然后轮子要小。车小是因为方便，轮子小是因为省油省电。看了一圈，就只有宾果plus符合我的要求。

  其实最心仪的还是海豚骑士版，520km的。但它太贵了，比冰菓plus贵了3万多，近4万。而且现在新车型增加了智驾，车长也变长了。智驾我实在不感兴趣，海豚原来就比冰菓plus长，现在更长了，所以就不纠结pass了。所以市面上510公里续航的我根本就没有对比纠结的车，就只有冰菓plus。等了这一年多，是因为它价格不合适，我一直觉得它太贵。一直到前几天  ，不含保险6.88万就能拿到，于是我订车了，当然，截止现在，国补1.5万和厂补0.5万，我还没拿到手。但这个价位，我觉得到我心理价位了，可以抄底了。

3.

  因为电车基本就没有什么保养费用。我上一辆电车跑了75000km，3年唯一保养的项目就是两个月前换了一次齿轮油，工时费和油，一共90块钱。在路边店换的  其他东西打开机器盖，一清二楚，一目了然。4个轮子，如果觉得时间长了，也是肉眼可见的。该换不该换，自己也知道。所以基本没有什么保养项目。因为我经常开着车，喜欢到偏僻的地方溜达。除了价格，所以我关注的是放备胎的位置。还好后尾箱有位置。车才一定，我就立马下单买了备胎。后备箱的位置也刚好能装上，上面再加一个一块木板，很平整。车也是现车，所以没费啥周章。

  用奔奔电车的这4年来，一样泡论坛，一样有微信群。但是讨论最多的还是盐酸锂电池和三元锂电池区别，还有什么风冷液冷，还有快充电流啥的，我实在对这些东西不太感兴趣。平时经常跑高速，跑长途啊，没有就充电，我没有发现有任何的不适或者其他的问题。奔奔在高速上我觉得也挺稳。可能是我对车也没有太多的讲究，我觉得都差不多。

  因为电车起步快，所以我驾驶风格都比较暴躁激烈，红灯排第一个都是追求推背感那种。没有就充电，家里边慢充也方便。有时强迫症，比如才充满，跑了10来公里。我又想把它充满。有时候。跑到几乎只剩十一二公里，我才充。所以没有什么特别讲究维护电池的想法。因为奔奔太便宜了，就是那种使劲造，可劲儿造的感觉。但这4年，75000km 的电池几乎就没有任何衰减。但其他人不怎么相信，特别是我身边开油车的朋友，我也就不说啥了，

5.

  缤果plus买了以后，测了三次续航，一次是满座5个人跑国道，达成率到了95%。第二是跑高速，三个人不开空调，100km左右的时速8折左右。第三次，两个人。还是国道，那达成率还是95%左右，三次情况续航跟我原来的奔奔差不多，  测了几次就知道了他的脾气，知道他能跑多远。当然，我在市区没测过，为了追求速度，用的是强回收，这里要说一下，强回收比较费电。有些人可能不太理解。我也就不说什么，你们可以自己做一个测试。我在市区为了追求速度，都用强回收。

  从驾驶质感，体验上，我觉得这车非常不错，我非常满意。在高速上，国道上挺稳当。内饰简洁大方。作为我个人来说，我是非常非常满意的  。

6. 

 但是，但是我是一个开奔奔都觉得无所谓挺好开的人。所以我的观点仅供参考。如果你非常在意价格，就想买一辆便宜的510km续航的电车。那我觉得这车不错。但如果你不追求续航。纯粹是家庭家用的话，我建议你再看看其他的车。为啥呢？当我们去买车的时候，坐进宾果plus的感受和坐进星愿，海豚甚至海鸥的感受是不一样的。缤果真是满满的廉价感。我必须客观的这么说。

  我一开始就说过，我个人知道自己想要什么车。第一，价格最便宜的，510km续航。第二，车要小，越小越好。所以每个人的情况不一样。这就是我的感受。希望给大家带来参考  。

楼上的各位回复我认真看了，是的，感受差不多。

转眼又过了二十几天，目前行驶了2000公里不到一点，截止目前我依旧非常满意，包括外观，越看越喜欢，要说缺点，我是一个连奔奔都觉得很好开的人，我觉得缤果plus510对我而言没缺点，一些功能，比如喷雨刮水，后车窗雨刮水之类的，习惯了就好了，包括怀挡，买车前我最讨厌的功能，现在用习惯了也觉得很好。反正就是方向盘加四个轮子，我觉得车都差不多，我只在意价格和车身大小，就是个交通工具，买便宜的，适合自己的，大厂不会倒闭配件麻烦的，就行了，反正过六七年就换，买便宜的成本也少一些。

目前置换补贴1万5，和厂家补贴5千块还没收到，我比较关心这事，至于车，我很满意，所以没啥其他要补充的。