点击:0 | 回复:71 狮跑论坛 >  乘热打铁,狮跑改索纳塔变速箱---油耗以及长测待续!!!
 
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发表于 2018-7-8 10:02:36

乘热打铁,狮跑改索纳塔变速箱---油耗以及长测待续!!!

 

看了论坛的兄弟们更换变速箱的感受,实在也忍不住了,果断下单更换。
其实狮跑和索纳塔的手动变速箱对换很简单的,主要是拆装变速箱耗时长。
改装变速箱的初衷只是希望动力没有损失,高速降低转速和油耗,实际上都达到预期了,只是油耗还没有测试,以后会做一个长期测试稳定性和油耗,除了不损失低速动力,高速节油,意外发现换挡要平顺得多,顿挫小了很多,也试了一档爬烂路土坡,很平顺,没有之前一顿一顿的情况。
公里数9万,车型GSL/MT,目前综合油耗9个,剩下的期待长测结果!
感谢论坛的各位车友提供的方案及感受,特别鸣谢cdkkk,为大家提供更详细的改装方案!在此之前,也关注过山东一位兄弟的改装。,之后鸟无音讯,所以一直没有勇气去改,想着毕竟是三大件之一,担心影响稳定性,多方考证之后,手动的技术含量比我们想象得低得多~所以一鼓作气乘热打铁干了它。。

首先来看看索纳塔的变速箱!!!!!!!!!!!

去德邦物流拖上变速箱,运费130,比较重,两个人抬才行

离合器片,法雷奥,跟原车法雷奥有点区别,下面有对比图

法雷奥压盘,同样和原车有区别

原厂变速箱油~一次只需2升,最后还有剩!

拆开木架后的索纳塔变速箱

索纳塔变速箱另一角度

放掉索纳塔变速箱内的变速箱油

拆开后的齿轮


索纳塔齿轮组,压盘8颗螺丝,65个齿

索纳塔磨损程度

索纳塔磨损程度

索纳塔磨损程度

索纳塔磨损程度及同步器


整体而言,成色很新,手动变速箱内的齿轮组基本没有多少磨损的~

盆齿的材质看着比狮跑的强

65齿




狮跑开拆

这是变速箱内部的磁铁,用来吸掉内部磨损产生的铁屑,这块是索纳塔变速箱内的

存放在三角形那个位置内

下面是狮跑变速箱以及拆解过程!!!

因要拆发动机其中一个机脚,所以需要吊住发动机,平衡杆派上用场了

放变速箱油,清澈无比


三个伙计齐上阵

原车离合片法雷奥和购买的法雷奥对比

磨损比较厉害,

离合器套件

压盘还算比较好,买了就索性换了,后购买的和原车的还是有区别

从减震器旁边移出变速箱,有点难

还是从下面移出

最终从这里移出


总算下来了,折腾了2小时

狮跑原车变速箱

离合器


开始拆

狮跑变速箱内部情况

狮跑68齿的盆齿,10颗螺丝,材质看着没有索纳塔的亮

狮跑变速箱

狮跑变速箱内部齿轮

狮跑变速箱磨损情况

狮跑盆齿,还很新


狮跑壳子内部有瑕疵


狮跑变速箱壳子内部的钢碗,无需更换,用原车的

索纳塔变速箱内的齿轮组移植到狮跑变速箱壳内

所有齿轮组移植进来,外面拨叉还是用原车的


移植安装完毕后

开始打胶密封


密封完成,开始调挂挡拨叉,此时一定要在空挡位置再合上盖子

密封完毕,准备上车


准备上车

正在装车

安装完成后,出去小试一下,刚开始离合器很难别离变速箱,开一圈之后就好了

第二天一大早起来做动平衡和四轮定位

方向盘有个调水平的,

四轮定位中!

调节前,前轮参数

后轮参数

再出去路试一下

整体还算顺利,耗时从中午1点到晚上10点。

[ 本帖最后由 湘E_青葱不再 于 2018-07-08 10:05:06 编辑 ]
 
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发表于 2018-7-8 10:03:02
一楼用来长测更新~
 
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发表于 2018-7-8 21:20:00

aqy123 2018/07/08 21:17:09 发表在 13楼

这个变速箱哪里有卖的?

淘宝上面
 
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发表于 2018-7-10 10:47:09

aqy123 2018/07/10 10:33:39 发表在 17楼

你们在哪换的?

修理厂
 
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发表于 2018-7-20 17:46:06

杭州车友7812471 2018/07/20 17:39:38 发表在 23楼

嗯。。。。。其实有个比较扫兴的问题,但是不是针对谁。。。。。改装的成本不知多少。。。其实大家可以比对下对于油耗的节省量,如果综合到换车前的成本相差不大的话。。我以为还是不改的好。当然动手改装这个是个非常好的事情,我只不过是从另一个出发点来看待这个问题

看注重点吧,如果只是这样考虑的话,比方买crv和狮跑,不如买狮跑啦,价格成本低了很多啊。。。有时候不仅仅是成本啊,舒适性也在提升,毋庸置疑crv比狮跑贵几万舒适性会好一些,所以不能单单看能节省多少成本的。。。。当然狮跑这个改装,舒适性还是有待验证,虽然低速换挡舒适一些,高速转速低一些,但低速时的动力还是有一些损失的,不过才不到两千块钱,有一点改善也可以了,只是改变不会太大,不怎么建议折腾。。。
 
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发表于 2018-7-20 19:33:00

xuxuebing20162016 2018/07/20 19:12:24 发表在 25楼

从所有换过的作业来看,也就你给出了一个理性、客观、不误导的建议。论坛缺乏这种精神

谢谢,其实并不是每一个改装都没有效果,而是每一个去改装的人都抱着很高的期望值,想着花两千块钱能超越贵几万块的车,那是不可能的。。。改这个变速箱的人,大多数都是想着高速降低转速,能够省油并降低噪音,这一点还是有改善的,但是损失的就是低速动力欠佳一点了。。。
 
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发表于 2018-7-20 21:45:08

minmey2012 2018/07/20 20:40:11 发表在 27楼

其实crv和狮跑比我还是更倾向推荐crv,静音,舒适度,油耗等等还是crv好。

如果按照上面的逻辑,单独考虑成本的话还是狮跑合适,毕竟便宜了大几万!所以为什么同样车型不同品牌,上下价格能相差几十万,区别就在于更好的性能和舒适性!
 
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发表于 2018-7-21 00:40:37

杭州车友7812471 2018/07/20 23:19:42 发表在 29楼

当年买狮跑的时候的主要出发点就是最便宜的合资SUV,空间和离地间隙在这个价位是比较不错的,至于动力和经济行的话,这个价位确实无法要求太多,就您刚才的回复来看,如果2000左右的改装成本(加上变速箱购买的成本)确实是不太贵的,但是如果大部分的时候在城市里跑的话,我觉得不改动可能是个更好的选择,因为狮跑的100迈等速大概2500转,120迈等速大概3K转,市区代步的话,除了换挡时,一般转速区间不会过2000.但是低扭的部分损失就来的不是那么实在,不过这个问题么,仁者见仁智者见智,我还是非常认可甚至佩服这种动手解决问题的精神的。

手动的高速转速不一样,手动在改装之前100要达到2800,120要到3500,改装后2200-2300跑100,3000-3100已经跑130了
 
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发表于 2018-7-21 00:41:31

杭州车友7812471 2018/07/20 23:23:21 发表在 30楼

另外不知楼主的油耗怎么样,我最近开的相对温柔一点儿,大概测算了下,13款狮跑GLS自动 235胎宽(胎宽对于油耗还是有影响的),开空调市区大概12个油,高速10个不到,市区300块钱(7.24块每升,大概41L多)跑350公里,高速满箱大概600以内。您的狮子怎么样

我的油耗改装后还没有测试,估计城区没有多大区别,高速可能会节省一些,最长一次是从越南跑到湖南,一箱油中间没加过,跑了730公里
 
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发表于 2018-7-21 12:11:42

minmey2012 2018/07/21 10:22:33 发表在 33楼

你这如果是2驱的话,高速有点费油呀,我4驱的满箱油都能跑600多

四驱和两驱高速并没有任何区别,无非整车重量增加一点,我改装的那些东西加起来也不轻了,四门加后备箱止震板就已经很重了,电动座椅也比原车的重了一半!
 
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发表于 2018-7-21 23:38:47

北极星66 2018/07/21 18:48:08 发表在 37楼

求法雷奥离合器三件套链接

实体店买的
 
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发表于 2018-8-7 22:57:52

小小威2013 2018/08/07 21:37:35 发表在 45楼

道县兄弟,你还在论坛啊

在的在的,有何关照。。。
 
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发表于 2018-8-20 08:31:08

蜀山路人甲 2018/08/10 18:39:28 发表在 49楼

其实就是性价比高,嘿嘿;不过在铺装路面上跑,狮跑真的没CRV舒服,狮跑有点松散,CRV紧致,这是我和同学一起跑西安,他是CRV(6年车),我是狮跑(2年车),互相换着开的感受。

知道为什么这样吗?因为crv的悬挂软,软就有韧性,有韧性就不是硬碰硬的感觉,硬碰硬就是给人感觉松散,而狮跑相反,悬挂减震都非常硬,换过来说,crv是居家车,狮跑是工具车。。。拖货狮跑强过crv
 
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发表于 2018-10-18 23:16:40

MwB0515 2018/10/18 23:07:55 发表在 53楼

请教:怎么没在4s店买新的索纳塔变速箱

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