中国四款车型、三大车企入围全球前十强。2016年前11个月全球电动汽车销量排行榜上，无论是车企还是车型，中国自主品牌都再一次创下了新的亮点。

1至11月份，前十强车企中，中国自主品牌占了三个席位，分别为众泰、比亚迪和北汽新能源，排名依次是第1、第2和第4。累计销量前十强车型里，比亚迪唐为第3，比亚迪秦第7，北汽E系列（电动）第9，而北汽EU260为第10。需要注意的是，累计销量第10的北汽EU260是11月单月车型销量冠军。

11月份，众泰电动车全球销量大幅增长至12,318辆，居于全球电动车市场榜首，不过累计销量排名只能排在第6位。这主要是由于11月份众泰旗下电动车型号获得大量订单，如E200销量达到3,500辆，芝麻E30为2,044辆，能够排到单月车型销量前十强，但是这些车型累计销量都在1.0到1.4万辆左右，无法进入车型累计销量十强，也就使得众泰累计销量未能进入前五。

反观比亚迪，自上海四月份实施新地方补贴政策后，比亚迪11月份仅售出8,315辆，跌落万辆关卡，是七个月以来最低的销量。比亚迪秦销量锐减，7月份销量尚超两千辆，到如今已跌至一千辆左右。由于上海、北京等电动车主力市场调整本地的补贴标准，北汽、上汽等车企有利，比亚迪在中国的销量反而受到冲击，甚至直接拖累全球销量表现。

前11个月份，北汽电动车销量排名第四位，北汽EU260上个月售出了3,769辆，夺下了长期由比亚迪唐、日产聆风或特斯拉Model S霸占的单月冠军位置。

宝马电动车是宝马品牌全球销量的一大助力，11月份售出了7,571辆，位居第三位，远超日产的3,930辆。宝马i3是其主力车型，11月份销量为2,875辆。据宝马官方称，该车是挪威最畅销的车型。

固然日产聆风凭借3,529辆的销量成为11月份全球第二大畅销电动车车型，日产的排名却降到了第六位，其主要原因是聆风虽然强势，但日产旗下电动车产品阵容不及特斯拉以及宝马。

按照累计销量排名，2013年中国自主品牌电动车还与全球前十强无缘，销量最佳的奇瑞QQ3电动车方排名第11名，到2014年就有两款车型进入前十强，分别为排名第7位的比亚迪秦和第10名的康迪电动车。2015年中国入围车型再增加一款，比亚迪秦排名第4，康迪熊猫排名第6，比亚迪唐排名第,8名。因此，2016年比亚迪唐、比亚迪秦、北汽E-series电动车以及北汽EU260共计四款上榜，比亚迪唐还拿下累计第3，确实堪称明显的进步。