记录：
前几天1号缸缺火，自己检查是1号缸点火线圈坏了，换了一个点火线圈问题解决了。
想着点火线圈以前换过一个2号缸的(没换整套），这次又坏了一个1号缸的，火花塞也忘记什么时候换的了。
反正买了4个点火线圈(捡漏的🐟物流遗失的有100个，说是汽配城的货已经赔付了，4个一起包邮付款两位数😂）不是原装的做工还可以，老车了，这东西没必要什么原装不原装。但是品牌的也要几十百来块一个，我这4个才两位数😄。
顺便买一套火花塞一起来换了(电装铱铂金火花塞SC20HR11的热值6，能用8－9万公里一换，天津那家买的有知道的吧？😁）。
自己是第一次动手更换！买了个14号磁吸套筒，大飞扳手以前买的，所以加个大飞转中飞接头好用的很，磁力非常大。拆下来的火花塞看着也不怎么好了，庆幸这次点火线圈坏了，火花塞检查一下都换掉得了。
这个指针的扭矩扳手还挺好用，看了别人好评视频用仪器扭矩校对，误差不大。主要是非常便宜几十块，性价比太高了。
拆火花塞的时候用扭矩扳手试了一下，旧的火花塞都到40多扭矩了，肯定是修理厂凭手感拧紧的，拆下来都用很大力气。
所以啊简单的不难的活，还是自己弄的细致认真些！车是自己的，自己爱护。
点火线圈+火花塞没一会就换好了，顺便把已经买好的，点火线圈两个黑色插头也换了，原来的插头卡扣断了，为什么两个黑色的断了，灰色的两个还好好的。😂这玩意没技术难度有手就行了。
火花塞陶瓷壁上面涂了一点薄薄一层绝缘硅脂，防止以后换的时候胶套粘连在上面，因人而异，觉得有用就途，觉得没用就不用途这玩意。
我自己感觉途一点点还是可以，不途的时候把点火线圈插进火花塞时再拔出来很紧，要用点力气，涂了后有点润滑作用拔插轻松不费劲，时间久了也不知道会不会黏住陶瓷部位，所以绝缘硅脂又不贵几元钱的东西，还是途一点到陶瓷部位薄薄一层就行。
全部整备完后，点火启动，怠速时声音比原来轻快一些，怠速表比原来低一点，原来800一点，换后600一点。

我怎么看别人，有的说新换火花塞后抖动，怠速不稳，还要磨合一段时间与电脑匹配才稳定。可能是因车或火花塞品质而异吧？
反正我点火线圈火花塞换好后，出去路试了十几公里，油门比没换之前提速响应快一些。也没快太多，也不是心里作用，反正就是脚感踩下去提速比以前会快一点。
这次换好了点火线圈+火花塞，再战几万公里不要把我丢在半路哈。[大笑][大笑][大笑]

就顺便买一套火花塞来一起换吧！