25款揽星,感觉不后悔
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10月底用开了十年的哈弗H2置换,非同品牌置换1.4w补贴,加上1万的优惠。综合最后差一点12个落地。
到今天开了不到1000公里,高速有一次没搂住,差点到了180,这动力太给力了,新的8AT在120巡航的时候2100转,感觉齿比调教的太紧密了。低速在2升3的时候会有顿挫,其它档位没啥问题。底盘感觉太稳了,匝道60以上侧向支撑很到位,高速贴地感觉太稳了。这套CMA应该能和德系掰手腕了。
车机这块感觉还算流畅,下载b站运营后就会发现芯片吃力的地方。但操控自带系统方面基本没啥问题,流畅度很好。
L2辅助用了几次,设置跟车及车道居中保持,在车道标线清楚的情况下能减轻车主负担,在高速上能减轻车主很大精力,但安全第一,不能完全依赖这玩意儿。
目前油耗在逐渐往下掉,在七八百公里时但10以内,感觉过了首保后会趋于正常吧,但这238马力给8at的组合估计也不会太低吧。
最后求助车友们,中控大屏怎么息屏或者彻底关闭,晚上即使调成夜间模式感觉也会太亮。
到今天开了不到1000公里,高速有一次没搂住,差点到了180,这动力太给力了,新的8AT在120巡航的时候2100转,感觉齿比调教的太紧密了。低速在2升3的时候会有顿挫,其它档位没啥问题。底盘感觉太稳了,匝道60以上侧向支撑很到位,高速贴地感觉太稳了。这套CMA应该能和德系掰手腕了。
车机这块感觉还算流畅,下载b站运营后就会发现芯片吃力的地方。但操控自带系统方面基本没啥问题,流畅度很好。
L2辅助用了几次,设置跟车及车道居中保持,在车道标线清楚的情况下能减轻车主负担,在高速上能减轻车主很大精力,但安全第一,不能完全依赖这玩意儿。
目前油耗在逐渐往下掉,在七八百公里时但10以内,感觉过了首保后会趋于正常吧,但这238马力给8at的组合估计也不会太低吧。
最后求助车友们,中控大屏怎么息屏或者彻底关闭,晚上即使调成夜间模式感觉也会太亮。
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