点击:0 | 回复:359 奔腾B50论坛 >  【年轻就是资本】空间宽敞/驾驶轻松 深度体验全新奔腾B50
 
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发表于 2016-7-6 00:21:29

【年轻就是资本】空间宽敞/驾驶轻松 深度体验全新奔腾B50

 

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有句话说得好,年轻就是资本。在我驾驶这台车的几天时间里,无论停在哪里都有人前来攀谈,询问新车的信息。大家对这辆B50的第一印象可谓高度一致——“这车挺漂亮”。是的,当车穿上一套年轻、时尚的外衣,便足以引起潜在车主的关注,诱导他们去关注车辆的内饰、空间、动力、操控等各个方面的表现,最终促成购买。

新车的细节是否令人满意?开起来究竟如何?在3天共500公里的试驾体验过后,我心里已经有了答案,在此与诸位略作分享,希望这份站内首发的1.6L+6AT车型体验报告能够为朋友们提供有价值的信息。




全新奔腾B50的外观设计明显向年轻化靠拢,尤其是车头部分,精气神跟老款完全不在一个量级上。说得夸张点,就是年轻了20岁。能够在第一眼的瞬间提起人们的好奇心,便是这款新车最大的资本。谁说外观不重要?






新车的外部尺寸相比现款车型有了全方位的提升,其中轴距增加了50mm,听起来是个利好消息。不过,车身结构的布局也是很重要的方面,全新奔腾B50的车内空间是否有提升,我们下面会专门进行介绍。











全新奔腾B50的内饰设计朴实无华,不像外观那样给人眼前一亮的的印象。不过一汽在这里仍然下了功夫,用料和做工的提升是显而易见的。这辆生产于2016年3月的试装车虽然在个别细节处仍然有瑕疵,但整体的质感和氛围都有了不小的进步,值得表扬。










在紧凑型家用轿车这个领域,“无过便是功”是铁打的真理,能够做到的车其实并不多。眼前这辆奔腾B50的内饰绝不完美,却向“无过”的境界迈出了坚实的一步,中国品牌这些年在静态体验方面的进步是有目共睹的。





全新奔腾B50的车内乘坐空间充裕,无论是纵向、横向还是垂直方向都不会给人带来压抑感,相比现款车型有了明显的提升。更难能可贵的是,新车的坐姿比较舒适,人机工程学的设计功力提升明显。坐垫的高度和仰角、后排靠背的倾斜度都较现款车型更加合理,长时间乘坐不容易产生疲劳感。








储物空间方面,全新奔腾B50表现基本令人满意。挡把前方的储物格还设计了前倾的斜面,将手机放置在此,不必担心行驶中滑落出来造成损伤,细节考量越来越人性化。








硬件方面就是这样,平淡中有惊喜。1.6L+6AT的动力总成是同价位最普遍的配置,而前双横臂+后多连杆的悬架结构则可以说是相当出众。当然了,驾乘体验优秀与否并不是这些冷冰冰的术语所能决定的,整车的调校才是最为关键的一环。开起来顺手说得容易,但只有各方面性能高度协调的车才能真正做到。




这款新车跑起来的第一感觉是轻快的,这得易于轻而敏感的油门调教。变速箱的换挡逻辑与驾驶员的期望比较合拍,换挡速度和平顺性也都令人满意,爱信的产品在这方面的表现一直不错。当然了,期望在这台1.6L+6AT车型上获得强劲的动力是不现实的,日常驾驶不会让人产生太多抱怨就足够了。




制动是需要重点表扬的方面。刹车踏板反馈力度始终,反应线性,制动力释放迅速,驾驶员都能获得充足的信心。不得不承认,在制动脚感方面,这台车已经超越了不少合资紧凑型车,远远超出我的预期。除此之外,我还在封闭场地内尝试了几次全力制动。脚感依旧优秀,但受限于较为一般的抓地力,轮胎的滑动还是可以轻松感受到的。虽然没有专业设备对制动距离进行测定,但相信一套更好轮胎会让B50的极限制动性能获得进一步的提升。






自2009年上市以来,现款奔腾B50已经作为品牌主力征战了7年之久,此次全新换代车型的推出为B50车系及时注入了新鲜的血液。年轻动感的外观、更加精致的内饰、明显增大的空间,都让人深深体会到新车的活力。匹配成熟的动力总成和优秀的刹车脚感则进一步提升了人们对它的好感。这台车远没有达到完美的水准,却朝着优秀家用车的方向更进一步,产品层面的竞争力实现了显著提升。


都说年轻就是资本,可还有一句话,叫做年轻就是任性。全新奔腾B50的卖相不错,但想要叫好又叫座,还需要一个务实的价格。有了年轻这项资本,若还能放下心中的浮躁,想红并不难。


[ 本帖最后由 轱辘辘 于 2016-11-29 16:55:03 编辑 ]
 
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发表于 2016-7-6 00:21:40

关于新车体验的问题,各位朋友可以回复此楼进行提问。

[ 本帖最后由 Mercedes_AMG 于 2016-07-06 16:52:21 编辑 ]
 
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发表于 2016-7-6 00:21:48
板凳
 
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发表于 2016-7-6 00:21:56
地板
 
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发表于 2016-7-6 00:53:48

Lv阿木 2016-7-6 00:38:53 发表在 Lv阿木

前排支持,火前留名,支持兄弟一个!!!!

感谢好友!!
 
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发表于 2016-7-6 07:31:48

autofansr 2016/07/06 06:26:04 发表在 8楼

要是能试一试1.4T的就更好了。

1.6也挺好,稳定耐用,开起来也比较平顺

 
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发表于 2016-7-6 07:50:02

常德队长 2016/07/06 06:19:35 发表在 6楼

此主帖已经被meiliduizhang设为精华帖帖子标题:【超级试驾员】年轻就是资本 深度体验全新奔腾B50精华理由:精彩

多谢兄弟
 
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发表于 2016-7-6 09:41:20

北极熊1b 2016-7-6 08:31:49 发表在 北极熊1b

全文完结 自己独占三楼 给看客不说留板凳,做的地方都不给啊, 年轻就是任性
速来支持

就是任性
 
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发表于 2016-7-6 09:41:44

天涯同命鸟8 2016-7-6 08:41:50 发表在 天涯同命鸟8


80迈时转速是1600转,想知道这时涡轮增压介没介入?

试驾车是1.6L自然吸气车型
 
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发表于 2016-7-6 09:43:15

车迷的梦想90 2016-7-6 08:43:37 发表在 车迷的梦想90


1.6的不是109马力吗?

感谢提醒,我修改一下。
 
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发表于 2016-7-6 09:43:27

lspwolun 2016-7-6 08:55:24 发表在 lspwolun


 
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发表于 2016-7-6 09:43:44

折耳喵2013 2016-7-6 08:59:23 发表在 折耳喵2013

培训确实有效果哈,支持了!

感谢好友支持!
 
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发表于 2016-7-6 09:44:07

北极熊1b 2016-7-6 09:06:00 发表在 北极熊1b

B50 顶配 售价是多少

这个要等等看了,7月15号上市,预售价是8-12W
 
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发表于 2016-7-6 09:44:18

dear敏儿 2016-7-6 09:14:54 发表在 dear敏儿

先顶帖再看。。支持下

多谢兄弟
 
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发表于 2016-7-6 09:59:10

dear敏儿 2016-7-6 09:27:07 发表在 dear敏儿

还能在第一页。。。1.6家用首选啊。经济实用

 
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发表于 2016-7-6 10:00:04

壮志凌晕_炫酷 2016-7-6 09:34:10 发表在 壮志凌晕_炫酷

新款发动机的噪音还是那么大,没有改进,就这一点,我不会考虑这车的。

机噪隔音确实有提升的空间
 
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发表于 2016-7-6 10:00:19

梅菜的士 2016-7-6 09:34:15 发表在 梅菜的士

支持首个试驾帖子

感谢好友支持,期待你们的好消息!
 
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发表于 2016-7-6 10:00:50

轮语 2016-7-6 09:42:14 发表在 轮语

写的不错,加油!

这文章写得任性吧
 
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发表于 2016-7-6 10:08:02

轮语 2016/07/06 10:05:35 发表在 40楼

够任性,够豪迈,以后咱们可以一起拍车了,哈哈

北京欢迎你
 
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发表于 2016-7-6 10:08:58

壮志凌晕_炫酷 2016/07/06 10:04:27 发表在 39楼

光靠隔音治标不治本,还得改进发动机,从根本上解决噪音大的问题。

当然,其实怠速都还好,加速时噪音大,说明是发动机本身的噪音控制有待提高。
 
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发表于 2016-7-6 11:15:27

超级试驾员杨先生 2016-7-6 10:35:15 发表在 超级试驾员杨先生

恭喜首秀

多谢老杨
 
到第
 

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