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点击：0 | 回复：88 福克斯论坛 >  新福克斯MT配电动助力、AT配电子液压助力的逻辑是什么？？
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发表于 2014-1-24 21:36:13

焖肉 2014-1-24 20:25:48 发表在 焖肉

转弯减速的时候，又要降挡又要助力，是不是得配个大电流的电池？成本上去了吧，经常这样搞使用寿命也下降了吧

 
是不是应该要配一个功率更大的发电机？ 汽车引擎启动了，不就立马开始发电了么？看样子应该是发的电加上电池蓄的电，都不够这两个大家伙用的
 
发表于 2014-1-24 21:37:25

焖肉 2014-1-24 20:27:35 发表在 焖肉

老福车主表示电子液压助力不沉，开同事的大众宝来才感觉沉，1.4T+DSG

 
我开过12款的宝来，那个方向盘更沉了，比现在新福克斯的电子液压助力还要沉。我查了一下，宝来用的是更低端的 纯液压助力。
 
发表于 2014-1-24 22:35:30

I爱SH 2014-1-24 22:26:57 发表在 I爱SH

EPS：价格便宜，低速轻高速重，缺点稳定性不够高
HPS：价格相对适中，稳定性高，路感和操控优秀，缺点低速较重，高速偏轻
本人曾在上海某知名转向机公司呆过~~
PS1：还有一种就是EHPS，道理上和HPS差不多，主要改善了HPS的一些缺点
PS2：理论上HPS和EHPS价格上是要比EPS贵点

 
学习了，谢谢！
 
发表于 2014-1-25 10:12:14

LAOBAI2013 2014/01/25 09:56:02 发表在 58楼

新福MT觉得方向盘很舒服低速很轻速度起来会变沉

还是MT的方向盘助力比较好啊
 
发表于 2014-1-26 09:31:35

zj9968 2014/01/26 01:51:14 发表在 65楼

那怎么解释1.5的翼博双离合配eps？

你说的也有道理啊，搞不懂厂家葫芦里卖得是什么药
 
发表于 2014-1-26 09:36:46

焖肉 2014/01/26 01:17:23 发表在 63楼

MT乞丐版不应该更节省成本，肯定是测试不稳定，所以弃用了

同型号的车型，区别只有手动和双离合而已，为什么双离合上面就不稳定呢？这种可能也好难解释啊
 
发表于 2014-1-26 18:24:00

锦州车友5754976 2014/01/26 14:26:12 发表在 69楼

想那么多干啥。一样开。等过两年都是淘汰的技术。

大件物品，消费还是理性些比较好，呵呵，多看看，找到最适合自己的！（找到完美的是不可能的啦）
 
发表于 2014-1-27 17:03:43

宇内纵横 2014/01/26 19:32:30 发表在 71楼

被晃晕了。

我写的内容有点多，嘿，但我检查过，没错别字
 
发表于 2014-1-27 17:04:29

hblw053 2014/01/26 07:51:22 发表在 66楼

我是经典AT，方向确实重了点，不过开起来有信心，你开下crv 总感觉方向哪有点不对，老感觉方向不正。

没开过CRV，有机会开开试试
 
发表于 2014-1-27 17:05:15

鲁VIP 2014/01/26 20:05:26 发表在 72楼

价格

唉，发现三四十万以内的车，天天看到省成本省成本，烦死了
 
发表于 2014-1-27 17:05:31

鲁VIP 2014/01/26 20:06:13 发表在 73楼

那自动的更应该用电动助力啊

就是啊，所以说不知道厂家怎么想的
 
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