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原帖由 smalk 于 2011-08-07 18:46 发表在 33 楼
出租车竟大众的，个个都是前列腺炎，那座椅更硬关键在于坐一会一定要起来活动一般是腰椎病货颈椎病睡硬板床，但是和沙发确实没关系
呵呵..如果出租车哪个座椅更软一点..那前列腺炎更多...
如果换上天赖,不出一个月..出租车师傅全都得前列腺?你信不?我反正是信了
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原帖由 smalk 于 2011-08-07 17:59 发表在 31 楼
哈，2.5的天籁实际功率171kw，到了2000转以后就很给力了再说了，前列腺是座椅软硬无关，只要坐着就容易引起炎症，硬板床躺着时保护脊柱，楼主别在这里混淆概念了1.8t中配的帕萨特是24万，2.5标配的天籁是20万，差了4万，交完税上完保险办齐至少差4万吧，就算你100KM只需要5L汽油，我天籁15L，10L油算80块钱，4万你算算能多开多少KM，passat的保养肯定比天籁贵，就算你把车船税抵消。用车成本不言而喻…
2.5的天簌功率没有171KW..171KW那是3.5..
你拿标配的天簌来跟中配的新帕比配置有可比性吗?
中配的新帕配置比天赖公爵还高.比如电子手刹自动驻车..这些公爵是没有的..安全配置就更不用说..
天簌的空间就要远比新帕要小很多..科技含量就更不用说..而且..保养费用新帕要比天簌2.5要低.而且新帕保养里程更长...天赖是5000公里就要一保养..而且新帕更省油..
还有一点..新帕的各种费用比奔驰S350要低的多..是不是花同样的价格大家都会去买新帕吗?
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原帖由 sufisuhuailu 于 2011-08-07 14:06 发表在 27 楼
你确定你开过2.5的天籁？最起码2.5的大公爵开起来绝不比2.4雅阁2.4君越差，油耗的确是高了点，毕竟是V6的车，但天籁的乘坐舒适性绝对不是德系双枪能比的……
乘坐舒适性?你指的是座椅软?塌屁股?
软座椅肯定比不上我们老家的桑塔那出租..后座是一块厚厚的海绵..一坐上去整个屁股都陷进去..是不是我老家的桑车出租车最舒适????????
告诉你软座椅谁都会做..长城吉利比亚的谁都会做软座椅..结果为什么都没有做而是选择成本更高的软硬适中的座椅??那是对人体健康程度来考虑..家里的沙发太软..你如果躺在着电视.时间久了.你都会站不起来..为什么?你家里的席梦思太软..你第二天起床腰酸背痛,为什么??想想这个你就知道了吧??
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原帖由 smalk 于 2011-08-08 09:52 发表在 41 楼
哈哈，错了，天籁2.5标的时141kw，但铭牌和国家补贴都是171kw~~标配的天籁就是最低配的天籁，224800，中配的帕萨特是249800至于安全配置，天籁一点也不低，你只在这里说，看数据了吗？
老大...天籁2.5,功率只有136KW..扭拒是232N..新帕1.8T 扭拒是250N,而且1500转就能达到,而且在1500-4500转的范围..,天赖要4400转才能达到..
天籁就是最低配的天籁，224800,新帕才21.88W!
新帕的21.88W版本比天簌的22.48W的版本多了:胎压监测装置,自动驻车/上坡辅助,≥8喇叭扬声器系统,感应雨刷,后排独立空调!!在安全性跟舒适性配置上要全面胜出..而且新帕的指导价更低!!
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原帖由 模糊的地平线 于 2011-08-10 10:00 发表在 55 楼
天籁哪敢跟B5比，连桑塔纳B2都比不上，德国人对中国人最好了，给中国人的都是最好的车，像桑塔纳这么好的车自己都舍不得用，全都给中国了，在桑塔纳强大的2气门发动机面前天籁的什么V6发动机都是浮云
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原帖由 大众201010 于 2011-08-10 23:42 发表在 75 楼
我不否认日本车有它的优点，省油就是优点,但也就这一个优点，以前日本车配置普遍比德系车高，但现在的德系车配置不比日系车差，甚至高于日系车，但是相对德系车来说，奔驰，宝马不用说，还说大众，同样20万的车，为啥帕萨特，迈腾有turbo涡轮增压技术？DSG双离合技术？还有FSI直喷技术？6速和7速手自一体变速箱，还有先进的悬挂系统，这些先进的技术在同等价位的日系车上为啥没有体现出来？是日本车技术不过关？还是日本厂商坑人？还有大众的质量，要说桑塔纳车型老旧，行！那新迈腾和新帕萨特不老吧？为啥人家德国的车铁皮厚？为啥德国的车有防撞梁？…
兄弟你错了..现在如果把日本车跟大众摆在一起..那是日本车远比大众要费油,你看A级车..高尔夫明锐朗逸这些哪个不比卡罗拉思御这些省油?哪个不比他们配置高?A级车的大众高尔夫速腾之类全部标配ESP.侧气囊..还有胎压检测等.标配CAN总线等.思御连个行车电脑都没有..连马6都没有行车电脑..更不用说can总线了..
B级车就更不用说了..迈腾昊锐哪个不比鸭阁凯美瑞省油?配置就更不用说了...迈腾要高的多..
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原帖由 模糊的地平线 于 2011-08-11 11:25 发表在 80 楼
你所说的这个省油，严格的说并不是日系车的优点，而是噱头；省油是建立在车轻、窄胎的基础上，日系车更倾向于城市使用，更多的老百姓对所谓的操控没感觉，但对于直接关系到钱袋子的油耗非常敏感，日系抓住了这一心理，从设计上去迎合自然就有了市场。但现在欧美也开始向市场妥协，放弃一些所谓的操控，把车弄得比日系还轻，再加上小排量涡轮增压发动机油耗自然也就下来了，但这也是有代价的，代价就是价格的提升和减配你们认为“德系”厚道的东西，去看看新polo那根后防撞梁还在吗。 …
兄弟你错了..现在如果把日本车跟大众摆在一起..那是日本车远比大众要费油,你看A级车..高尔夫明锐朗逸这些哪个不比卡罗拉思御这些省油?哪个不比他们配置高?A级车的大众高尔夫速腾之类全部标配ESP.侧气囊..还有胎压检测等.标配CAN总线等.思御连个行车电脑都没有..连马6都没有行车电脑..更不用说can总线了..
B级车就更不用说了..迈腾昊锐哪个不比鸭阁凯美瑞省油?配置就更不用说了...迈腾要高的多..
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原帖由 heweiping2010 于 2011-08-19 17:09 发表在 112 楼
公爵绝对胜过新帕！
公爵塌屁股绝对胜过新帕！
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原帖由 shengcaifeng 于 2011-08-28 20:31 发表在 129 楼
去看看美国今年的汽车销量榜呗...不多讲...雷克萨斯依然是豪华车销量头几名..
呵呵，雷克萨斯在欧州头多跟大众一个价。你看看IS250的售价还不如迈腾1.8T高便知道了。。
但雷克萨斯的销量呢？？才1.7W车，你知道宝马奔驰奥迪的销量吗？三者都超过60W多辆。。1.7W跟60多W哎。。相差多大？零头的零头，而且的雷克萨斯的售价要比同级别的ABB低很多。。不像在我国。。雷克萨斯卖的比ABB还贵。。就看是哪些怨大头去买了。。。
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原帖由 shengcaifeng 于 2011-08-29 08:20 发表在 131 楼
这是德国IS250和帕萨特的价格对比.我不知道你的话怎么从说出来的.何来的勇气??求证过事实么?IS250在我国的价格34万起.1.8T从22万至26万..一个进口一个国产..你伤了没??在德国丰田一年销量是13万辆.在日本大众一年1万辆都销不到..这种保护在.有什么可比性?不管你信也好.不信也好..雷克萨斯就是继奔驰.宝马后不会比奥迪差的一个品牌...…
在日本。。大众是蝉联15年的进口车销量冠军。。2010年销量超过4W多辆。。
日本0.66以下排量的微车占半比江山。。是其他国家的车企没办法进入的。。日本国内国车产的销量占95%以上。。而德国相对比较开放。。国产车的销量战65%左右。。
CT200 还没有迈腾1.4T贵！！看到没？
CT200 还没有迈腾1.4T贵！！看到没？
CT200 还没有迈腾1.4T贵！！看到没？
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原帖由 shengcaifeng 于 2011-08-29 09:06 发表在 137 楼
你搞清楚好不好.一下IS250一下CT200..你怎么不说宝马1系还没迈腾1.4T贵呢?是不是宝马也很忽悠??一下说IS250没迈腾贵.便宜很多.现在在证据面前又说CT200没迈腾1.4T贵......先理清楚思路再来.欧洲人你就别提了..丰田能卖13万辆算不错了...65%是本国的..估计95%以上是欧洲车吧..看看真正开放的贸易市场.新加坡.香港.美国...谁的车多?跟CT200比就拿高尔夫来比...先把你的脑给理顺了.愤青太久了估计..…
你看看福特在欧州的销量看？是丰田的一倍有余！
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