“奥丁”一岁小结
原来一直心仪的北京吉普2.4E停产后，于去年1月在西安平原购“奥丁”3.2T两驱柴油车，黑色。一年跑了1.3万公里，主要是上班、摄影、钓鱼用。其间经历了冰雪天气、躲地震、柴油荒等事件。夏天开空调油耗为9个油、冬天为10个油，上高速路试过140公里很费油，60至90公里很省油，爬坡、下河滩动力很好，很适合野外活动。中间有几次小故障，还算皮实。 不足的有几点：一是噪音大，120至140公里尤为明显，这也难怪，该车型没有高压供轨，我试过2.5的柴油奥丁，声音明显小于3.2T。二是柴油问题，遇到油荒很难外出，好几次编队外出，均因加油问题将我的车排除；再者就是油品问题，有时加到稍好的油，车子动力十足，也省油，夏天有一次都达到7.8个油，要是加到一般的油，车子开起来那个肉啊，能急死人。三是部分装备配备不精细、不合理，如车前保险杠两側缝隙过大，到维修厂整了几次都没有办法解决；又如左前门车窗开了不到两月就不能自动升降了，维修厂给换了车窗夹条，不到半年又不行了，最后经过一位有经验的技师检查，才发现是升降滑轨的问题；还有点烟器、转向灯感应器等等就不细说了。再者就是前乘员杯架和后乘员杯架设计的很不合理，根本不能用。 总结：1、这款车很适合野外活动，且又喜欢硬朗风格的人开。2、3.2T是原装进口发动机，2.5已经改国产的了，价格应该再降一些。3、做工要细致些(据说2.5有改进)，售后服务要加强。 应5楼的要求，补发1张图。 
[ 本帖最后由 zaq1955 于 2009-04-21 15:49:54
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原帖由 duqm 于 2009-04-16 18:15 发表在 17 楼不知道奥丁的发动机、地盘、避震什么的是进口的还是国产的？
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原帖由 月月鸟1975 于 2009-04-21 21:20 发表在 21 楼
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原帖由 dddtk 于 2009-05-11 16:12 发表在 25 楼
[ 本帖最后由 zaq1955 于 2009-05-21 13:40:10
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原帖由 起步停车2009 于 2010-03-24 16:41 发表在 36 楼
楼主的前保险杠再什么地方买的，给个卖家联系方式
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原帖由 孟煜程 于 2011-02-07 23:14 发表在 64 楼
LZ你的前杠在哪买的？
在西安
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原帖由 中华游 于 2011-05-08 15:17 发表在 69 楼
请问 柴油的噪声怎么样？汽油的油耗大约是多少 一直关注，谢谢
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原帖由 大森林余 于 2012-01-16 10:05 发表在 78 楼
这车夏天能加0号油吗？听修车的师傅说不可以加0号油的 因为是电喷的 烧0号油会糊嘴子和高压油泵的。
划分柴油标号的依据是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为7个标号：10#、5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。
选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-10＃柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20＃柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；-35＃柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用；-50＃柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。
选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在适用于一个标号柴油的温度区间内，选用低一级标号的柴油当然更好。
我国柴油品质不高，加柴油时要多注意。油的标号不对，于发动机有影响。
我的车没有高压供轨，在冬天-6°加-10＃柴油时，再按比例加5％的航空煤油，可以保证不结蜡。
这里要提醒柴油车有高压共轨的，千万不要兑航空煤油，不然准死车、洗油箱。
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