开始动手，首先拆掉全车原座椅，内饰面板，趁着天气好，拿到外面，用专用清洁剂刷洗干净晾干，果然如我所想，拆顶棚饰板的时候，大部分塑料卡扣一撬就坏，幸亏已经备足了材料。

所有车厢内饰板和地板全部拆掉，前面驾驶员部位的地胶拆掉后，发现正副驾驶之间的铁板锈蚀严重，甚至连手刹车的盖板都锈烂掉了，这种配件很少能买到，于是用1.5mm的铁板按原来的形状自己制作了一个，先喷上防锈漆，再喷上防锈的橡胶底盘装甲漆。

       首先要做中控台防火墙隔音，本来以为中控台里面都是线路拆起来很麻烦很费事，于是就想找个专业的维修人员来拆装，因为所以的隔音材料都发到了单位，而且车也拆的差不多了，如果把车开到修配厂去拆，因为不知道隔音材料需要多少，所以还要把所有材料都拉着，一天还不知道能不能弄完，要是请个师傅来我这来拆装，打听了一下，工时费竟然要500块，而且还是只管拆装，其他不管，算了，自己动手丰衣足食，凡事还是要靠自己，备齐了工具，先拆掉原来的DVD播放器，然后一点点拆掉空调出风口面板，仪表台面板，转向灯总成，雨刷器总成，拆方向盘的时候费了一番功夫，福特全顺的方向盘只有中间有个气囊，严丝合缝，根本没有可撬起的盖板，而且全顺的喇叭按钮都集成在转向灯手柄上，方向盘拆不下来，整个的操作台就下不来，找了半天，从方向盘底部看到两个孔，有两根六角螺栓，用套筒试试，5mm的套不进去，6mm的大了一圈，找了好久找到5.5mm的套筒，这两根螺栓是固定方向盘中间气囊的，将这两根螺栓松开后，便可将方向盘中间的气囊取下，注意有一根气囊游丝的接头，小心的从下面用一字螺丝刀撬开拔下来，这回才露出拆下方向盘的大螺母来，拧松螺母后，不要完全取下来，先用双手把紧方向盘用力向外拉，因为方向盘和转向杆中间有很密的小齿啮合，想拔出来需要费点力气，如果把螺母取下来，一下用力过猛，方向盘突然拽出来容易伤到自己。

拆下方向盘后，将所有固定操作台的螺丝拆除，就可以把整个操作台连同手套箱一起摘下来，连里面的空调风道都整个提下来，这时候我发现，由于长时间没有清洗，整个空调风道里面的积尘大概有硬币那么厚，天，怪不得吹出来的暖风都是一股土腥味，把所有空调风道全部分解开，用一个大水槽放上洗洁精，把所有空调风道放进去泡，泡了几个小时后，再用清水冲洗，连中控台前面吹玻璃的管路也用水完全清洗干净，然后放到外面晾干。

       整个操作台拆下后，把转向杆支臂拆掉，保险盒拆掉，中间的大包是空调系统，连着发动机舱里的空调管，看起来想要拆下来很难，果断放弃，把原车的那层海绵仔细剥离后，刚好有手能伸进去作业的空间，由于很多管路和连同到外面的孔洞，无法用大片的止震板整块粘贴，把止震板裁成小块，一点点粘贴到防火墙上，然后再裁隔音棉，相对比止震板大块一点，仔细在止震板上面再贴一层隔音棉，恢复原有的隔音海绵。

就是这里的螺丝，卸它的时候费了半天劲

刚拆下中控台的样子，里面的灰尘积了很厚

先粘上一层止震板

再粘上玻纤隔音棉

       接下来，在恢复操作台之前，要把需要改装的影音系统的线路布好，在动手前，先把所有需要布线的设备列清，防止忘掉哪一条线，等操作台装好了再想起来，想再走线可就费事了，逐一列好：换喇叭的音频线6条（增加车厢顶喇叭一对），连接后排显示器的AV线一根，后排显示器电源线一根，DVD导航GPS天线一根，CMMB卫星电视天线一根，卫星电视AV线一根，倒车雷达主机线一根，倒车影像视频线一根，行车记录仪降压线一根，把所有线束分别从车两边A柱走上去到顶棚边槽，这就是中顶和高顶车的好处，有天然的走线槽，该走到车厢中间的留出头，该走到车厢后门位置的直接沿着车尾灯线一起下到车厢下面侧门处，用尼龙扎带绑紧固定，避免出现异响。

专业音频线

秋叶原的AV线


卫星电视盒和红外遥控接收窗


改装的喇叭按钮

       确认无误后，把所有要装车的设备搬上来，包括导航，电视盒，显示器，音箱，所有的设备先临时接线连接好，注意裸露线头的绝缘，避免短路烧毁设备，全部连接好，开机，测试，全部成功，说明线路没有问题，赶紧把设备拆除，搬下车找个安全的位置放好，这些DVD导航，显示器电视盒什么的放在车上乱七八糟，没准哪下绊了一脚，一下踩坏哪样就完蛋了。

       清洗的空调管路，操作台基本都干了，开始装车，将空调管路里面的水控净，安装回操作台内部，用3M喷胶将白色吸音棉裁成相应大小粘贴到中控台内部裸露出的空白部分，这里尽量少使用带背胶的隔音棉，因为冬天开暖风会把胶烤化，整块隔音棉就会掉下来，而吸音棉比较轻，又裁成小块，使用3M喷胶粘接会比直接使用带背胶的隔音棉效果好。

在手套箱上面我也贴了一块隔音棉。

       这样处理后，由中控台传出的发动机噪音和风扇噪音会减轻许多。

       中控台安装完成后，开始安装DVD一体机，虽然是专车专用的，但后面的线束和原来的也不通用的，需要自己接线，电瓶线，ACC，接地线，小夜灯线，倒车控制线，音箱线，这么多线，如果都用剥皮拧接法再缠绝缘胶布，那中控台里就乱成一团糟，而且如果出现虚接或未接好的情况要来回撕开胶布重新接，而且中控台内部发热，绝缘胶布的胶被长时间烘烤容易脱落，不然您看看自己车里的中控台里面的线，捏一捏都是黏黏的，怎么接省事？怎么接有故障处理方便而且拆装也容易呢？想到老式电脑主机箱里接硬盘电源的对接插头，这种方式简单便捷，于是到电子市场购买了双孔，三孔，四孔，十二孔的对接插头若干，只花费几元钱，小的双孔对接插头好像只要4-5角，把音频线，电源线都使用这种对接插头做好，注意压接针脚的时候，用平口钳子用力捏实后，再用小尖嘴钳子的剪刃处在压接处用力剪压几处，这样里面的线不容易脱落，都压接好后，用专用的黑色胶布缠好，避免脱落。

       所有音箱喇叭也是如此，先用焊锡将音频线焊接到喇叭正负极，然后再做好对接头，将车上布好的音频线连接喇叭的那头也做好对接头，准备试机。

       DVD主机安装，对接线束接头，启动电源，测试开机成功，导航正常，开机8颗星，CMMB卫星电视正常，中央1,5,13频道加电影频道还有两个本地卫视，将所有喇叭对接头插好，发现中间的超薄喇叭有一个不响，与另一喇叭对调发现喇叭正常，怀疑是安装音频线接头时该条线的压接不严，检查音频12口对接插头，果然有一条音频线的负极脱落了，拿出来重新压好，再测试，一切正常，这就是对接插头的好处，可以直观的看到故障所在，如果是剥皮缠接再包绝缘胶带，那就惨了，要一条条打开检查。

看到脱落的线头了吗？就是因为它的脱落造成有一个喇叭没有声音

        开始处理驾驶员座椅下的锈蚀处，觉得很奇怪，为什么整个车厢后半部没有一点锈蚀的痕迹，只有驾驶员座椅下面和副驾驶座椅下锈蚀这么严重？仔细观察发现，原来的地板上有多个预留孔洞，多数都使用橡胶防水帽盖严了，中间有一个孔的防水帽丢失，造成前轮甩到底盘上的水渗入地板下面，上层有一层原车地胶，不透气，水分无法自然挥发，始终积存在地胶和地板之间，而驾驶员和副驾驶座位都是前面比后面略高，所以水基本都积存在这片位置，时间长了，就锈成这个样子了，先用锤子和铁钎把上面一层腐烂的铁锈敲掉，然后使用手砂轮，安装打磨片将所有锈蚀部分的铁锈打磨，漫天锈雾啊，刚安装的中控台啊，赶紧拿塑料布遮挡住，然后再安装钢丝刷片将细微处残留的铁锈处理干净，使用白色装甲橡胶漆均匀的喷一层，半小时后，等漆面略干后再继续喷涂一层，由于锈蚀比较严重，在喷漆的时候加了量，使凝固后的橡胶漆厚度达到3mm以上，就这么大点的地方，我用掉了三罐。

       等橡胶漆完全干透后，用2mm的铁板在上面加固一层，防止下面的铁板继续锈蚀穿孔，由于地板上面有条状凸起，所以在加固铁板两边要按车边缘的角度折角，而且在驾驶员侧B柱下面刚好是加油口，要使用焊接方法容易发生危险，所以决定用拉铆钉，强度也够用，在加固铁板安装前，先用止震板剪成细条，贴到地板的凹槽中，避免加固铁板与原地板出现空腔，铁板安装完后，再用发泡胶将残留孔洞堵死，然后喷上橡胶漆，在与后车厢体接缝处及加固铁板边缘厚厚的抹上一层钣金胶，铁板的车底那一面在做底盘装甲的时候要仔细点，尤其是对锈蚀部位要增加底盘装甲的厚度。

        开始改装座椅了，这是本次改装的重头戏之一，原车主驾驶座椅带前后高度可调整功能，滑道在支架最下端，阁瑞斯的驾驶员座椅不能调节高度，滑道直接在座位下，这样，正好把原车座椅的下支架拆下来，直接焊接到阁瑞斯的座椅上，这样，既保留了高低调节的功能，还可以按原来的螺丝孔位安装（去掉滑道后，座椅支架的螺丝孔能对上一个，另一个使用了一块5mm厚的延长铁板对好地板的螺丝孔位钻眼安装），但是由于格瑞斯座椅本身就比较厚，这样一来，只有把高低调节到最低点，才和原来的座椅高度一致，不过像我185的身高，还是可以再调高点开车才舒服，换做是腿短的司机开估计就费劲了。

       主驾驶带高低调节，原车的副驾驶是固定的，连前后调节的滑道都没有，直接拆下原来的支架安装，比原来的座椅高出100mm还多，没办法，只能把支架割短，再焊接到座椅滑道上，因为使用的是原来的固定支架，所以不费劲就可以对好螺丝孔安装。

       在安装中排座椅的时候，才发现无良的商家没有发给我原配的滑道，只有在网上继续搜索，因为中排座椅需要调节的行程比较大，尤其侧门处的座椅，在后排座上下乘客的时候，可能需要调节中排座椅的前后距离，所以普通的座椅滑道不能满足要求，要找加长的滑道，而且下面与车厢地板衔接处要求平整不能有凸起的衔接点，别说还真让我找到了改装房车专用的加长滑道，长505mm，宽370mm刚好和中排座椅下边的支架宽度相同，但有一个新问题，买的滑道是使用杠杆式调节方式，中排座椅的调节滑道使用手柄钢丝收缩连接滑道调节，这里要想些办法才能实现使用原来中排座椅手柄调节滑道的功能。

       一切都准备好后，开始把滑道先焊接到座椅支架上，经测量如果直接焊接，座椅高度为380mm，这个高度做下去膝盖刚好有自然弯曲，如果再加高20mm达到400mm乘坐效果更为舒服些，尤其像我这样腿比较长的，所以在滑道和支架之间又焊接了一根40*20mm的镀锌方管，不但高度增加够了，而且还能确保座椅下部不会与滑道刮碰，在焊接后排座椅滑道的时候，由于两侧支架距离大，要正确测量好距离确保滑道平行，而且在中间还要加焊一根方管固定，确保座椅前后移动的时候两侧滑道能同时有行程，先进行点焊，确定位置正确后再加焊牢固，最后还要用一小段方管加焊一个三角确保拉力，否则只有两个焊点，如遇急刹车受力过猛容易出现开焊的危险。

       然后处理原来车座椅控制滑道的手柄，它是使用钢丝搬动控制滑道的扳手，这样即便是座椅旋转180度后依然可以使用座椅下的手柄控制滑道，把后买的滑道上的扳手加一个横杆，然后把座椅手柄控制的钢丝头连接到横杆上，即可实现使用手柄控制滑道的功能，再加焊一个5mm的小螺母，把钢丝头的铅头穿进去，用语言描述可能不太生动，不管怎么说，把原来座椅的功能实现了，就是个小成功，自己欣喜下。

       座椅都处理完毕，开始装车，先把后排座椅搬到车上确定位置（注意一定要先固定后排座椅，再安装中排座椅，这样才能合理分配空间），调整到后排座椅靠背放倒后头枕不磕碰到后门，位置固定好后，移动滑道露出下面的螺丝孔，用记号笔画好孔位，再把座椅搬下去，用手钻打孔，这时发现一个大问题，地板的铁板是只有1.5-2mm厚的薄板，从原座椅的螺丝孔看很厚，那是因为下面焊了垫铁，新开孔的位置下面没有垫铁，所以只有薄薄一层，如果采用下面备螺母垫片的方法，座椅滑道使用时间长了，会把薄薄的铁板孔慢慢磨大，如果瞬间受力过大，更可能发生铁板开裂，座椅松动的危险，经过反复斟酌，具体测量，决定在地板上面再加一层2.5mm的铁板，利用原来地板上本来有就凹凸的槽沟，在铁板下面焊个螺母，这样安装滑道的螺丝可以从螺母穿过再穿透铁板不会顶到地板，然后再用拉铆钉把铁板固定在地板的凸起条上，螺母刚好落在槽沟里，槽沟的其他位置使用止震板粘贴一层，铁板固定好后，再在部分空腔内打入泡沫胶，起到隔音和防止塌陷的作用。在铁板固定前，将底面的铁板先用手喷漆喷一遍，避免时间久了生锈，上面裸露部分等全车喷漆时一起喷上白漆并使用钣金胶密封边缘处，下面的螺丝孔在做底盘装甲的时候好好处理，避免车底甩上的水进入孔内造成地板锈蚀。

       本来想使用整张2.5mm铁板把车厢地板整体都覆盖一层，可那样会增加近100公斤的重量，考虑到在做全车静音时粘贴的止震板就已经增加自重，再增加重量会导致油耗增加，所以在座椅下面安装部分加铁板加固。

       中排座椅和后排座椅全部安装完毕，中排座椅旋转180度后面向后排位置时，后排座椅使用滑道向后调整到最后，和中排座椅之间还有大概500mm的距离，放个小茶几打扑克绰绰有余，正常行驶时，中排座椅和后排座椅都调整到最后，与前排的距离约为600mm，两排的乘客都可以伸直腿休息，这比普通商务车的空间大多了。

用手喷漆将底部焊接的镀锌管喷漆

        下一步就是本次改装另一个重头戏，加装车载吸顶电视，本来想的很简单，把安装电视的金属板焊接到顶棚金属车顶，然后把内饰顶棚打孔，再把原来的8mm螺丝换成加长的16mm，可以穿透内饰直接固定到金属板上，但是我只考虑了金属板的尺寸，没有考虑到19寸吸顶电视的外框尺寸，要焊接的时候才想到这个问题，由于全顺车还有单独的后排空调管道在驾驶座椅靠背上方横梁处，与车厢中间横梁的距离不够安装吸顶电视，如果换成14寸的电视应该刚刚好，没办法，网购的吸顶电视已经过了7天无理由退换时间了，而且我买的电视是定做的带读取U盘和SD卡的，没办法换了，只好把电视安装位置向后移动，安装在车厢中部，这样一来，中排看电视的时候，需要把座椅向后移动，把电视向后倾斜的角度加大点，或者把中排座椅靠背放倒一点，这样也能舒服的靠在座椅上观看，也算是补救办法吧。

        把内饰顶棚打孔，开好中部喇叭孔和固定电视金属板用的孔，定好位置后，把金属板焊接到顶棚，焊点一定要多一点，增加强度，确保在车辆颠簸时不会脱落，为了更好的固定中排喇叭，使用在标准件买的直径12mm的大号带孔的铁螺母焊接到顶棚，然后刚好穿过喇叭四个支角的孔，这样以后如果喇叭出现故障也可以方便的更换。

        开始动手进行最后一大项目，全车隔音。防火墙隔音已经完成了，需要做的就是车门隔音，顶棚隔音和地板隔音，做隔音的作业大家都看过，需要粘贴止震板的部位用抹布擦干净，止震板剪成相应形状，贴好后用买止震板赠送的小滚轮像用压路机压道一样碾压一遍使丁基胶完全与金属粘合，顶棚和地板比较容易施工的地方使用大张粘贴，这里需要说明的是，顶棚位置不建议使用整张，一是容易出现褶皱不好处理，二是由于止震板本身就比较重，大张粘贴如果压不实容易脱落。止震板粘好后，再贴上隔音棉，两侧门和后门里的就不要贴了，因为雨水沿着玻璃流入门内，隔音棉容易吸水发生腐烂，更增加车体重量，长时间还会发生胶体脱落。

       将吸音棉按门内衬板大小裁好，留出喇叭面板及门内把手的孔洞，使用3M手喷胶粘到内衬板里面，这样就又增加一层隔音层。

       车顶和厢体侧面可以使用隔音棉再加吸音棉，这样连同止震板一共三层隔音，效果那是杠杠的。

       地板隔音一直在纠结到底要不要使用隔音棉和吸音棉，因为担心冬天雨雪被鞋底带到车上后会将隔音棉和吸音棉打湿，车内铺了地胶后不透气无法干透，长时间下去还会造成地板锈蚀

所有隔音工程完毕，恢复内饰板，安装电视的时候出现点困难，一共9个螺丝，孔很难对，两个人在车厢里一个弯腰托着电视，一个用螺丝刀对准孔位穿过去固定位置，然后再上螺丝，分别尝试了准备好的5*20,5*25的螺丝发现都短，根本拧不上，因为没考虑到顶棚做隔音的时候贴了止震板又增加了隔音棉，再加上10mm顶棚饰板的厚度，整体相当于增加了近25mm，又改为5*35的螺丝，拧上后发现顶到顶棚无法再紧固了，这样的话螺丝帽会露出一小块，在屏幕折叠上去的时候容易顶到液晶屏，又换成了5*30的螺丝，这下完全紧到头而且非常结实了。在后座上方加装了LED阅读灯，与原车中排顶灯线路相接，由原来的驾驶员位置的顶灯开关控制，将电视两边改装的吸顶喇叭安装网罩，直接用自攻螺丝拧到顶棚饰板。

内饰板完全安装完毕后，将原车的地板按改装座椅的孔洞开孔，让螺丝孔露出来以便安装座椅，开车到装饰店铺全车地胶，本来预算铺地胶费用大约500左右，因为没有安装座椅，施工方便，装饰店免去了100块拆装座椅的工费，380元全部搞定。

地胶铺设完毕后，回去开始安装座椅，安装座椅的时候不能完全紧固螺丝，否则容易造成滑道变形，导致前后滑动的时候不顺畅。

后排座椅自己加装了两侧扶手，一直觉得乘坐的时候胳膊有个支撑点比较舒服，这款扶手是加大版，下面的滚轮可以调节扶手高低，把后排座椅侧面的拉锁拉开，刚好和原来座椅的螺丝孔位对应安装，只需要在座椅套上按位置开个扶手轴的孔即可。后排座椅自带中间折叠扶手，打开又是一个储物盒和两个水杯架，储物盒里面可以放进两个小瓶矿泉水，平时可以折叠起来，很方便，加上右侧扶手，后排坐两个人的时候相当舒服了，放几个小菜喝喝啤酒都够用了。专为后排安装的LED阅读灯打开后亮度很高，而且不会造成前面风挡反光影响前排驾驶员视线。












到了后期，自己是在干不动了，所以喷底盘装甲的活就委托给一个朋友的修配厂，正好他们还有地沟，叮嘱他们把轮穴内及大底全部厚厚喷上三遍，本来想自己喷的，甚至连干活时用的防风眼镜和口罩都买好了，折腾了近一个月，是在搞不动了，哈哈。