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发表于 2024-12-17 10:40:20

二次试驾极狐阿尔法S5,不一样的体验

 

【情况介绍】
10月份的时候,我就试驾过阿尔法S5这款车,之前有些细节并没有去进行深入了解,所以今天又重新试驾了阿尔法S5,并进行了试驾的二次分享,希望能对大家选车购车有所帮助。
【试驾环境|时间】
☆试驾环境:城市快速道(平坦)+村道(些许坑洼路段),温度20℃左右
☆试驾时间:2024年12月9日
【车型简介】
☆车型:2024款阿尔法S5
☆试驾车型:708MAX 200kw
(图片)
这里我简单分享下2024款极狐 阿尔法S5的一些重点参数。
阿尔法S5总共有4款配置车型,分别是560PRO/MAX 185kw、708MAX 200kw和650ULTRA 390kw。
*前两款车型是采用宁德时代的磷酸铁锂电池,后两款则采用三元锂电池;
*纯电续航,前两款是560km,后两款分别是708km和650km;
*顶配采用双电机四驱驱动方式,其它则是单电机前置前驱设计;
*前后标配独立悬架,前悬架是麦弗逊独立悬架,后悬架是多连杆独立架;
*安全气囊种类,560PRO只有3个,其它的车型有5个;
*全系标配8155车载芯片;
*主副驾有座椅记忆功能,没有按摩功能。
【细节分享】
(一)外观细节
我试驾的车型是星云粉,正常黑暗中是很难辨认其是粉色的,我一开始还以为是白色,外观颜色偏浅色色调,这个颜色很容易与白色混淆。
a.车头是简约设计,车头盖仅有极狐logo标识;
b.车头灯源有2处,一处是分体式大灯,另外一处就是极狐logo,可以随着音乐而闪烁;


c.车身很修长。侧面是溜背型车身设计,顶部并不是平整的,是带有一点弧度往后备箱处延伸设计,整车车头占比车身接近1/3,不会显得太短,比例很协调;
d.车外门把手是嵌入式设计,这个设计当驾驶速度超过20㎞时速时会自动锁门;而后视镜有来车/人警示标志,这个是目前大部分车型的标配,我觉得必不可少;



e.轮胎是米其林245/45 R19 102W尺寸轮胎,102W中的102表示该轮胎的最大载重为850㎏,而W表示该车的最大速度为270㎞/h,这个轮胎应该选配轮胎,正常标配韩泰品牌轮胎;


f.尾部大灯也是分体式设计,中间有极狐标志,也是可以随着歌曲节奏做炫彩操控。而字体相对于车头会丰富些,车尾字体有“ARCFOX”、“极狐”、“as5”;
g.车尾后备箱开门位置是在“ARCFOX”中的“O”内空白处,一般没有真正开过这辆车的人是不知道的;
f.尾部尾翼是可开启可关闭的,但关闭的时候从外面看完全没有尾翼的痕迹。


a.方向盘是有凹陷孔洞设计,手感很好;




b.主驾中控台只有一个快充口,充电速度还是很快的;


c.香薰是在中控台上,味道不重,只是这个配置是需要选配的;
d.车内氛围灯很多,主要在车门、座椅前排等,256色循环切换,颜色各异。这个氛围比较适合夜晚体验,白天光线太亮不明显,夜晚刚好。
(三)空间感受
备注:本人身高179cm,体重75㎏,鞋码数是45码。
a.前排主副驾空间不窄。这里主要体现在2个方面。
*宽度对于我来说刚好,副驾并没有太挤,而主驾右腿膝盖处刚好有中控台支撑;
*油门与刹车的宽度距离刚好,不会有夹住鞋的风险;




b.后排与前排靠背有接近2拳多距离,坐前排的是销售,他174cm身材,前排空间很充足;


c.坐后排头部空间一般,仅有2指多距离;
d.后备箱空间还是不错的,图片里的书包长度接近54cm,整个书包放下去还有不短的距离。只是后备箱深度不像迈腾B9那样设计的深度,深度还是不够,太高的物品有可能放不了;


e.储物空间,该车的表现不差。车内储物空间就包括:4个车门的储物柜、放手机用的储物盒、中控台/后排水杯架、中控扶手箱、中控台下的储物箱(可以放置拖鞋等物品)、副驾储物柜、前排靠背储物袋,以及后备箱毯子下的大储物柜,正常这个储物柜是放置低音炮的,只是低配车型没有标配低音炮,所以就可以用来放置其它大物品。



【试驾感受】
(一)静态表现
a.后排座椅厚度偏薄,也很平整,腿部膝盖处与座椅有空余位置,支撑性一般,但是座椅乘坐起来软硬适中,座椅异味基本没有,用料方面应该不会太差;












b.车内氛围灯暗处表现会更加明显,可以多个颜色切换,很闪;


c.车在暗处时,极狐阿尔法S5的灯光秀,很炫酷。这个功能在车窗、车门关闭状态下操控最为明显,当车内开启灯光秀这个功能后,需要等一会时间后才会执行这个功能,当车窗随着音乐、灯光一起开启时,现场确实很震撼,简直就是小型的晚会现场,这里建议大家试驾时在暗处体验一下,确实很酷炫、很high;


d.车内空间情况,前后排空间表现优秀,头部空间一般,后备箱深度不够,尺寸还行,大家可以参考上面空间感受这一项;
e.音响是极狐品牌音响,音质不差。我听了车内几首音乐,没有杂音,音响音质很好;


f.车机互联方式比较丰富,我的领克06只能用华为hicar功能连接车机屏幕,而极狐阿尔法S5可以用三种,它们分别是:华为hicar、苹果carplay、亿连互联。而且车机还有个软件的功能也比较丰富,它就是Hygge实验室,其中有个洗车模式,方便自助机洗车使用,一键收起车外后视镜等功能。


(二)动态表现
a.油门偏重。驾驶期间,油门的灵敏度不高,我虽然通过操作切换了舒适模式、单踏板、运动模式这三个驾驶模式去改变踏板的灵活性,实际效果甚微,所幸销售通过定制个性化驾驶模式中的加速性能和能量回收,将其改为加速性能100%、能量回收19%,这种情况下的油门灵敏程度有所提升,阿尔法S5车主如果有跟我同样的问题,建议可以按我上面操控做个性化驾驶模式定制;


b.动力表现很不错。切换成运动模式后,坐后排有明显的推背感,可以轻易超车;
c.方向盘、刹车的反应很灵敏。我反复操控刹车急刹,都能很顺畅的刹停,而且方向盘转向能力也很灵敏,这里体现了其刹车、方向盘不错的灵活性;
d.底盘很平稳。试驾路段的快速道并没有多少减速带,通过性不差;切换到村道,有连续性的减速带,不管是坐后排还是前排,整车的顿挫感不强,底盘很稳重;
e.噪音方面,我测试了2个模式下的噪音表现。当车速在48㎞/h时速时,噪音平均值为59分贝,最大值为72分贝。而运动模式下,噪音平均值为73分贝,噪音最大值为75分贝,属于吵闹范围。实测该车的噪音主要来源于车外风声、车声等声源,它并非是胎噪声音引起的,车胎胎噪不大,这里反映出极狐阿尔法S5实际的玻璃防噪效果并不好,很一般;


f.车机智能化表现很优秀,这些主要体现在以下几点:
*首先直接呼唤小狐狸就可以切换成智能语音助手,这个语音助手可以连续操作几个命令,而且反应速度很灵敏;
*车机自动泊车功能很炫酷,时间也很短。我测试了两次车机的自动泊车功能,两次泊车时间都很短,应该20秒左右可以泊车完毕,而且都是一步到位泊车,这种操作并不是每个司机都能做到的,所以我说它这个自动泊车的功能真的很牛!


360全景影像清晰度、分辨率不低,车机影像可以清晰看到车外行车车牌。


g.车内并没有实体仪表盘,只有HUD抬头显示和车机中控屏幕左上角一简易仪表信息,HUD亮度不错,信息也很丰富。我们可以在中控屏幕车机智能界面选择抬头显示这个功能然后再通过调节方向盘左边实体键上下左右按钮调节亮度或者高度,亮度白天看起来虽然很充足,就是有点反光,HUD抬头显示的界面的内容很多,这里就包括实体仪表盘的全部内容,其中有点我觉得不错的便是仪表盘的指向图标。当打开高德地图导航后,车机HUD抬头显示会提前告知方向,这个指示方向的图标是几个箭头指向,而且是实时动态的,有种玩卡丁车的即视感;
h.能耗方面,我说真的它毕竟是纯电车,能耗肯定比油车低不少,官方测试说是13.6kwh/100km,如果家里没有充电桩,费用应该要接近1块钱左右,按1元/kwh测算,大概100㎞用电是13.6kwh,也就是说平均每公里用电是0.136元,也就是1.36毛,当然如果是某些地区的商业用电有可能会高达1.8元/kwh,费用就会更高,相反来说,对于自家有充电桩的车友来说,他们的费用肯定会更低。
【试驾总结】
(一)主要优点
a.车身比例很修长、车内外灯光秀很酷炫;
b.自动泊车功能很准确而且泊车时间很短,智能化功能不错;
c.座椅软硬适中,没有什么异味;
d.前后排空间很充足;
e.动力很给力,底盘也很稳重。
(二)不足之处
a.车内安全气囊偏少;
b.头部空间不足,仅有2指多;
c.油门偏重;
d.车内无实体仪表盘。
☆综合得出,该车优点主要体现在智能辅助驾驶方面、动力、科技元素、座椅舒适度以及底盘的稳定性方面,缺点主要还是头部空间的不足、油门偏重、安全气囊数偏少等方面。这里也希望车企优点能继续保持,不足的地方后续也希望能加以改进。
【车企政策】
我了解到的阿尔法S5最新购车政策:全系官方31888元优惠,贷款分期这块车行分期5年可以贴息2年,这些优惠不包括国补,年底前购买还有接近2万的国补,落地价会低些。赠品主要有:首保、小礼品(保温箱、盒子、水杯等)、原厂脚垫、后备箱垫、行车记录仪、遮阳帘等,这些赠品多少还得跟车行沟通呢!
【保养费用】
极狐阿尔法S5的保养周期是满1年或者每10000㎞,基础保养费用是457元,大保养费用大概1329元,如果有增加或者购买其它保养内容,费用会更高,一般是4年或者70000㎞做大保养。大家觉得这个保养费用高不高呢?
【建议购买车型】
(一)这块销售反馈560MAX的销量最多,实际考虑性价比,我还是推荐560MAX比较多,毕竟该车的配置也比较齐全,日常市区行驶是非常足够的了;
(二)当然考虑经济性,不需要太多的配置,560PRO也是不错的选择;
(三)如果考虑长续航,708MAX是这辆车更好的选择,这块对于预算充足的消费者来说也是不错的选择,顶配车型更考虑汽车性能,普通家庭我个人不建议。
☆以上是我对于阿尔法S5的二次试驾分享,确实有着不同的驾驶体验,这里我也希望它能对大家选车有所帮助。
☆最后,我祝愿大家都能买到安全、舒适、性价比高的汽车。






 
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