【金鼠送福】15年伊兰特，空调出风，音响出声，还要什么自行车！
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Foreword
年前拍的车，一直拖到现在
终于，在这个各种社交平台都在疯狂撒狗粮的情人节，身为单身贵族的我，终于下定决心写完这篇贴
终于，在这个各种社交平台都在疯狂撒狗粮的情人节，身为单身贵族的我，终于下定决心写完这篇贴
在二十世纪二十年代的今天，大街小巷里，它的身影依然随处可见
上至帝都这样的国际大都市，下至中国许许多多的十八线小城，出租车的队伍里都有它······
它就是2000年正式发布，继索纳塔之后北京现代引入的第二款车型——第三代伊兰特
上至帝都这样的国际大都市，下至中国许许多多的十八线小城，出租车的队伍里都有它······
它就是2000年正式发布，继索纳塔之后北京现代引入的第二款车型——第三代伊兰特
“现代”的外观现代吗？
个人感觉早期瀑布式的中网比改款后的更有气势
这是07款以后的造型
作为一款紧凑型车，本就不大的中网换成这个造型显得少了几分霸气
大灯没有明显的变化，相比原来圆圆的雾灯，改款后的雾灯显然更符合现在的审美
大灯没有明显的变化，相比原来圆圆的雾灯，改款后的雾灯显然更符合现在的审美
那个年代不少汽车屁股都翘的老高，可能为了适应中国当时“复杂多变”的道路条件吧
在当时，这样的车身线条与同级别竞争对手捷达，凯越相比，个人认为可以称得上有设计感了
大灯的造型看起来也和当时的捷达不是一个年代的产物
这样的轮毂在那个捷达桑塔纳为代表的“锅盖”满街跑的年代，看起来十分新颖
内饰——够用就好
伊兰特的内饰设计在当时那个年代也可以说是相当前卫了
而且在那些凯立德盛行的日子里，没有什么是比在车上装一套带DVD导航的多媒体大屏更令人满足的了
而且在那些凯立德盛行的日子里，没有什么是比在车上装一套带DVD导航的多媒体大屏更令人满足的了
如果有，那就再包个真皮座椅
蛤？！仪表和前段时间开的那个三系差不多
另外将近15万公里，并没有很多人说的内饰异响的问题
不知道大神们都是什么战斗车况，咱也不敢问
另外将近15万公里，并没有很多人说的内饰异响的问题
不知道大神们都是什么战斗车况，咱也不敢问
这个PUSH一下就能弹出来的烟灰缸就十分良心了
后来的悦动车主可是都没有这种待遇
后来的悦动车主可是都没有这种待遇
这个区域的宽度好评
但是这个被很多车主诟病的镂空门把手，不能放东西，确实不太方便
但是这个被很多车主诟病的镂空门把手，不能放东西，确实不太方便
方向盘很细，握感不好
***就舒服不少了
***就舒服不少了
日常代步好伙伴，高速行驶质感——呵呵
112马力，143N·m，05款1.6L手动标准型，在燃油经济性上有着不错的表现
对于人们广为诟病的动力不如捷达，确实它的低扭表现不尽人意，但是这样来认识这个问题本来就是有失偏颇的
查一下配置表可以发现，捷达3500转就能爆发最大扭矩，而伊兰特的最大扭矩转速在4500转
但是考虑到这个车的用车群体，把它踩到4000转以上的，应该是凤毛麟角吧
查一下配置表可以发现，捷达3500转就能爆发最大扭矩，而伊兰特的最大扭矩转速在4500转
但是考虑到这个车的用车群体，把它踩到4000转以上的，应该是凤毛麟角吧
在城市代步，时速不超80，动力表现也是可圈可点的，但前提是我这样“暴力驾驶”
毕竟这只是一台只有1.6L的小车
（有一说一，在这个级别，这台车发动机高转的声音挺好听，老铁们可以试试）
毕竟这只是一台只有1.6L的小车
（有一说一，在这个级别，这台车发动机高转的声音挺好听，老铁们可以试试
）伊兰特的离合脚感很好，换挡顺畅，这也是适合做出租车的一个原因吧
相比于现在很多“碰碰车”一样的电子助力的车，它的转向手感我比较喜欢
但毕竟年代久远，虚位还是有一点的
但毕竟年代久远，虚位还是有一点的
看了一下配置表，我惊喜地发现这个车的后悬居然是独立悬架
然而实际驾驶感受总结起来：前段硬，后段软
经过一些细小的颠簸，“路感清晰”，高速行驶时的支撑又一言难尽
相比扭力梁，它的舒适性没有什么明显的提升，稳定性却差了很多
然而实际驾驶感受总结起来：前段硬，后段软
经过一些细小的颠簸，“路感清晰”，高速行驶时的支撑又一言难尽
相比扭力梁，它的舒适性没有什么明显的提升，稳定性却差了很多
伊兰特的舒适性在同级别中还是相当不错的，得益于低矮的坐姿和不错的空间表现
轴距比捷达足足长了14cm，因此无论是空间还是座椅舒适性，都更胜一筹
轴距比捷达足足长了14cm，因此无论是空间还是座椅舒适性，都更胜一筹
End
它的动力差，悬挂支撑差，NVH差
但对于这样一辆车，空调出风，音响出声，必要时能够遮风挡雨，不就是我们最大的诉求了吗
就要满15岁的它或许终将离去，但总会在某个不经意间想起
毕竟挂上二档的那一刻，世界都安静了
但对于这样一辆车，空调出风，音响出声，必要时能够遮风挡雨，不就是我们最大的诉求了吗
就要满15岁的它或许终将离去，但总会在某个不经意间想起
毕竟挂上二档的那一刻，世界都安静了
[ 本帖最后由 通往幼儿园的校车 于 2020-02-22 10:52:53
编辑 ]
之家车友4910447 2020/02/29 17:28:16 发表在 19楼
这款车发动机声音和跑车一样太爱了
确实
重返驼峰 2020/03/22 12:17:35 发表在 43楼
lz拍摄真好，记录我们国内第一代伊兰特车主。我是06年 1.6手档，也是黑色的，非常耐操耐驼，性能稳定油耗不高，当时绝对开的很舒服、不烦心的那种，当时竞争对手是著名的大众宝来1.8T 神车，但这个老伊兰特手挡换挡跟宝来一样，杆距短、行程非常流畅，比212、普桑、桑2000好看很多，发动机噪音不高，100高速巡航转速低，目前跑了14年摔给小姨子家，里程25万公里无大修。
但是北京现代产品缺陷也有：车体、车门、后备箱都是焊接，不是整体冲压，结构强度低；车轻，底盘不牢固，高速晃，么有大众、bmw 的感觉；改装件少，国内很难找；1.6低配后排座椅头枕被简配；定速巡航简配；没有真皮方向盘；120公里时...
这种级别的车就不必苛求高速行驶质感了
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