【开车吧！庆子】性能至上！我的奥迪S3都改了些啥？
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哈喽大家好，我是论坛红人@小铭同学Troy，汽车之家全新明星视频栏目《开车吧！庆子》正式与大家见面了，想了解明星的用车生活吗，想了解明星不为人知的故事吗，《开车吧！庆子》给你答案！那么在本期内容中，我来给大家分享一下我的奥迪S3～
这款车购买到我手上还是有大概两个月的时间了，这是一款2017年改款的奥迪S3，那么为什么我会买17年改款呢？因为17年改款的变速箱离合器上的摩擦片是经过了强化的，会比19款阉割版的DQ381变速箱更耐造！到我手上后也做了一些小升级，今天带大家来了解一下
首先前脸部分对中网做了一个升级，换装了RS3款带acc开口的中网。然后因为中网造型的原因，内部防撞梁上的海绵就没办法安装了，因此现在整个防撞梁直接裸露在外，还是有点煞风景！后期准备将防撞梁喷黑！然后在下方装了一条国产仿Karbel碳纤前铲，虽说有点影响通过性，但你架不住他帅啊！
因为买的是副厂件，因此呢这个“RS3”的徽标稍微有一点歪。但如果想买正版的话，我咨询了两家自称德国原厂的，均价都在9k左右，打扰了！对了，后期准备把车尾的车标改成“A3”，与车头的“RS3”中和一下
下方升级了原厂的ACC自适应巡航系统，在高速上的体验还是很不错，减速与加速过程都不突兀，很顺滑。下一步预计改个车道保持，这样我的S3就有“L2级辅助驾驶”啦！
在车身侧面，首先可以看到整车的姿态是比较低的，这是因为我换了来自倍思登B16的避震。相比于原厂的避震而言，可以明显感觉到支撑性有了很好的提升，平时日常代步的舒适度也还可以接受！
在行走系统上，也做了比较系统的升级。首先换了一套正品的TE37轮毂，可不是国锻哟！不过轮毂上的贴纸是后期配的某宝货，正品贴纸货源不明朗，而且听说得150一张，这是真贵！
刹车系统收的是来自AP的9660 六活塞刹车，内部装的来自殿堂级刹车品牌Endless MX72的刹车片，整体的制动效果非常棒！开惯了这台车后再去开家里其他家用车，就会觉得，诶刹车怎么这么软？？对了，这套刹车之前是绿色的，后来改了色但感觉改的太一般，后期等我新店开业得重新弄一下！
后轮的刹车系统也进行了一点升级，换了一个加大盘，但刹车卡钳还是用的原车的！
内部同样是换装来自Endless MX72的刹车片～
后轮加大盘～
轮胎方面采用的是米其林的PS4，作为一款入门级的高性能胎而言它的抓地力还是不错的，但想要开得更极限的话，可能后期还是得上Cup 2（仅针对干地而言）
一点尾部的小logo～
在车尾部分，也是做了一点小升级（小声bb，我这车真帅啊！
首先，下方改了一款国产仿Karbel带领航灯的尾唇，让整个车尾看上去运动感十足～
然后排气我说是原厂的换了个加大尾管你们信吗？嗯对，就是这样的！
内饰的话没怎么动，加了两块香薰片提提味道！说实话效果一般，毕竟价格在这儿！但挂着是真好看
原厂带翻毛皮的S运动型座椅，在激烈驾驶时感觉侧向包裹性一般，要是能像新M3那样可调侧翼夹紧度就好了！
门板上也是原厂的翻毛皮！这年头没点翻毛皮怎么好意思说自己是性能车！
门板上换装了副厂的碳纤维饰条，这就比原厂的银色饰条看上去动感不少！对于性能车而言，能提升整个内饰氛围感的设计除了翻毛皮之外，应该就是碳纤维了
最后就是动力方面了，整车目前是刷了一个三阶的特调程序，马力保守估计在420左右，零百加速3秒俱乐部成员
发动机是大家熟知的第三代EA888，不过s3的这款Evo3发动机的凸轮轴等部件经过了强化，换而言之就是很耐造！像我朋友的那台45的TT，同样是第三代EA888，目前也是450左右，如果他再想进一步强化的话，他的发动机可能就有“拉爆”的风险。而我的这台S3的这款发动机就不用担心这一点！
改了个injen的进气，通过使用他们家的专利工艺在空流量计的位置控制进气量和速度,并通过调校进气管得到最佳空燃比产生最大马力和扭矩
改了WT的加大中冷，可以很有效的降低发动机的进气温度，提升车辆在激烈驾驶时的性能
改了一个HKS的泄压阀，除了对发动机有一定保护作用外，泄压的声音听着也很舒服！
这就是我的S3，可以看出我对他做的升级几乎都是在性能方面的。因为买这车就一个想法，性能至上！而在未来我还会继续对他的性能进行强化，也会带着他去参加更多的赛事活动，欢迎持续关注@小铭同学，我们下期再见！
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