这次变速箱故障的一个总结，也希望之家的朋友们引以为戒，保护好自己的变速箱！

大约在一个月前车子在加了一次油之后发动机灯亮，因为这件事我一直认为是油品的问题，其实那家加油站我常去，最近几年加油也一直在那加，如果真是油品的问题，早就该亮灯了不用拖到现在。

真实的故障实际上是变速箱出了问题，刚开始亮黄灯的时候车辆加速就有点发闷了，转速嗷嗷上速度就是起不来，本着油品的原因琢磨着耗完这箱油，去中石化加一箱顺便燃油宝也伺候上。

后来一顿操作猛如虎最后还是涛声依旧，问题也越来越严重，直到前几天挂D档车辆起步剧烈抖动、冲击，进D档松开刹车车辆不走，油门踩到2000转车才挪窝，这时候才意识到问题的严重性……

去经常光顾的修车店故障码一查，变速箱要分解，预估变矩器，油泵，输入轴都得修或者换，费用3800起，当时听完报价，我的心脏和菊花都是在哆嗦的。

这么大的问题跑一家店是不够的，货比三家嘛，转头杀去4s，4s这边给出的检测结果是变速箱电脑故障需要更换。

通用这代变速箱的电脑和控制电磁阀是集成一起的，换变速箱电脑也相当于换了控制电磁阀。

目前4s已经订货，预计明天就可以安装，工时需要一天，不出意外 8号下午临下班前就能交车，现在的焦虑是换挡冲击可能伴随变速箱内部机械组件的磨损及损坏，这个不是换变速箱电脑能解决的，如果交车顺利，这个内部磨损或断裂会不会在以后甚至出保后成为一颗定时炸弹……？

多说一句，本人18款三缸1.3t，厂家有8年16万公里的动力总成延保，所以这块维修是免费的。

啰嗦了一大堆，耽误大家时间，最后说说我对这个问题的反思。

我这个人开车是比较佛系的，从买车到现在我只有过三次急加速的经历，就是一脚油门跺到底的那种，而且我用车也比较仔细，车子准时保养，尤其变速箱油4万公里准时更换，从不缺斤少两童叟无欺。

但即使这样这台号称通用最耐用的第三代Gf6在我手上还是挂了，我思前想后可能跟一件事有关，去年冬天快开春的时候也不知道哪根筋抽了，我把自动启停给开了，然后就开启了我一起一停的快乐生活，但那时候有个很严重的问题我没意识到，就是电瓶已经亏电严重，所以就导致了每次踩下刹车后发动机启停熄火后又瞬间点火，而且有几次启停冲击非常强烈，强烈到刹车快踩到底都按不住，车子的抖动跟正常抖动已经有明显的区别……

现在想想，可能那时候已经对变速箱造成了损伤，或者说是变速箱的一种预警，然而我没在意……眼瞅着一幕悲剧正上演[ahl_大哭][ahl_大哭][ahl_大哭]

所以我想跟大家说的是，哪怕我说的这个问题跟这次的故障没有联系，也希望大家在用车过程中能注意到这个点，冬天电瓶电量不足的时候不要开启停，你或许认为既然有启停功能那厂家一定会针对各种环境做了预期，我不否认，也不确认，毕竟坏了就是真金白银，你修还是不修？