故障表现：
1：着车状态离合踩死无法挂挡换挡。
2：熄火后能正常挂挡，手感正常。
3：熄火挂挡后点火，然后踩住刹车快放离合，车子能憋熄火，松刹车慢放离合则能正常行驶但无法换挡。
4：离合踏板半联动时抖动厉害。
5：离合结合点非常高，一直松松到最后才结合，行程长得不正常。

因为有些备件没有库存，所以等了一天，今天打电话通知我到货了立马赶过去开整，整完老师傅试车，没问题。完事换我试车，脚感好轻仿佛不存在离合一样换挡如丝般顺滑太爽了。就是离合和挡杆太顺滑搞得我踩油门也过于温柔，补油降档不是踩多了就是踩少了导致各种顿挫，师傅叫我慢点松离合。行吧，我需要点时间来匹配速度挡位与转速。

故障原因很简单，拆开离合器就知道了：膜片弹簧偏磨磨损变形导致离合分离不彻底无法挂挡，至于为什么会磨成那样，是不是分离轴承的问题我也说不清楚。更换离合五件套解决。拆下的离合片成色还很好，磨损不大也没有偏磨烧结，虽说浪费但是还是一起换了。分离轴承有点坑爹，黑乎乎的，两个耳朵我用手一掰就断了，难道这玩意儿塑料做的？顺便做了个保养，换了刹车油变速箱油机油火花塞助力油，让师傅检查了下底盘电瓶，状态都还不错，4条避震都没有泄露，球笼老化也不严重。就防冻液需要更换，油底壳有点渗漏，等下次再整吧。

总结一下：如果发现离合很重或者踩踏有异响，或者挂挡困难，或者离合踏板抖动，99%就是压盘或分离轴承坏了，解决办法就是更换离合3件套或者5件套。配件不贵，工时费有点贵。

顺便说一下，这次是在东风卓联神龙鸿泰4s样板店换的离合器。4s收费肯定比外边修理店贵不少，我看了下配件价格其实贵的不多，主要大头就是工时费贵！但感觉抬变速箱是个大工程，4s会专业点，就花钱图个心安吧，原厂配件也放心。反正这个店给我感觉挺真实，一大早去人都忙着也没人理我，我就到处转看了看。期间还有等待维修的出租车司机等得不耐烦吵吵嚷嚷的。但轮到我之后服务顾问态度挺好，我有啥要求也都挺配合。维修技师手艺也不错，属于是人狠话不多埋头做事那种。期间看到不少出租车在这保养好奇问了一下，发现买保养套餐之后一次小保养包工时包材料也不贵，跟外边价格差不多了。于是又顺便买了个保养套餐。

再补点照片