新款的迈腾B9的确在外观贺内饰方面做了很大的升级，给以一种年轻动感却又不失稳重的感觉，经过到店试驾，以及车辆的了解，最终我决定拿宝来置换一下。都是东北小伙行不行，看你开没开上迈腾380，所以我选择了380尊贵版，总体来讲对于迈腾这个级别，这个动力，这个配置，我觉得还是不错了

当我走进 4S 店的那一刻，目光便被展厅中央那辆崭新的迈腾 B9 所吸引。它那沉稳大气又不失时尚动感的外观，仿佛在静静地诉说着自己的魅力。
1. 外观：迈腾 B9的外观设计精致大气尤其是前车灯和后尾灯的呼应组合点亮效果出众，侧面的迎宾光毯也颇具气势。车身的长度和宽度都比老款有所增加，新车长、宽、高分别为4,990mm、1,854mm、1,487mm，轴距2,871mm。C柱的大倾斜角度，增加了运动感。车辆整体既大气又不失时尚感。

2. 内饰：内饰设计将科技、智能、简约贯穿其中。15英寸中控屏幕搭载高通8155芯片。10.25英寸液晶仪表盘和11.6英寸副驾屏也让车内的屏幕数量不再寒酸。其他舒适性配置方面，迈腾提供 HUD 抬头显示系统，通风啥的也有，大众集团与大疆合作的 IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统也第一次出现在迈腾上，可以实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、道路交叉口辅助等功能。

3. 空间：车内空间宽敞，后排空间可媲美豪华车级别，拥有2871mm轴距，带来了豪华越级后排体验，可同时放下两个28寸大行李箱，轻松满足用户商务旅行、郊游、露营等需求。迈腾 B9 更是给了我大大的惊喜。宽敞的后排空间，让家人和朋友乘坐时能够轻松自在。后备箱的容积也十分可观，能够满足日常出行和长途旅行的需求。

4. 动力：提供1.5T 和2.0T 高功率发动机选择，其中1.5T 发动机最大功率118千瓦、峰值扭矩250牛米，2.0T 发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。同时全系匹配7速双离合变速箱，底盘结构为前麦弗逊、后多连杆式悬架，整体操控性能出众。所以我选择380了，就是动力好。高速公路上，迈腾 B9 的动力优势得到了充分的发挥。加速迅猛，超车轻松自如，风噪和胎噪也被控制在极低的水平，让我能够尽情享受驾驶的乐趣。

5. 驾驶体验：迈腾 B9怀挡的设计操作起来更加方便，底盘悬架的韧性非常棒，质感十足。旋钮式的电子怀挡一开始不是很习惯，理解了设计逻辑后就非常方便了，向前旋转就是挂入前进挡，向后旋转就是挂入倒挡，顶端是驻车挡位。驾驶着迈腾 B9 行驶在城市道路上，它的悬挂系统表现出色，能够有效地过滤掉路面的颠簸，给我带来舒适的驾乘体验。转向精准，指哪打哪，让我在穿梭于车流中时信心十足。

6. 油耗：在办理完一系列繁琐的手续后，终于迎来了激动人心的提车时刻。点火启动，发动机传来沉稳而有力的声音，仿佛在向我展示它的强大动力。轻踩油门，车辆平稳地向前驶出，动力输出线性而流畅，丝毫没有顿挫感。

虽然知道价格是209900，但是需要加装大迈包25000，可以优惠9000，同时还赠送6500的特别版装备，也有很多特别之处，一会儿照片展示。店内还送了保养，还有个5000优惠，还送终身免费流量，送了一些赠送，最终价格23左右落地了，，然后置换额外又给了8000元的补贴，我是分期购买的，比全款还多便宜了10000多吧。

总的来说，大众迈腾 B9是一款外观时尚、内饰豪华、空间宽敞、动力充沛、驾驶体验舒适的中型轿车，性价比较高。如果你正在考虑购买一款中型轿车，大众迈腾 B9是一个不错的选择。

从用车的角度来讲，说实话我还没咋弄太明白，因为这次迈腾B9的新东西太多了，就这个大屏幕我就整不明白了。但是从开的角度来讲，阵地太舒服了，B9的底盘调教的B8要稍微舒适一些，但是稳定性不差，车内的氛围感太棒了，总之B9提车的体验还是相当满意的。