先来张车库黑白风

我的高山8提车已半年，也刚好从炎炎夏日开到了寒冷冬日，分享一下目前冬季使用的情况。

【纯电续航】

平时上下班通勤也比较多，我们这冬季早晚出勤时候的温度一般在3~4摄氏度左右，原先夏秋两季不管开不开空调充电90%表显纯电续航153km是完全够用两天往返的（之前有测过2天通勤145km剩余10%电量），到了冬季随着气温低对电池的影响外，开方向盘加热、座椅加热、暖风空调这些取暖需求明显会增加空间能耗大概多了10%，如果仍然按照之前90%的电量用两天，那第二天下班回家的时候肯定是需要开启混动模式，整体车辆能耗数据大概：夏天开空调整车能耗23kwh/100km左右，冬天基本上整车能耗都在29kwh/100km左右。按照我们这冬季气温水平，纯电续航较之前打个八折的表现还是比较满意的。

冬夏空间能耗对比

【空调设置】

冬季空调温度我是开在26摄氏度，个人感觉温度开高点低调基本上差别不大，因为会开方向盘加热，一般我都是调吹前挡玻璃和脚，避免玻璃起雾也让腿先暖和起来。混动模式发动机在工作情况下空调制热效果明显会好于纯电模式。由于高山有发动机它也有油车空调特性，不开空调的情况下开外循环，空调出风口能感受到有热风随着车外的空气一起进来。

空调常态化设置

【轮胎胎压】

冬天气温比较低，我把胎压在冷车七八度的情况下四轮充到2.9bar，这样一般有太阳胎温十几度的情况下也就在3.0bar多点，如果雨雪天气胎温一两度的时候也能保持在2.7bar，这个区间能保证胎压不过高也不亏气，我个人感觉还是比较好的。建议大家把仪表台屏幕右侧设置成胎压，这样上车就能关注到胎压保证行车安全。

雨雪天胎压情况

【雨天行车】

天气冷下雨湿度大可以开前挡除雾和后玻璃除雾，在后玻璃除雾开启同时后视镜加热也自动打开了，它和后玻璃的开关集成一起的，需要注意的是这个功能是会自动关闭的，如果长途持续雨水需要根据情况再次开启，我看电子说明书写的是工作一段时间后自动关闭，我没测试过具体多久它会自动关闭，按照用了几次的感觉应该是在10-15分钟的样子就会关闭。

电子说明书

【冬日雪战】

雪天行车一定得注意提前制动缓踩刹车，高山车重比轿车大，动能也更大，不预留多点制动距离真会出问题。说下今年的第一场雪，也是第一次开高山“雪战”，我们这里这次雪下的还是比较大的，上班路上普遍都是积雪也有部分结冰路面，我和平时一样开出小区，到了第一个红绿灯就没刹住，来了个四轮出白线，还好前面没车，也算是警醒了自己一下。后面继续雪地模式，用这原厂胎开了30多公里到公司，途经高速跑到80km/h没感受到车发飘，走国道和城区道路也没有甩尾和过多的打滑，等红灯缓给油起步很扎实的，有时候看着其他车变绿灯不走，都不用看品牌车型就知道肯定是两驱的，会心一笑我先溜了，果然四驱这玩意儿可以不用但是得有。经过这次“雪战”之后我感觉下雪天开高山，就是一个字“稳”，只要管住自己的脚、控制好油门刹车的力度、预留足够的空间，其他的就只需要注意观察防着着点别人撞你就行。最后就是建议雪天时候把动能回收调到最高可以帮助制动，尽量及时洗车冲洗掉融雪剂、工业盐减少腐蚀。

雪地高速匝道

雪战30多公里到公司的样子

雪战之后自助洗车，顺道除个油膜

喷水很解压

整个小镜子，方便观察后排小神兽

最近喜欢黑白风