钥匙镇楼

  沃尔沃如今在坊间和洗浴王一起被大家戏称为“骨折二侠” 免税的沃尔沃可以说是折上折了。事实也确实如此。 因此在考虑配置时就直接选了智雅。美中不足，T8不免税。再就是V90cc 因为原装进口所以也不免税 。
 
  今年和我家领导一起毕业回国。考虑购车的时候其实是如下几个方案，E级+XC60 ，或S90 +X3/GLC 。最终综合考虑，选定了S90+GLC的方案。家里那台上了年纪的523Li着实让人有那么一些烦躁。留学时的那台X1 也是让人又爱又恨。

  国内办理留学人员购车的中介只有两家，服务费也都一样。我这里两台车走都是中企诚谊。过程还是比较顺利的。准备各种文件看似比较麻烦，实则花费40分钟理顺一下，查查资料写一个流程图就能搞清楚。比起能省下的钱钱，实在是香。中间因为受疫情影响，各厂家停工。中企诚谊青岛办事处还协助发了请求加快进程的情况信给厂家。留学生购车的具体过程及注意事项。可参见GLC的提车作业 ：

  其实最开始真的考虑过自己办，然而计算一下发现实际上并不划算。尤其沃尔沃，工厂在大庆。自己去不太现实，奔驰的话北京确实有朋友，但是奔驰厂家并不接受个人汇款。从另一个角度也能理解，免税购车不经过既定销售渠道，4S不积极。厂家需要在没有附加盈利点的情况下额外花费管理成本及人力资源来操作相关事宜。
  这里还是要着重吐槽一下我们当地的沃尔沃4S ，在得知我连保险都自己买好了之后，真的就是您拿了钥匙开走就行。手册都没给。我还傻傻的以为在手套箱里。导致上牌时因为没有照片和拓印大架号被车管所甩了脸子。并且管理也存在一定问题，车子提走我居然连一个字都没有签。 和奔驰4S 一比，实在差的太多。拿服务来比可能不太公平，我也是一个销售。单从销售思路来说，差异就不小。奔驰的销售人员即使知道这单一分钱不赚，提车时依然用心的介绍各项功能。主动添加联系方式，在规定不提车不提供合格证的情况下也给提供合格证照片，即使知道我们是要用这个照片来自己买保险。仅仅在最后祝我们一路顺风的时候讲，希望可以介绍身边的朋友来买车或是保养，成功介绍的，可以送我们保养云云。销售要想做的好，真的不能只看到眼前的一点利益。如果我遇到的是沃尔沃4s的普遍状况。我想这个品牌被打骨折的因素一定少不了销售端的锅。

  抛开销售端，车确实是好车。 对于沃尔沃最早的印象，是小时候家里父辈一位朋友的沃尔沃960，那个时候还叫“富豪”。再就是工地上的VOLVO的挖掘机了。 这一代SPA平台下的产品，在外观上终于融入了年轻人的视野。家族化的设计语言也终于回来了。

雷神之锤大灯+直瀑式内凹进气格栅，哪个爷们不爱呢。

  尾部设计各有见解了。引用volvo销售为数不多的正确话术：主要还是因为前脸太出色了，显得尾部不那么抢眼。您换个角度看一下，还是很有特点的。

  内饰方面，用料可以说十分诚心。整体氛围的营造，用北欧风确实比较贴切。温馨实用、极简却不乏质感。

后中央扶手呈直角对称的装饰板木纹，强迫症福音。 这也是比较能体现这台车内饰风格的一个地方了。 

  唯独不太理解的地方就是，中控下的实体按键是多媒体而不是空调。虽然实体按键也集成了除雾除霜键，但调节温度时使用触屏，确实会分散精力。和安全的品牌宗旨不符。

  内门拉手与窗下内饰缝线——各人认为乘客区内饰最区分档次的两个地方。

宝华韦健没什么说的，香就完了。刚上车可能觉得没有特别惊艳，听一阵调一下自己喜欢的音效再回到原来的车里。才感觉到差别太明显。

  美中不足是机械档把，目前各家改装还没有方案能改成水晶档把。比较遗憾。希望过了质保期能有方案出来。点火按钮和驾驶模式旋钮质感十足。

  地毯依旧选用黑色，遵循家里领导内饰主色调不应超过三种的原则。其实最开始是相中琥珀色内饰的，之前的几台车也都是这个颜色的内饰。然而去店里看实车时发现实在是太容易脏了。 黑色外观本就要经常打理，再加个浅色内饰，实在是精力有限。

  自己加装了迎宾灯，感觉没有想象中的那么土。其实是想定制个神盾局logo的，然而这剧新一季让人emmm…..这种灯看外观就能感到质量和原厂件有天壤之别。估计几次洗车后会进水吧。等灯新鲜劲过了就换回原厂照明灯。

我家领导与S90

  总结一下目前对这台车的感受吧，纯属各人见解：

  悬挂硬，非常硬。 这个对我而言算不得缺点，我家领导有个特点，做软车晕。 以至于以前开天籁，小心到脚抽筋。目前不考虑加装空气悬架。

NVH一般，差到说不上。但在同级别里，确实有提高的空间。

  操控上，改成运动模式时，油门调教其实和老5系很像，涡轮介入的时间和力度更像自吸。转向上，得益于较硬的底盘调教，整体性很好。前驱后驱的问题，其实城市里开车。体验并不明显，对于北方气候+丘陵地形的使用环境。一个车长超5米的后驱车实际上的冬季体验并不好。

  整体动力，已经足够用了。后期考虑刷个北极星。8AT爱信也比较平顺，低档位偶尔感觉顿挫，其实还是操作习惯及熟练度的问题。

自动驾驶点赞，高速通勤神器。用过都说好。 

  车内污染物控制，其实没有想象的那么好了。环保做为卖点，为了气味牺牲隔音，单从这台车的感受来看，没有体会到优秀在哪里。当然及格分是有的。比起某豪华品牌也是好了很多。

  空间就不谈了，C级车谈空间没太大意义。当然不好停车是必然的，好在全景摄像头能侧面帮助一下。有些商场下地库的转弯确实太难了。

 大家说的共振，家里领导，每天顺风车的同事都没有体会到。

发动机声音像拖拉机是实锤了，尤其冷启动的时候。家里那台08年的欧蓝德ex V6都比它好听。

  VOLVO的APP点赞，远程启动、锁车很好用。油耗问题，除了两周一次150公里的高速通勤，基本就是早晚高峰。还经常运动模式，所以可能偏高一些。这里引申出一个问题就是油箱太小。受平台限制，油箱那里空了一块预留给电机。所以S90的精髓可能真的是在那台四驱+混动的T8吧。

  总而言之，这台车给我的感觉就是中庸。没有什么太出彩的地方，但又挑不出什么致命的毛病。当然才开了600公里，话不能说太满。

以上内容，均属各人观点。预祝各位车友，平安常伴！