深蓝 G318 真实油耗低得惊掉下巴
#深蓝 G318 真实油耗低得惊掉下巴
深蓝G318作为一台中大型SUV，搭载深蓝增程系统的硬派SUV，各大媒体实测馈电油耗居然都在6L/100km左右，有了一种“反向虚标”的感觉。这么低油耗要归功深蓝超级增程2.0。
首先是电驱总成的工况效率达到了92.59%，采用SIC Mosfet，效率提升1.7%；磁钢切片绝缘技术，效率提升 0.7%；全球量产最薄超薄低损定转子硅钢片 0.2mm，效率提升 0.5%；自适应润滑液面控制技术，效率提升 0.2%；油道拓扑优化设计技术，效率提升 0.1%。一个系统进行优化提升，一点一点“扣”出来的，所以电驱总成的效率提升。而且电驱的重量下降17%和电控的体积下降32.4%也有所下降。带来的好处就是可以占用更小的车内空间以及更轻的重量也有助于降低能耗表现。
其次增程系统可以做到1L油发3.63度电，增程器用的是新蓝鲸发动机，热效率高达44.28%。高压直喷、高能点火、高缸径比、超低摩擦等方面进行提升。
然后发电机部分，采用增程专用靶向油冷发电机系统，配备双电机模块，拥有100kW峰值功率，70kW持续输出功率。独创的辅驱电机冷却系统单独采用电磁控制，靶向冷却，提供更好的冷却效果。官方表示可以做到180km/h 匮电巡航车速，有电没电，都是一条龙。
最后加之金钟罩电池2.0长寿命、真安全、超高效、快补能。共同造就#深蓝 G318 低油耗堪比城市家轿！
深蓝G318作为一台中大型SUV，搭载深蓝增程系统的硬派SUV，各大媒体实测馈电油耗居然都在6L/100km左右，有了一种“反向虚标”的感觉。这么低油耗要归功深蓝超级增程2.0。
首先是电驱总成的工况效率达到了92.59%，采用SIC Mosfet，效率提升1.7%；磁钢切片绝缘技术，效率提升 0.7%；全球量产最薄超薄低损定转子硅钢片 0.2mm，效率提升 0.5%；自适应润滑液面控制技术，效率提升 0.2%；油道拓扑优化设计技术，效率提升 0.1%。一个系统进行优化提升，一点一点“扣”出来的，所以电驱总成的效率提升。而且电驱的重量下降17%和电控的体积下降32.4%也有所下降。带来的好处就是可以占用更小的车内空间以及更轻的重量也有助于降低能耗表现。
其次增程系统可以做到1L油发3.63度电，增程器用的是新蓝鲸发动机，热效率高达44.28%。高压直喷、高能点火、高缸径比、超低摩擦等方面进行提升。
然后发电机部分，采用增程专用靶向油冷发电机系统，配备双电机模块，拥有100kW峰值功率，70kW持续输出功率。独创的辅驱电机冷却系统单独采用电磁控制，靶向冷却，提供更好的冷却效果。官方表示可以做到180km/h 匮电巡航车速，有电没电，都是一条龙。
最后加之金钟罩电池2.0长寿命、真安全、超高效、快补能。共同造就#深蓝 G318 低油耗堪比城市家轿！
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