DIY更换8at变速箱油
里程数65000了，想想也该换油了，准备好各种工具、材料开工，油的牌子不说了，免嫌疑，先把车辆抬高，千斤顶或垫砖头都行，尽量保证车辆水平些，热车，后面量油误差小一点，主要工具需要T55 T40 17六方套筒，散热器放油挡板，最好有成套的工具，使用方便些。
1 先把进气管和空滤盒子都拆掉，就能看到变速箱上面了，图片标注的螺栓就是加油口，T55把螺栓拆下，安装力矩45nm，检查密封圈有无损坏。
1 先把进气管和空滤盒子都拆掉，就能看到变速箱上面了，图片标注的螺栓就是加油口，T55把螺栓拆下，安装力矩45nm，检查密封圈有无损坏。
2 用17的六方变速箱专用套筒，直接拆放油螺丝，大概放出3.2升油。安装力矩45nm，检查密封圈有无损坏。没有力矩扳手，可以先用笔画记号。
3 用T40拆开热交换器的三颗螺栓，提前在螺栓上画记号，检查散热器两个密封圈有无损坏，此时会有少量油流出，换上专用放油挡板，插上透明管，拧回螺栓。
4 加入新油一桶3.7升。自制漏斗，呵呵。
5 由于一个人干活，有的照片没拍，文字描述了，接下来是两根透明管放入接油桶，把空滤装回，插头复位，上面的漏斗继续倒入新油，把车打着，新油会慢慢流入变速箱，此时，观察放出的油是液力变矩器内的旧油，漏斗继续倒入新油，上车各个档位停留五秒，反复三次，保证下面放出，上面灌入，注意观察放出的油，由黑变浅，直到变为红色透明状，此时，把车熄火，拆下换油接头挡板，把散热器在装回，安装力矩21nm，或者拧回标记处，此时，变速箱新油置换率约95%左右。呵呵，还有最关键一步，量油。
6 测量新油液面高度，把车打着，看油温，等机油温度到达65℃，变速箱油温几乎一致，此时，拆下量油堵，T40拧下来，拿下螺栓时，必须有柱状油连续流出，直到变成滴油状，检查油堵的密封圈有无损坏，装回油堵，8nm，或者拧回标记处，如果，拆下油堵没有新油流出，说明加油量不够，需要继续加入新油500ml，在重复拆油堵观察出油状态，直到合格为止，如果车举升状态接近水平，在加入新油100ml，装回加油口螺栓，45nm，装回空滤盒子和进气管。
7 检查油堵和热交换器有无漏油。准备自己换油的车友可以做个参考。
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统一回复以上车友的问题：
1 换完之后刚跑了二百公里左右，低速换挡的顿挫感几乎没有了。高速换挡跟之前一样。
2 油的品牌就不说了，给人家打广告又不给我钱，说个选择的关键点，油必须是低粘度，6以下。原厂的油普通的矿物油，国内厂家爱信的机器罐装都是天津日石和广州日石代工的油，保质期都是2年，普通矿物油，2年4万公里更换，全合成的油保质期五年，一般10万公里更换，油品的区别是全合成里面有更多的抗氧化剂和添加剂，在抗氧化和耐磨性要比矿物油强的多，原厂油仅仅是满足需求，选择哪种油根据自己的需要和钱包去购买。
3 这款8at机器完全置换油量需要6.8升，油底放出3.2升，加上变矩器循环放出3.6升，按我上面的方法更换，7升左右够了。
1 换完之后刚跑了二百公里左右，低速换挡的顿挫感几乎没有了。高速换挡跟之前一样。
2 油的品牌就不说了，给人家打广告又不给我钱，说个选择的关键点，油必须是低粘度，6以下。原厂的油普通的矿物油，国内厂家爱信的机器罐装都是天津日石和广州日石代工的油，保质期都是2年，普通矿物油，2年4万公里更换，全合成的油保质期五年，一般10万公里更换，油品的区别是全合成里面有更多的抗氧化剂和添加剂，在抗氧化和耐磨性要比矿物油强的多，原厂油仅仅是满足需求，选择哪种油根据自己的需要和钱包去购买。
3 这款8at机器完全置换油量需要6.8升，油底放出3.2升，加上变矩器循环放出3.6升，按我上面的方法更换，7升左右够了。
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