新飞度,深度清洁【核桃砂挖煤请积碳&节气门清洗教程】
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拆风箱只需要10号和5.5的套筒就可以拆除,2个10号螺丝,1个5.5位于节气门的螺丝以及进气管与废气管。
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风箱拆除,节气门由4个10号螺丝固定,拆除4个10号螺丝,如果想方便,洗得干净些的就可以把节气门直接拿出来洗(插头拔掉 以及2条水管,拔之前可以用记号笔做个记号)
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因为我之前已经拆过出来洗,所以可以看到上面有作了记号。
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距上次清洗,大概10000多公里的样子吧,节气门还好,不算太脏。
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洗过后的节气门。
至此,把东西按逆顺序还原装回去就可以了,这部分节气门清洗的教程也结束了。
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接下来这部分最好建议去专业的汽修店改装店,由他们操作会比较好。把进气歧管拆掉。拆掉,统统拆掉~~
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这些黑黑的东西就是把歧管洗刷刷,冲洗出来的脏东西。
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喷油嘴拆出来,浸泡,一时冲动,没拍浸泡之前的积碳情况。清洗液是清澈透明的,喷油嘴一放下去马上释出黑黑的东西(积碳)
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这是洗过后的喷油嘴,我这个强迫症,看到就开心了。
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这是把“可乐”倒掉之后在杯里残余的积碳颗粒。如果不好好保护喷油嘴,到积碳把喷油嘴塞了,要换新的喷油嘴,这个数目……有点贵。
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然后看看进气气门,上次挖煤到现在,也就10000多公里,可是这个积碳情况我不满意。
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这次为我服务的是它,核桃砂积碳清洗机。
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而这些原材料就是核桃砂,发动机里面的积碳就是靠它来清洗干净的。
用核桃外壳加工成细小的颗粒。装进设备里面,接通经过高压处理过的空气,这样就使高压空气把核桃颗粒直接吹进发动机的进气道里面。在做清洁之前,已经关闭了气缸里的气门。所以,设备吹出的高压空气混合这研磨的核桃砂,就会在封闭的空间里高速的翻滚、撞击……这样的纯物理过程,可以有效的吸附附着在气缸内壁的积碳颗粒,并且冲刷下来进气道壁上的胶质积碳。
用核桃外壳加工成细小的颗粒。装进设备里面,接通经过高压处理过的空气,这样就使高压空气把核桃颗粒直接吹进发动机的进气道里面。在做清洁之前,已经关闭了气缸里的气门。所以,设备吹出的高压空气混合这研磨的核桃砂,就会在封闭的空间里高速的翻滚、撞击……这样的纯物理过程,可以有效的吸附附着在气缸内壁的积碳颗粒,并且冲刷下来进气道壁上的胶质积碳。
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话不多说,核桃砂!作业开始,听着机器开动的声音,会让你不由自主幻想着积碳在核桃砂的喷洗下完全脱落,让你兴奋不已。
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嗯……有时候幻想也是成真的,干干净净,跟新的没分别。
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明显的对比。
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积碳清洗完毕,把周边清洁干净就好了,可以把零部件还原。
清积碳,挖煤,节气门教程这些也都结束了,下面这部分是个人的一些经验经历,给广大车友一个参考吧。
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在用的ad08r已经光头,最近广州也有雨水,但又穷……为了安全,把原厂铁轮圈装回去!但是……!!
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因为换的避震带氮气罐,而图是右边的,左边的轮胎已经碰到氮气罐(我也搞不懂为什么原厂2边不一样,一边碰到一边又碰不到)。这种情况,订了垫片。
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前面订的9mm,当时是看着原厂螺杆的长度订了……现在后悔应该也订跟后面一样的法兰,不过既然装了就算咯,订做的厂家也不给退。
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后面的是25mm后的法兰,25的数据之前装过一次,对于低配铁轮圈而言这样的数据刚好齐平叶子板。
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然后前面加了9mm垫片,这样才够安全……。
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未加垫片,轮毂凹进去,一不好看,二不稳,相比之前改装轮毂轮胎,太不稳了。
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前后加垫片后的效果。前面如果用法兰垫片的话,来个15mm厚度应该是比较健康的数据了。
这次报道就这么多,感谢现场车主提供分享![](//x.autoimg.cn/club/smiles/20.gif)
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