加拿大购入2016款乞丐版最低配RAV4 2.5 AWD
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开了三年八万公里的斯巴鲁傲虎因为出了一次比较大的事故，所以决定换辆车。因为去年刚买了辆老款的凌志RX350，这次就决定不换好车了，只换个纯代步带四驱的最低配车就行，因为对丰田的好感大于其他品牌所以也就不多考虑了，就去看了丰田的汉兰达和RAV4，本来挺喜欢汉兰达的，但是价格上已经远离了原本只是最基本代步的初衷，遂直接选RAV4了，既然是最基本代步那就直接最低配乞丐版LE就行了，其实价格算下来不比国内便宜，如果你在算上配置差异的话估计都能打成平手甚至还可能略微的贵过国内一些。但是丰田在北美的保值率是相当高的。所以拿价格比较其实没有什么意思，毕竟两地用车环境等各方面差异都太大，不管国内国外不要相互的比较，适合自己的就是最好的。就拿车价来说，老有一些人吐槽国内车价高或是国内简配厉害，其实国外的简配车才真是厉害，这边有些车型最低配的配置估计才相当于国内90年代的车的配置水品，有些低端车甚至连空调都是选装的，连车窗都是手动的你在国内能想象么。再者国外车价确实便宜，但是你没看国外的汽车保险也非常高啊，你拿多伦多来说，我一个月的车保险是450加币，和人民币一个月两千多小三千不到，这才只是一个月得保险，这在多伦多还不算贵的，只能算是中等水平。你说你一年就花了好几万人民币在车保险上，你觉得算好么？所以哪里都有好和不好的地方，不要盲目的或者极端的认为哪里好或者里不好，还是得客观的来看待。还有再说一点，大家特别是出了国的朋友也不要太在意中国与国外汽车之间的差价，进而改变你的买车用车计划，比如我买这车也大概快17，18万人民币了，那有的人就说了，你花这么多钱在国外买个跟国内一样的车干嘛，为啥不多花个十万二十万但是你就可以开宝马开奔驰了啊，告诫大家千万不要这么去比较，因为其实像我先前说的北美总体是个比较务实的国家，那么你比如留学过来了或者移民过来了，那么车就只是你人生的一小部分，只是个代步工具而已，你还有很多事情要做，所以你首先要明确的是自己的需求到底是什么，自己的预算是多少，自己的用车用途是啥，不要只是因为国外车价便宜继而打乱你的计划，因为毕竟生活是自己的，选择自己适合的东西才是最好的，而不是为了选择给别人来看给别人来赞扬，这几年在国外生活感触颇多，说真的国外真的是有太多优点也有太多缺点了，并不是人们认为的天堂，当然也不是地狱，以后找机会专门给大家说说，但是当从优点来看其中一点是我在国外那么多年感受很深的，那就是永远不要去评价别人，甚至当着别人的面评论别人，这个现象其实在中国人中间很平常，甚至是在国外的中国人当中还是避免不了。这其实在国外是非常非常不礼貌的行为，在外国人看来每个人都有每个人的价值观和生活习惯，大家都互相尊重，即使我不认同，我不赞成，我不喜欢，但是当着别人的面是从来不会去亲自点评别人怎么怎么样的，最多就是在适当的条件下给予对方一定的建议意见等，我觉得这是很好的，"NON JUDJEMENT"在国外大多数人心中是一个默认常识，也就是没必要把自己的价值观和生活习惯强加给别人，我有我的生活，你有你的生活，扯远了。不说了，直接上图！
先从尾巴开始，这次RAV4的中期改款外部改动很大，特别是尾灯，尽管是对低配但是还是有LED的灯眉，一下子感觉车尾巴漂亮了很多，晚上的识别度也比之前明亮很多。
再看前脸，感觉灯的造型变小了，前脸的进气口也变小了很多，应该对发动机散热没啥影响吧，最低配当然是卤素灯泡，也没有LED日间行车灯，一切从简。但是整体造型还是比之前前卫好看很多，不显呆板了。
原本进气口的地方，加装了一条高光的黑色饰条，搭配上白色的车身，多了一些运动气息
最低配的车灯，没有LED，没有氙气灯，都是卤素灯泡
由于是最低配，所以不带雾灯，这个有点小遗憾，毕竟加拿大的冬天多雾多风雪的情况雾灯还是起一定作用的
前进气格栅，由于也不再国内也不怕套牌，所以拍照也懒得遮了
来一张底裙照
前风挡来一张
由于是最低配所以车本身是16寸的铁轮毂，但是丰田跟做了一个相当不错的塑料壳子，这么一罩上去还真看不出来是铁轮毂了，当时提车一看还想咋给升级成铝合金的了，用手敲了敲马上知道我想多了。不过说一句国外很多车其实都是铁轮毂的，特别是入门级车或者低配车，在这一点上老外根本不在乎，你说你在国内把CRV或者RAV4装上黑乎乎的铁轮毂你看看国内有人敢买嘛，不被骂到天上去了。
最低配也带转向辅助灯
自带的行李架，材质还不能确定，应该不是铝合金，估计是个塑料的，但是远看就是个铝合金的，毕竟丰田很善于做这些东西
LE在北美就代表价最低配，其由高到低的配置型号依次为LE, XLE, SE, 和LIMIT. 其中LE代表最低配，但是最低配可以选装一个升级包，包括座椅加热，中控彩色显示屏，和倒车摄像头，其价格大概一千块钱左右。算是个比较划算和实用的配置了，所以在加拿大的人如果买最低配的话一般会加上这个选装升级包得。接下来的XLE是中配车型也是走量的一款车型，SE属于运动版本，价格相对高一些了，最后的LIMIT就属于顶配了，这里多说一句国内好多朋友甚至是车评人都把LIMIT读作限量版，这其实是不正确的，LIMIT在汽车中的实际含义是豪华版或者你可以叫他顶配版本，不要按字面理解读成限量版，其实跟限量一点关系都不沾边。
丰田的车这个习惯很好，都喜欢加个小雾灯在后面，因为北美不是强制加装后雾灯的，所以唯独丰田比较特别
丰田在全世界的代表就是可靠度非常高，基本上你好好保养，正常开的话二三十万公里是没有问题的，就加拿大来说，路上太多10多年前甚至二十多年前的丰田在路上开了，你经常能看到卡罗拉，凯美瑞，RAV4，汉兰达等几代同堂的车型全在大街上，甚至第一代车型都有不小的能见度，可见可靠性绝对没啥问题
尾灯带了雾黑处理，外加LED的灯眉，为整车增色不少
高位刹车灯，没啥可说的，所有车必备
打开灯后的效果，因为是白天，所以还不是很明显
看出来是卤素灯了吧
走进驾驶室，最低配的方向盘用的是纯塑料方向盘材质，没有真皮包裹，不过手感不错。
四门，只有驾驶室一侧带一键降，包括驾驶室在内的其他四个窗子都没有一键升，其余的三个窗子也没有一键降。用惯了也无所谓，因为以前斯巴鲁也是这样的
空调是手动空调，其实我个人觉得比自动空调好用，比较直观和方便用起来，特别是开车的时候，不容易分心，操作起来很简单。咔咔咔的扭就行了
从左到右依次为ECO节油模式，SPORT运动模式，前面两张座椅的座椅加热（这个加拿大必须有，可以没有真皮，可以没有天窗，可以没有导航，但是这个真的不能缺，不然冬天能冷死），前窗除冰开关，这个也是实用配置，最右边两个分别是USB接口和电源接口。都设计在一块挺好，方便使用，就是位置有点靠低靠里找起来不太顺手。
全车黑塑料，但是塑料质感不差，者少做工非常好，接缝处理也很不错，而且都是磨砂材质的塑料，感觉并不差。我对车的要求就是功能和配置不一定要多好多先进，但是做工和材质一定要好，这一点丰田非常合我口味。像有些国产车的内饰，做的花里胡哨的，虽然又是大屏幕又是仿桃木的，但是做工和用料及其差，跟人一眼看上去就很山寨的感觉。这点丰田做的很好，用料上绝不含糊，但是也不乱上桃木，给人一种简洁美得感受，这一点非常讨巧北美消费者
车行送的橡胶脚垫，同时也送了夏季脚垫，但是加拿大冬天漫长，夏天短暂，所以大部分车主一般都只用橡胶的这套冬季脚垫，比较实用一些。国内你要配上这种脚垫而不是羊毛脚垫的话估计也会被骂死的，还是那句话用车的环境和理念相差还是非常大
全车基本上是黑塑料，连拉门杆都是塑料的不是镀铬的。国内估计很少有车的拉门杆是黑塑料的了。
全车织物座椅，非常实用，冬不冷来夏不热，比真皮好用上一百倍对于加拿大来说，还是以前说过的，这边没有人会买个织物座椅的车然后跑去汽配城再换全套真皮，what is your point ?
中控台扶手，不大，但是够用！
有两层设置，这是最上层，我一般用来放汽车保险和车主证
下面一层稍微大一些，但是也就刚刚够用，一般放点应急手电和GPS之类的小物件
遮阳板带灯
刚刚开了200多公里，丰田还是有磨合期，说明书上是说的一千公里。
油耗还没有完全降下来，刚开了200多公里，来到10.5升。 如果再开几箱油应该就能降到正常水平，一般是8-9升左右跑LOCAL，高速应该还能再省一些
非常好用的中控屏幕，但是最低配车型要选了升级包以后才有，虽然不带GPS，但是带倒车摄像头，非常实用的配置。
大灯不带自动的，每天开车得手动开关。
雨刮器也不带自动感应，也是手动的，都能理解，毕竟最低配嘛，够用有就好，不必追求太多。
没有一键启动按钮，这个习惯了，以前斯巴鲁也这样，这边很多车都是像这种九十年代的旧钥匙，跟国内一味追求高大上不同，大多数人已一种务实的态度来看待车，认为车就是一件消耗品，所以必须以可靠耐用为第一原则，再以够用符合自己需求为基准，这也就是为什么这边日系车牢牢霸占着整个北美汽车市场的原因。
这个空调出风口设计很好用，比那种正方形或长方形的变化更灵活，出风方向也更多样化，好评
后视镜自带小盲区辅助，好评。但是变线超车依旧需要回头看，这是这边开车的必备技能和考试要求，零容忍。
后座出风口安装在前挡风玻璃下方，也只有日本人能想出那么奇葩但是又确实可行的设计了，关键是还省钱省成本啊，这个日本人啊真是不那么容易干败的。
说到简配，这里来了，北美的RAV4居然把时钟显示给阉割掉了，屏幕给你留着呢，但是绝对不会显示电子时钟，我真的想说这个配置真的很费钱么？能费一毛钱么？这是几十年前的产物啊，到现今能费你几毛钱真的！！！！
头顶的阅读灯，普通灯泡，不多说了
车行送的橡胶脚垫，好用，绝对比羊毛的好用，只要你不嫌弃他丑的话，在加拿大的汽车必备品！顺便说一下如果车友感兴趣的话这边有个品牌专门做冬季用脚垫的，叫WEATHER TEC，用料非常足，一句话就是耐用实用，但是跟美观一点都不沾边，完全的北美务实风格，要感兴趣的朋友自己去搜搜看把，价格也觉不便宜。
这也是一个车通常降低成本的地方，低配车一般是用磨砂塑料，高配车一般会用上高光漆饰板或其他材质。
们扳手居然没有给简配，我也是安心了好一会，要知道这边本田的CRV低配版本的门把手可是黑塑料的，但是怎么说呢，也不能说完全不好，因为至少冬天不容易被导电嘛
车底用的黑色塑料防刮条，我喜欢这种风格
车轮里面貌似没有隔音板，但是好像喷了隔音材料
后门带喇叭，说一下全车六个喇叭，如果不加装升级包的话，那全车只有四个喇叭，O my god ! 注意一下，车窗按键是不带照明的除了主驾驶一侧，那就意味着晚上你得自己瞎摸一番。。。。。
后排也铺上了车行送的橡胶冬季用脚垫，全车布艺座椅外加手动调节，绝对的低调务实省钱范。。。。
座椅可以翻折，加大装货空间
后座带俩杯架，还是那句其实车上很多配置都是有就行，“有”就是他们的最大价值所在，其他包括材质啊设计啊美观啊其实都不太重要，不必太执著于其此
后座带两组儿童安全座椅链接口，这边绝对是必备中的必备，再低配再便宜的车都有，除非你是乘坐出租车，否则你要是敢不装儿童座椅带儿童上路，被警察发现了你就等着死去吧、、、、、、、
同样还是给儿童座椅的附件，能够更好的稳定住儿童座椅
后窗视野比起前几代来说略小，可能是跟车的造型变化太前卫有关
车行送的羊毛（其实是人造纤维）脚垫，估计连拆封都不会打开的，加拿大就夏天用下还行，冬天要是用这个的话那就还是别开车了，鞋子上的雪一化你这脚垫基本上等于没啥用
后备箱带一个意思的拉盖，也是在升级包里面的，不是标配
后备箱没有公主坟，对于基本代步来说空间绝对是够用了。
后座带一个照明灯，但是只有左边有右边没有，这也是典型的丰田风格，那就意味着晚上后备箱拿东西的话右边会稍微暗点。但是丰田就是这种风格，有就行，要啥自行车？
后备箱带小备胎
备胎旁边带一个小工具包，估计用到的机会很少，因为新车自带三年
前面说到的那个后尾箱遮盖可以收纳到备胎上方，日系车对空间的利用是比较厉害的
后备箱离地面非常低，方便拿取货物行李啥的，算是比较讨巧的设计
后尾箱不带自动电尾门因为是低配车型
鲨鱼鳍天线
左侧45度来一张，造型还是很前卫的
右侧再来一张，不知道为啥最近丰田的前脸设计为啥老向鱼看齐呢，因为不管远看还是近看都真的很像一条鱼啊
和雷雷来一张合照，明显雷克萨斯胖很多，但是高度感觉RAV4还更高一点
真的看不出来是个塑料壳子罩在铁轮毂上吧，而且别说还挺好看
发动机盖打开看看发动机，带隔音棉，但是目测没有百分之百目测，这也是日本人的性格，我能百分之80给你解决的事情，绝对不给你百分之百，但是呢他的百分之80又确实能不多不少的解决问题，你还没发挑他的毛病
很典型的丰田发动机样式，不带丰田标志都能看出是丰田发动机的那种
发动机盖子是不带油压顶杆的，只有一个可调节的固定支架，说实话发动机盖非常的重，估计一般娇小的女生还真不一定能打得开，不过丰田说了，没事，我车除了正常保养，不然开到报废你都不需要打开发动机盖，人家就是那么自信，克莱斯勒行么？？？哈哈，开个玩笑
电瓶，空滤，保险盒子等。。。
尾灯上的导流槽，估计还是能降低风阻的，不然丰田绝对不会多加那么一小条塑料槽的，多浪费塑料，多浪费钱啊。。。。
[ 本帖最后由 昆明车友4865207 于 2016-07-23 00:57:10
编辑 ]
江门车友2603119 2016-7-18 13:40:48 发表在 江门车友2603119
哗！加拿大车险这么贵呀？我一年保费是$680
其实加拿大本身车保险不贵，只是唯独多伦多这个城市的车保险高到奇葩了
止疼药Painkiller 2016-7-18 18:52:11 发表在 止疼药Painkiller
我这半年$900
多伦多属于全是界最高的几个车保险城市之一了，奇葩的很
止疼药Painkiller 2016-7-18 18:54:34 发表在 止疼药Painkiller
北美市场还是一贯的务实为主。低配LE的仪表盘还是那样，不知XLE的仪表盘有没有升级？
XLE就是标配彩色咨询的仪表盘了
南宁车友6792662 2016-7-18 19:50:03 发表在 南宁车友6792662
非常欣赏楼主这种用车的态度。我也有几个越战之后移民的同学在加拿大，他们和楼主一样，车就是拿来用的，没有那么多讲究。合适就好。在外国没有人关心你开什么车穿什么牌子衣服。自己开心就好
确实是这样的
咸阳车友8614957 2016-7-19 09:19:08 发表在 咸阳车友8614957
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15万公里真的没啥事，这边一水介于10-15万公里的二手丰田车正是非常好买的时期
舟山车友9704798 2016-7-20 07:47:05 发表在 舟山车友9704798
主要国人大部分都是经历第一次买车，无论买车、用车都没有什么经验，加上大批水军、车黑、不良车评，把国内车市搞的乌烟瘴气，看看国内、美国，德系、日系二手残值率就一直反应出来了，正好反过来。这用选车、用车的理念怎么也得经历两代、三代才能有所改变吧。
说的对的，这个用车理念是需要一定的时间积累的，即使正常时间积累下还会受到车商，媒体，水军等的干扰，不过相信慢慢的用不太长时间，国内消费者也会趋于理性的，其实现在也已经有很多的消费者是开始转变了
。我告诉你这些并不是想和你说你不累不苦，我很累很苦，只是想告诉你国内既不是地狱，国外也不是天堂，各有利弊
不过目测楼主住大house啊，对面都是三车库的，这都要200以上了吧？
其实你还完车贷，房贷，保险各种日用，一般人基本就所剩无几了，搞不好还出现亏空每月
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