熊猫骑士轮毂数据及升级改造经验分享
很多熊猫车友都对原有轮毂性能不满足,希望得以提升。首帖发送后也有车友跑来咨询我的轮毂数据。今天就为大家分享一下熊猫骑士的轮毂数据改装经验。首先我还是先说一下改装前后的优缺点。原厂轮毂数据的最大优点在于节能省电,改装后的轮毂数据由于加宽了与地面的接触面积因此电耗会增加,我车电耗目前是10.5左右。相应的,改装后的制动效果,操控性能都会有一个提升。我特别想提醒车友的是,轮毂改装是个系统工程,如果自己没有充足的改装经验,还是要找个靠谱的改装店,盲目替换会导致数据不匹配,蹭叶子板等部位,甚至出现安全问题。部分数据需要精确到毫米级别。我这套数据在前轮方向出现极限状态时仍然会有一点点蹭到轮毂罩内衬的毛绒层,但好在没有啥安全隐患,而且一般不太会出现方向打死的情况,所以几乎可以忽略不计。

原厂轮毂的数据在背面

14寸,4.5J,ET+33

升级后的轮毂没有加大轮毂尺寸,仅仅变化了J值和ET值。

新轮毂螺母接触面

自己测量轮毂中心盖数据后,找厂家定做了轮毂盖

预组装效果

后期轮毂中心盖紧固螺丝会打上螺丝胶水确保牢固性

原厂轮胎数据

新轮胎数据

新轮胎和原厂胎对比

安装新轮毂需要加装法兰

原长螺杆需要截短,一旦截断原厂轮毂就再也不能用了。轮毂替换需要下决心后再做哟。所有数据一但计算错误,后期返工成本也会很高。
[ 本帖最后由 常州车友4964132 于 2023-12-16 16:54:26
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