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仪表报警“忽隐忽现”—-之应对和刹车灯更换
爱车老狼，13款1.6L自舒版，14年4月提车至今，朝夕相处，风雨相伴，没有出现大毛病，偶尔耍点“小脾气”刺激一下，2019年9月8日，星期六，上午10点多驾狼出去办事，行驶中仪表出现报警。
这个报警灯，不属于“危险报警灯”，只是提示灯泡出现了故障，不用害怕，可以继续行驶，注意观察。
但是如果遇到发动机、机油、胎压、刹车等“危险报警灯”，就需要立即靠边停车了。
所以车友要记住一些报警灯语，根据不同的报警，采取不同的应对方法，不要不明情况，吓着自己，影响开车心情。
但是如果遇到发动机、机油、胎压、刹车等“危险报警灯”，就需要立即靠边停车了。
所以车友要记住一些报警灯语，根据不同的报警，采取不同的应对方法，不要不明情况，吓着自己，影响开车心情。
继续行驶十几分钟后，到达地点，车停车位，打开灯检查一下是哪个灯出现故障了。
经过查看，是右后“刹车灯”不亮了。
朗逸的刹车灯有3个，踩下刹车踏板，后面3个灯同时亮起，箭头所指。右后“刹车灯”不亮了。
你如果忘了哪个是哪个灯了，我指给你看，注意：“后雾灯”只有左侧一个，右侧没有安装雾灯。现在许多车系，都进行了后雾灯的减配。
关于“后雾灯”只有一个问题，我之前专门打开进行过查看，后雾灯安装在后备箱盖两侧，打开后备箱盖，撬开盖板，可以看到左、右侧灯区。
对比左右侧灯区，可以发现，左侧安装有雾灯，右侧没有安装雾灯。
好，言归正传。现在来说明一下本帖的题目，为什么说：仪表报警“忽隐忽现”呢？因为我已经查出刹车灯故障了，于是熄火去办事，可是1个多小时后回来（几个仪表图上有时间、公里数，车没有移动），启动打火，仪表上的“报警灯”又没有了。奇怪了，这说明灯泡并没有完全坏掉，初步判断可能是哪里接触不良，需要进一步观察。
车开回家进入车库。次日早上打火，报警又出现了。
于是在后备箱找出一根水枪，顶住刹车踏板，再检查一次。
车库灯光暗淡，刹车灯很亮，看，右后刹车灯又不亮了。问题就出在这，不是偶发报警，灯泡确实有问题了。
好吧，给4S打个电话，8:30他们上班，直接开去处理一下吧，小问题也不能拖着。在路上。
去得早，4S维修没什么人，直接开进维修间。
维修师傅接车，检查刹车灯不亮。灯泡不亮，首先要检查灯泡，因为灯泡原因占大多数。动手拆灯。
首先扒开坏灯一侧内衬垫。
内衬垫与车体连接有2个卡槽，卡槽向上提，与车体脱开。
此时可以看到固定灯碗的螺丝和灯连接线卡。
固定螺丝旋转取出，连接线卡两侧按压拔出。
灯碗取下。
灯罩与灯座有4个卡槽固定，卡槽向外掰，取下灯座。
灯座上有2个灯泡，白色的是刹车灯泡、咖啡色的是转向灯泡。
取出刹车灯泡。
刹车灯泡是5W的双丝灯泡，看上去并没有断丝，如果是灯泡问题，这也许就是报警“忽隐忽现”的原因吧。
卸去刹车灯泡的灯罩和灯座。
灯罩正面。
取下灯碗后的车体灯槽。上面圆孔是固定螺丝孔，下面方孔是连接线卡孔。
装上新灯泡。
灯碗安装。
踩刹车测试。刹车灯全部点亮。
再看看仪表，报警灯消失，证明是刹车灯泡的问题，更换灯泡故障排除。
更换刹车灯泡，费用21.3元。没有收取其它费用。
买单。
OK啦，老狼咱们上班去。
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