心中的繁花,手里的极星4,我的Dream Car
梦中情车?梦想座驾?其实我不太清楚Dream Car应该是怎么翻译才好。
我开车也有十二年了,数一数经历过四台车吧,高尔夫,宝马三系,丰田霸道,还有现在手里的极星4。其实我一直都很喜欢同级别里操控最好的车,丰田霸道那是意外,我曾经以为那是很男人的车,所以有机会拥有的时候就拿下了,但发现那是一台很粗糙的男人的座驾,不属于我,好在出掉也没亏,嘿嘿。
我开车也有十二年了,数一数经历过四台车吧,高尔夫,宝马三系,丰田霸道,还有现在手里的极星4。其实我一直都很喜欢同级别里操控最好的车,丰田霸道那是意外,我曾经以为那是很男人的车,所以有机会拥有的时候就拿下了,但发现那是一台很粗糙的男人的座驾,不属于我,好在出掉也没亏,嘿嘿。
我还会想起来高尔夫的灵动,也依然记忆宝马3后驱的独特,但都被最新的这台极星4给覆盖住了。一台车长超过四米八的中大型SUV,灵动感比高尔夫并不差,而双电机四驱带来的加速性能也不是宝马3可以比的。电车时代的来临,让喜欢操控的人看似是多了一些选择,其实恰恰相反,因为同价位的油车是无法追赶电车的性能的。40万级别的极星4有零百加速3.8秒的实力,对标到油车那就是百万级别了。而如果我有100万,我的选择,一定是我心中的繁花。
我标题的繁花,其实是路特斯那台纯电超跑,那是我的梦中情车,我的Dream Car,太帅了,也太快了。其实选择极星4,也是有点平替的心态吧,当初极星4上市就有人提到,这是“青春版路特斯”,我已经三十多岁,似乎是不青春了,但勉强属于老少年,对极星4产生了兴趣,于是试驾,于是被真正吸引,所以顺利成长的成为车主,极星4成了我的第一台电车。
目前开了快2个月时间了,我觉得极星4也算是我独特的Dream Car,是梦想座驾。极星4真正把操控和舒适融合在一起,有很好的驾驶感,但大空间也可以融入家庭中使用。路特斯繁花和极星4就像是白月光和朱砂痣,心里的繁花,手里的极星4,我都爱。
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