点击:0 | 回复:3 云南论坛 >  为下一个自驾亚欧非的梦想,静态体验奥斯登白鹭A型房车
 
只看楼主 收藏本帖
发表于 2017-9-8 15:35:08

为下一个自驾亚欧非的梦想,静态体验奥斯登白鹭A型房车

 

    2015年7月28日,我开始了历时半年的环游中国的自驾,并且在汽车之家全程直播(现在插不了帖子链接,可以百度搜索“力哥自驾”或在我的汽车之家主页找到相关帖子),有近两百万的车友一路在关注和跟踪我的行程。但无语的是,我在路上耗尽心力完成的“力哥一人一车环游中国”的直播帖,被汽车之家大肆删减,原因是太长!(这是什么奇葩理由,为什么一开始,不设置长度限制?)。哎,谁叫我们用着人家的平台呢?左右都是他们说了算。
    2016年,我又两度带领八辆房车,雨季走最艰险的国道318,穿越西藏(我的主页上有相关帖子)。
    这几年,开着不同的车,不同的时段,奔走在不同的自驾路线上。环游中国、八进西藏、畅游甘南大草原、从南至北穿越可可西里无人区......;东至丹东、西达亚东中印边境、北上喀纳斯和漠河、南抵天涯海角......。
    现在,我只想说说,我的下一个梦想----一辆房车,一个人,自驾亚欧非!
    感觉这个梦想遥不可及,但有梦想总是好的,万一实现了呢?就象几年前,我还是一个公司的小职员,整天过着朝九晚五的日子,看着人家的各种自驾帖子,除了羡慕,还是羡慕,我觉得那是我无法实现的梦想,更不用说环游中国。所以,虽然现在看来,亚欧非自驾,还很遥远,但可以为梦想,先做点力所能及的事,其中之一,就是找一辆合适的房车。
    去年进藏,开的是郑州宇通的C型房车,依维柯底盘,2.5T柴油,落地价50万左右。其中有一辆,还是我自已到郑州厂家提的车,一路开到西宁的。进藏途中,四辆房车,爆了五条胎,翻越五千多米的纳木措垭口的时候,因高原缺氧,有两辆车死活上不去,后来找交警叔叔的猎豹拉上来的,现在想想,依然心有余悸。奶奶的,把我这种老江湖都折腾出高反来了,差点把老命丢在了可可西里!所以,我给车友们的建议是,不要开房车进西藏,那是受罪!但开着房车,避开高海拔地区,环游世界,想想都是很美的事!
    因为去年的经历,对宇通的车,有种恐惧,没有再接触,也不是车不好,心理因素更多一些。
    前几天,在昆明滇池边骑行,竟然在滇池东码头,看到奥斯登的白鹭系列A、B、C三款房车的展车,基于上汽大通V80的底盘改装的,之前在网上有点了解,见到实车,还是有点小兴奋。在销售人员带领下,一通狂拍,整理了白鹭A型,给大家吼吼。

    先上一张我环游中国的路线图吧,2015年7月28日--12月30日,都是当天走完了,画上去的,这幅地图我装框了,挂在家里保存起来。

【外观及底盘篇】

    奥斯登白鹭A型(其它品牌都称为C型,不明白奥斯登为什么称为A型,可能是澳洲的分类法吧。)外观45度角,线条很动感,鸭嘴头部作了气动优化处理,有效降低风阻,但可能会牺牲车内空间,这地方,一般C型房车是一张大床。据说是澳洲不让设计成那种大包头。全景天窗,躺着就把星星给看了,看着看着,就带着星星入梦了,想想也是很美的事。

    车身很简洁,没有太多花哨的东西,不过,如果你追求个性,弄点酷炫的车帖,也很不错。我环游中国时,我的车帖了幅“儿子,跟爹走走天下”的车帖,比我和我的车还有名气。

    充电口,加水口,房车的两大命门。去年进藏,感受最深的,就是充电和加水,因为318上专业的房车营地太少,水电都成大问题,有时候两三天都不能完成补给。

    R16的单胎,看起来确实寒碜了点,现在很多车型都在用后双胎配置了。

    很方正的尾部造型,预留了自行车挂架接口。我有时候很纳闷,为什么几乎所有的房车,尾部都不设玻璃窗,白白损失那么好的一块观看风景的窗口,可能是因为隐私的考虑,但完全可以用遮阳帘之类的小物件解决。尾窗还可以及时发现挂着的自行车是否有松脱,不象我们去年进藏,一辆自行车掉下来才发现。

    后45度角,外观整体中规中矩,除了气动布局的鸭头,其它方面,各品牌的车都相差不大。

    带钢板弹簧片的后悬挂,舒适性和操控性无法比拟越野车,重在通过性好,承重大,抗扭强。

    备胎置于底部,必须全尺寸的,下备胎也是技术和体力活,要钻到车底操作,出去玩的人,还是多熟悉一下比较好。去年拆装了五六次备胎,看起来容易,动起手来,还是点难度的。

    后悬的构造,扭力梁加钢板片的非常耐操的结构;3850mm轴距,跟大通V80一致。

    车门,展车未装纱门,新车必须得加装纱门,要不然,野外生存,基本等于对各种蝇虫类不设防或者随时关闭门窗,想想都是很恐怖的事情。

【内饰中控篇】

    进入车内,中控台和上汽大通V80基本一致,典型的轻客布局,仪表盘中置。2.5T高压柴油共轨发动机,据说是意大利的,有没有用上绿静技术,不得而知。配6速AMT变速箱(在同类车型中,比较少见,一般都是手动波。),最大功率136马力,扭力最大能到多少,没查到相关参数。不过,这台发动机应该在房车上使用比较普遍,某型房车用的也是这款发动机。中控大屏,集成车载导航等功能,长途非常实用,对于自驾一族来说,没导航,也是细思极恐的事情。方向盘是四平八稳的四辐式,说不上难看,但也跟时尚不搭边,一切以实用为主,歪果仁的一贯作风。

    上汽大通车标,这车标最近因为另一款车,而广为人知,那就是第一款网络定制上汽大通D90,很不错的车子,5米多的车身,超霸气,我也关注很久了。

    6速手自一体变速箱,看起来比较简单实用。

【休闲区域篇】

    房车,休息区是房车很重要的评价指标。这款奥斯登C型房车,在睡卧区布局上,有点不走寻常路,我们来看看。
    这个就是作了气动优化的鸭头部份内部,空间明显被压缩了,使得原本是一张大床的地方,只能做为储藏功能用了。但也可以改造成一张单人床,只是要将进出驾驶室的弧型缺口补齐(很多房车将这里设计成活动的电视板,白天翻起来,方便进出驾驶室,晚上放下,增加床的空间。),天窗也是选配,但如果不将这里改造成床,天窗就没有太大意义,总不能躺在车后部的床上,拉直了脖子,从前部的天窗看星星。

    上面的空间还是比较平整的,缺口部份拉平,宽度应该80公分左右,长度可能最多170cm,成年人睡有点将就,孩子睡还不错。

    休息区都集中在车后部,标准的对开座沙发,五六个人同时吹牛开会,都没问题。后墙大屏幕电视很霸气,开通卫星电视,即使在荒郊野外,也能把文明之光,照射进来。很有想法的设计,更适合商务成功人士作为公务车使用,完全是小型会议室的节奏。

    大屏电视,配JBL虚拟环绕5.1声道,连上功放和麦克风,秒变小型家庭影院或歌厅。

    变形金钢,接着变......,取下小桌板和立柱,从沙发下拉出排骨床架。

    两片拼在一起。

    取下沙发靠背,铺在排骨床架上,就成了一张1.8米宽、1.9米长标准双人床了,宽大柔软,绝对高大上的享受!这个设计必须得给赞,突破了房车床横向布局的长度局限,更注重家庭般地睡眠体验。

    大床正上方,是一张可收放的双层床,通过电动按扭控制的液压杆操纵,收放自如。听说这个升降床的电机,是德国原产电机,性能稳定可靠,使用寿命相当长,长到什么时候,销售人员也没体验过......。 我总觉得,房车里的电子设备,比如拓展仓、升降机等等,质量和性能绝对不能小视,出点问题,轻则不能使用,严重了,甚至在路上,都没法开车,拓展仓要是拓展出去,早上起来,发现收不回来,你还能开车上路么?常规的睡卧区,就这两张床,车头部份可以加装出来,应急用,也可以。

    车内空间布局俯视图1,床未展开,从宣传册上剪切的。生活区、休闲区、驾驶室分隔比较清晰,干扰比较少,私密性好,小范围的商务办公也没问题。

    车内空间布局俯视图2,床铺展开。上图为只展开底层床位,下图为升降床展开示意图。有点象集体宿舍的高低床的感觉。

【主要设备篇】

    尚朋堂的电磁炉,非常不错的品牌。

    Dometic多美泰克的油烟机,一般房车没这个配置,还是比较厚道的,最少能保证做饭时,不会满车的油烟。

    Thetford赛特福德的冰箱,听说是国外的知名品牌,我没用过,不知道品质如何。

    松下带烤箱模式的微波炉,这也是超常规的配置,非常实用。

    Thetford赛特福德的马桶,有点象飞机上的马桶,以节省空间、实用为主。

    热水器是Duoetto的,也是国外品牌。销售员说,电子设备,基本上用的国外大牌,我怎么觉得最好的电器品牌都在中国呢?哈哈,上个月去印尼,在雅加达的电器城,竟然找不到中国品牌的电视机、冰箱之类的电器,全是日本韩国的!

    报警装置,可检测车内一氧化炭浓度等,并及时发出危险警报,第一次在房车上见到这装置。


    另外,多美泰克的空调,性能比较稳定可靠;
    cosuper 3000w逆变器,使用微波炉等大功率电器没压力; 
    AGM电池,105安时/个,标准配置2个,可以加装,基本能保证一个晚上的用电量;
    80L净水箱,60L黑水箱。

【储物空间篇】

    全车在储物空间上,可谓用尽心思,能用上的空间,基本都开发出来了。大大小小的储物柜,不少于二十个,居家行礼,都能找到合适安全的地方存放。

    储物柜板材,都是用多层板,我对车内的异味比较敏感,特地咨询销售人员关于板材材质和黏胶的使用问题,销售员说,车上所用的板材达到欧标E0级标准(至于是个什么标准,我也说不清,应该可以放心的。),黏胶是瑞士产的Sikaflex西卡,不含甲荃,这很重要。

    连这个进门的小隔板都用上了,大家猜猜,这儿是放什么的?

    会议室、K厅、客厅、卧室...,中间那个小桌板和立柱,取下来,就放在这里,牛逼吧?

    再来点户外休闲的吧,遮阳棚,必不可少,Thule拓乐的,手动。

    带撑杆,遮挡面积比较大,一般雨水和太阳,还是挡得住的。再摆上烤架或茶具,一湖、一山、一草原、一沙漠......,即可享受“诗和远方”了。

【总结】

    这款奥斯登白鹭A型房车,整体来看,超出了我的预期,相比同价位的50万左右宇通C型,配置更加丰富,储物空间充足,设备和材料选择也更讲究。特别是休闲睡卧区设计,宜商宜居,休闲娱乐兼顾,表现非常不错。
    不足的是,车头鸭嘴区域没有有效利用起来,加两个侧窗,或开天窗,设置活动的进出驾驶室头盖板,就能拓展出一间卧室,就更有看点了;门窗必须标配纱门窗,否则,户外根本没法快乐地玩耍了......。
    因为没有试驾,不知道动力系统表现如何,但愿有机会开了溜溜。
    总之,50万左右价位,这款车还是错选择,暂时列入的我备选车首位吧。只是不知道是否耐用,毛病多不多,自驾亚欧非,那可不是闹着玩的。

    其实,现在也很纠结,是弄辆房车走这条线路呢?还是开越野车,各有长短,先看着,慢慢纠结吧......。

[ 本帖最后由 红驹过隙 于 2017-09-09 14:42:27 编辑 ]
 
分享到:
0
1 / 1 页
到第
 

高级模式

0/5000字

您确认要删除这条回帖吗?

提示

您是否确认将回复优先展示,扣除300积分?

您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子