得益于平台的灵活性，TACQUA探影虽然定位小型SUV，但在空间应用上却非常高效。TACQUA探影的长宽高分别为4194毫米*1760毫米*1601毫米，与此同时，在更紧凑的前后悬架结构的帮助下，TACQUA探影的净值空间（前排司机前脚掌到后排乘客坐姿中心的距离）达到了1787毫米，这是个什么概念呢？以“偷空间”著称的日系车型作为参考的话，紧凑级SUV逍客的净值空间为1733毫米。从实际乘坐表现来看，TACQUA探影的空间表现名副其实，且后排坐垫也没有出现“削短”的情况。一身张扬而不羁的“潮牌”

奇装异服从来不是目的，通过色彩、搭配、潮流单品组成的服装语言，来展现属于每个年轻人的性格与品味才是最主要的，也是TACQUA探影成为年轻人的第一步。TACQUA探影提供了8种车身颜色，同时，作为由外向内延续的整体性搭配，还提供了四种与车身同色的彩色内饰，整体性、一致感，是其搭配的核心所在。

丰富的颜色或许很容易做到，但一些“潮流单品”的点缀，却能够看出一个“年轻人”关于搭配的小心机。标志性的环形雾灯区、前大灯组内部的蜂窝造型、B柱处“Volkswagen”的标识、贯穿式后尾灯以及作为年轻人最为重要的潮流单品——Beats音响，这些元素在由“X型”前脸、锋利的腰线和平直的车身线条所组成的大众家族式造型上起到了画龙点睛的效果，进而强化了这台车的年轻性格。年轻，在路上

大众品牌的车型一向很好开。当然，这种“好开”并不是说它拥有多极致的性能，而是说大众品牌的车型都有一个共同的特点——不挑人。如果你曾驾驶过大众品牌旗下的车型，那对TACQUA探影的驾驶感受定然不会陌生，如果你不曾开过，那么上手也一定很快，TACQUA探影同样是一台不挑人的车。

此次试驾的TACQUA探影搭载的是一台EA211 1.4升涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱。

成熟的发动机匹配上成熟的变速箱，加之一汽-大众在中国耕耘多年的调校积累，TACQUA探影呈现出来的是一套成熟的动力总成，拥堵路面的换挡顺畅度、加速时的反应都难以让人挑出毛病。同时，TACQUA探影的转向手感也比较线性，且对于一款SUV车型而言，指向性与车头对转向指令的响应速度表现不错。

成熟的动力系统是TACQUA探影作为一汽-大众车型的天生优势，但作为一款小型SUV，行驶品质，才是这台车型的出彩之处。对于多数小型SUV而言，碍于造车成本，在材料和技术的选择上都会做出些许妥协，这些妥协或多或少会反映在行驶品质上。但是，TACQUA探影所展现出来的行驶质感，却不像一台小型SUV。首先是静谧性，TACQUA探影整车的隔音降噪水平非常不错，发动机噪音极少能传入车中，对风噪和路噪的抑制也比较出色。

其次是底盘的整体质感，虽然是一台小型SUV，但TACQUA探影依旧保持了我们熟悉的大众底盘的厚重感。高速行驶稳定，悬架对于路面多数颠簸的过滤干净利落，且保留了一定的路感。唯一美中不足的是，TACQUA探影的后悬架在处理连续的颠簸时，会产生些许多余的跳动。